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公开(公告)号：CN118219941A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202211637759.1
申请日：2022-12-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供调节车辆座椅的方法、装置、车辆及存储介质。该方法在接收到车辆的杂物箱的开启指令时，可以响应于对杂物箱的开启指令，确定目标座椅上是否有乘客；在目标座椅上有乘客的情况下，确定目标座椅与杂物箱之间的距离；在该目标座椅与该杂物箱之间的距离小于第一预设阈值的情况下，将该目标座椅向后移动。也就是说，在目标座椅与杂物箱之间的距离太近时，打开杂物箱，杂物箱会与目标座椅上的乘客发生碰撞。因此，可以在响应于对杂物箱的开启指令，确定出目标座椅与该杂物箱之间的距离小于第一预设阈值的情况下，将目标座椅向后移动。即，在杂物箱未打开之前，将目标座椅调节到合适位置，使得打开后的杂物箱不与目标座椅上的乘客发生碰撞。
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公开(公告)号：CN118030305A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410227815.7
申请日：2024-02-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02F1/40
Abstract: 本发明公开了一种缸盖下水套、缸盖水套组件和车辆，所述缸盖下水套，包括：多个下水套冷却结构，多个所述下水套冷却结构沿第一方向依次相连，多个所述下水套冷却结构适于与多个气缸一一对应地分布；其中，相邻两个所述下水套冷却结构的连接处设有沿第二方向分布的缸间上水孔、缸间冷却流道和缸间回水孔，所述缸间冷却流道连通于所述缸间上水孔与所述缸间回水孔，所述缸间上水孔与所述缸间回水孔适于分别与缸体水套连通，且所述第一方向与所述第二方向垂直。本发明实施例的缸盖下水套，可提升对于各个气缸内的燃烧室和排气通道下壁面进行冷却的可靠性，可对相邻气缸之间的高温区域进行冷却，实现对于各个部位的有效冷却，降低气缸盖热变形的概率。
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公开(公告)号：CN116738410A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310522588.6
申请日：2023-05-10
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 王伟
IPC: G06F21/45 , G06F3/0484 , G06F3/04817 , G06F21/32
Abstract: 本申请提供配置功能权限的方法、装置、电子设备及存储介质。本申请中车辆的远程权限管理平台，响应于对目标车型的功能权限配置操作，确定目标车型关联的多个第一功能权限。即，通过远程权限管理平台，能够统一地配置属于目标车型的多个车辆关联的多个功能权限。并且，远程权限管理平台能够响应于对多个车辆中目标车辆的功能权限配置操作，确定目标车辆关联的多个第二功能权限，将多个第一功能权限和多个第二功能权限的并集配置到目标车辆。即，统一配置多个车辆中各个车辆关联的功能权限，再基于远程权限管理平台满足某一车辆对功能权限的特殊配置需求。这样，能够满足各个车辆的功能权限的配置需求，使得各个车辆的功能权限不会存在冗余或缺失。
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公开(公告)号：CN114683988B
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202011615603.4
申请日：2020-12-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种用于车辆的杯托组件和车辆，所述杯托组件包括：杯托本体，所述本体内设置有容纳空间，所述容纳空间的上端敞开以形成敞开口；翻板，所述翻板为多个，且相邻的两个所述翻板彼此正对的侧边上设置有用于夹持杯体的第一夹板，每个所述翻板具有位于所述敞开口且适于将物体夹持的夹持位置和远离所述敞开口以打开所述敞开口的收纳位置。根据本申请的杯托组件可以使得杯体的存放更加稳定，杯托内的容纳空间的可用性更强。
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公开(公告)号：CN112537249B
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN201910900365.2
申请日：2019-09-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60Q1/08
Abstract: 本发明的提供一种车辆大灯调节系统、汽车和方法，该系统大灯调节装置与电子控制单元连接，电子控制单元分别与前照灯控制器和调光电机连接，调光电机与补光模组连接，前照灯控制器与数字微镜元件模组连接。大灯调节装置生成调节信号，并将调节信号发送至电子控制单元，电子控制单元将调节信号转化为灯光调节控制信号，电子控制单元向调光电机和前照灯控制器同时发送灯光调节控制信号，调光电机根据灯光调节控制信号控制补光模组进行调光，前照灯控制器根据灯光调节控制信号和调光电机控制补光模组时的电机运动过程，控制数字微镜元件模组进行调光，解决了步进电机在控制车辆大灯时已经出现推力不足导致调光效果差的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111038591B
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN201911373623.2
申请日：2019-12-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种新能源汽车底盘碰撞结构，其包括沿车头至车尾方向依次布置的前下防撞梁总成、前副车架总成、前电池包下护板、后电池包下护板和后副车架总成，且所述前下防撞梁总成连接于所述前副车架总成的前端，所述前电池包下护板连接于所述前副车架总成的底部，所述后电池包下护板连接于所述后副车架总成的底部，并于所述前电池包下护板和所述后电池包下护板相靠近的两端分别设有以构成与电池包相连的连接部。本发明所述的新能源汽车底盘碰撞结构，形成位于汽车底盘位置的碰撞系统，可引导底盘结构在特定区域产生或增加变形，而能够提高新能源汽车底盘的碰撞性能。
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公开(公告)号：CN112392589B
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202010131058.5
申请日：2020-02-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 谭振东 , 晏双鹤 , 王岩 , 黄松 , 刘云辉 , 杨金鹏 , 陈海岩 , 韩广华 , 谷凌志 , 赵普天 , 董清泉 , 顾亚松 , 戴保绅 , 张召 , 胡宇辰 , 谷建毅 , 侯文浩 , 付东波 , 俞杰 , 王伟 , 张德胜 , 肖姗姗 , 张鹏 , 尚运
Abstract: 本发明提供了一种可变截面涡轮增压器的控制方法、装置及车辆，其中，所述方法应用于车辆，所述车辆包括具有可变截面涡轮增压器的发动机，所述可变截面涡轮增压器包括喷嘴环，所述方法包括：获取所述发动机的目标状态信息，所述目标状态信息与发动机状态相关；在所述目标状态信息符合预设条件时，控制所述喷嘴环执行自清洗操作；所述自清洗操作包括按预设频率，控制所述喷嘴环在全开状态与全关状态之间往复切换预设次数。本发明利用喷嘴环开度的剧烈变化产生抖动，从而清除喷嘴环上附着的积碳，实现喷嘴环的自清洗，避免了喷嘴环卡滞故障，解决了现有技术中的可变截面涡轮增压器容易因为附着积碳而出现卡滞现象的问题。
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公开(公告)号：CN111497753B
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN201910095502.X
申请日：2019-01-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R7/04
Abstract: 本发明提供了一种车辆扶手箱和车辆，所述的车辆扶手箱包括形成有储物腔的扶手箱本体，还包括呈对开状布置在储物腔开口处的两个盖板，且各盖板包括翻转连接于扶手箱本体上的下壳体，以及位于下壳体上的上壳体，且于下壳体和上壳体之间设有用以装设上壳体，以可实现上壳体相对于下壳体进行滑移调节的滑移机构，所述的车辆扶手箱还包括设于下壳体上，以控制下壳体于扶手箱本体上翻转启闭的盖板控制机构，以及设于上壳体上、以对盖板的翻转解锁的翻转解锁机构。本发明所述的车辆扶手箱能够实现上壳体相对于下壳体的滑移，便于调节肘部的搭接量，且两盖板任一可单独开启，便于取物。
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公开(公告)号：CN111038588A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201911373664.1
申请日：2019-12-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种后副车架总成，应用于电动汽车车身，其包括后副车架主体和定位支架，其中，后副车架主体为左右对称结构，并于后副车架主体上构造有于后副车架主体的上部和后副车架主体连接的车身连接部，以及于后副车架主体的下部和后副车架主体连接的电池包护板连接部，且于后副车架主体上还分别设有稳定杆安装部以及上控制臂安装部和下控制臂安装部；定位支架靠近于后副车架主体的左右两端分别设置的两个，且于两个定位支架上分别构造有配合于外部定位件而定位后副车架主体的定位部。本发明所述的的后副车架总成，通过采用对称结构，可易于成型，并使其结构紧凑，从而能够减小后副车架总成的尺寸和重量，可具有较好的使用效果。
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