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公开(公告)号:CN105825001B
公开(公告)日:2018-07-31
申请号:CN201610141798.0
申请日:2016-03-12
Applicant: 周长城
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及加强型少片变截面主簧在抛物线段与副簧间隙的设计方法,属于悬架钢板弹簧技术领域。本发明可根据各片端部和根部加强型变截面主簧的结构尺寸、弹性模量,首先确定出各片主簧的端点变形系数Gx‑Fi,及第N片主簧在抛物线段与副簧接触点处的变形系数Gx‑CD;然后,根据副簧起作用载荷及Gx‑Fi,得到第N片主簧的端点力FN;随后,根据第N片主簧的根部平直段厚度、FN、Gx‑CD,对主副簧间隙进行设计。通过仿真验证可知,利用方法可得到准确、可靠的端部和根部加强型少片变截面主簧的主副簧间隙设计值,提高产品设计水平和性能及车辆平顺性;同时,降低设计及试验费用,加快产品开发速度。
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公开(公告)号:CN105956223A
公开(公告)日:2016-09-21
申请号:CN201610241061.6
申请日:2016-04-18
Applicant: 周长城
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5086 , G06F17/5018
Abstract: 本发明涉及非端部接触式少片抛物线型主副簧复合刚度的验算方法,属于悬架钢板弹簧技术领域。本发明可根据非端部接触式少片抛物线型变截面主副簧的各片主簧和各片副簧的结构参数及弹性模量,对非端部接触式少片抛物线型变截面主副簧的复合刚度进行精确验算。通过实例及ANSYS仿真验证可知,该发明所提供的非端部接触式少片变截面主副簧复合刚度的验算方法是正确的,为复合刚度验算提供了可靠的验算方法,利用该方法可得到准确可靠的非端部接触式少片变截面主副簧的复合刚度验算值,确保产品满足悬架对复合刚度的设计要求值,从而提高产品设计水平和性能及车辆行驶平顺性;同时,还可降低设计及试验测试费用,加快产品开发速度。
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公开(公告)号:CN105912784A
公开(公告)日:2016-08-31
申请号:CN201610228733.X
申请日:2016-04-14
Applicant: 周长城
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5086 , G06F17/5095
Abstract: 本发明涉及非端部接触式少片斜线型变截面主副簧端点力的确定方法,属于悬架钢板弹簧技术领域。本发明可根据非端部接触式少片斜线型变截面主副簧的各片主簧和副簧的结构参数、弹性模量、主副簧所承受载荷,对各片主簧和各片副簧的端点力进行确定。通过实例及仿真验证可知,该发明所提供的非端部接触式少片斜线型变截面主副簧端点力的确定方法是正确的,可得到准确可靠的各片主副簧的端点力,为非端部接触式少片斜线型变截面主副簧的设计、复合刚度验算、应力强度校核奠定了重要技术基础,利用该方法可提高非端部接触式少片斜线型变截面主副簧的设计水平、产品质量和使用寿命及车辆行驶平顺性;同时,还可降低设计及试验费用,加快产品开发速度。
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公开(公告)号:CN105912758A
公开(公告)日:2016-08-31
申请号:CN201610210364.1
申请日:2016-04-07
Applicant: 周长城
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5009 , G06F17/5086
Abstract: 本发明涉及端部接触式少片根部加强型主副簧各片强度的校核方法,属于悬架钢板弹簧技术领域。本发明可根据端部接触式少片根部加强型变截面主副簧的各片主簧和副簧的结构参数、弹性模量、许用应力、副簧起作用载荷及最大载荷,对各片主簧和各片副簧的应力强度进行校核。通过实例及仿真验证可知,该发明所提供的端部接触式少片根部加强型主副簧各片强度的校核方法是正确的,利用该方法可得到准确可靠的各片主簧和副簧的最大应力校核值,提高少片根部加强型变截面主副簧的设计水平、产品质量和使用寿命、及车辆行驶平顺性;同时,还可降低设计及试验费用,加快产品开发速度。
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公开(公告)号:CN105890883A
公开(公告)日:2016-08-24
申请号:CN201610211066.4
申请日:2016-04-07
Applicant: 周长城
IPC: G01M13/00
CPC classification number: G01M13/00
Abstract: 本发明涉及非端部接触式少片抛物线型变截面主副簧强度的校核方法,属于悬架钢板弹簧技术领域。本发明可根据非端部接触式少片抛物线型变截面主副簧的各片主簧和副簧的结构参数、弹性模量、许用应力、副簧起作用载荷及主副簧承受所受的最大载荷,对各片主簧和副簧的应力强度进行校核。通过实例及仿真验证可知,该发明所提供的非端部接触式少片抛物线型变截面主副簧强度的校核方法是正确的,利用该方法可得到准确可靠的各片主簧和副簧的应力强度校核值,可提高非端部接触式少片抛物线型变截面主副簧的设计水平、产品质量和使用寿命及车辆行驶平顺性;同时,还可降低设计及试验费用,加快产品开发速度。
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公开(公告)号:CN105868492A
公开(公告)日:2016-08-17
申请号:CN201610228734.4
申请日:2016-04-14
Applicant: 周长城
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5086
Abstract: 本发明涉及非端部接触式少片斜线型主副簧复合刚度的验算方法,属于悬架钢板弹簧技术领域。本发明可根据各片主簧和副簧的结构参数及弹性模量,对非端部接触式少片斜线型变截面主副簧的复合刚度进行验算。通过实例及仿真验证可知,该发明所提供的非端部接触式少片斜线型变截面主副簧复合刚度的验算方法是正确的,可得到准确可靠的主副簧复合刚度验算值,为非端部接触式少片斜线型变截面主副簧的复合刚度提供了可靠的验算方法,利用该方法提高非端部接触式少片斜线型变截面主副簧的设计水平、产品质量和性能,确保复合刚度满足悬架系统设计要求,提高车辆行驶平顺性;同时,还可降低设计及试验费用,加快产品开发速度。
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公开(公告)号:CN105864336A
公开(公告)日:2016-08-17
申请号:CN201610229021.X
申请日:2016-04-14
Applicant: 周长城
CPC classification number: F16F3/023 , F16F1/185 , F16F2228/06 , F16F2230/00 , G06F17/5086
Abstract: 本发明涉及非端部接触式少片斜线型主副簧的副簧刚度设计方法,属于悬架钢板弹簧技术领域。本发明可根据非端部接触式少片斜线型变截面主副簧的各片主簧的结构参数、弹性模量、副簧长度及主副簧的复合刚度设计要求值,对非端部接触式少片斜线型变截面主副簧的副簧刚度进行设计。通过实例及试验测试可知,该发明所提供的非端部接触式少片斜线变截面主副簧的副簧刚度设计方法是正确的,可得到准确可靠的副簧刚度设计值,为非端部接触式少片斜线型变截面主副簧的副簧设计奠定了可靠的技术基础,利用该方法提高非端部接触式少片斜线型变截面主副簧的设计水平、产品质量和性能及车辆行驶平顺性;同时,还可降低设计及试验费用,加快产品开发速度。
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公开(公告)号:CN105825008A
公开(公告)日:2016-08-03
申请号:CN201610147619.4
申请日:2016-03-15
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及非端部接触式少片变截面主副簧的副簧起作用载荷验算方法,属于悬架钢板弹簧技术领域。本发明可根据端部平直段非等构的各片抛物线型变截面主簧的结构尺寸、弹性模量,首先确定出各片主簧的端点变形系数和一半刚度,及第N片主簧在抛物线段与副簧接触点处的变形系数Gx?BC;最后,根据主簧的根部平直段厚度、各片主簧的一半刚度,第N片主簧的Gx?BC,及主副簧间隙设计值,对副簧起作用载荷进行验算。通过变形仿真验证可知,利用方法可对非端部接触式少片变截面主副簧的副簧起作用载荷进行准确验算,从而提高产品设计水平和性能,提高车辆平顺性;同时,降低弹簧重量及成本,降低设计及试验费用,加快产品开发速度。
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公开(公告)号:CN105824997A
公开(公告)日:2016-08-03
申请号:CN201610140840.7
申请日:2016-03-12
Applicant: 周长城
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5018 , G06F2217/06
Abstract: 本发明涉及端部和根部加强型少片主簧在端部与副簧间隙的设计方法,属于悬架钢板弹簧技术领域。本发明可根据各片端部和根部加强型变截面主簧的结构尺寸和弹性模量,首先确定出各片主簧的端点变形系数Gx?Fi,及第N片主簧在端部平直段与副簧接触点处的变形系数Gx?EF;然后,根据副簧起作用载荷及Gx?Fi,得到第N片主簧的端点力FN;随后,根据第N片主簧的根部厚度h2、FN及Gx?EF,对主副簧间隙进行设计。通过仿真验证可知,利用方法可得到准确可靠的端部和根部加强型少片主簧在端部平直段与副簧触点之间的主副簧间隙设计值,提高产品设计水平和性能及车辆平顺性;同时,降低设计及试验费用,加快产品开发速度。
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公开(公告)号:CN105808888A
公开(公告)日:2016-07-27
申请号:CN201610231114.6
申请日:2016-04-14
Applicant: 周长城
CPC classification number: G06F17/5036 , F16F1/185 , G06F17/5086 , G06F17/5095
Abstract: 本发明涉及端部接触式少片抛物线型变截面副簧根部厚度的设计方法,属于悬架钢板弹簧技术领域。本发明可根据端部接触式少片抛物线型变截面主副簧的各片主簧的结构参数、弹性模量、副簧长度和片数、副簧抛物线段的厚度比、及主副簧的复合刚度设计要求值,对各片副簧的根部平直段的厚度进行设计。通过实例和仿真验证可知,本发明所提供的端部接触式少片抛物线型变截面副簧根部厚度的设计方法是正确的,利用该方法可得到准确、可靠的副簧根部平直段厚度的设计值,提高产品性能及车辆平顺性;同时,降低设计及试验费用,加快产品开发速度。
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