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公开(公告)号：CN114683988B
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202011615603.4
申请日：2020-12-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种用于车辆的杯托组件和车辆，所述杯托组件包括：杯托本体，所述本体内设置有容纳空间，所述容纳空间的上端敞开以形成敞开口；翻板，所述翻板为多个，且相邻的两个所述翻板彼此正对的侧边上设置有用于夹持杯体的第一夹板，每个所述翻板具有位于所述敞开口且适于将物体夹持的夹持位置和远离所述敞开口以打开所述敞开口的收纳位置。根据本申请的杯托组件可以使得杯体的存放更加稳定，杯托内的容纳空间的可用性更强。
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公开(公告)号：CN114683988A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202011615603.4
申请日：2020-12-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种用于车辆的杯托组件和车辆，所述杯托组件包括：杯托本体，所述本体内设置有容纳空间，所述容纳空间的上端敞开以形成敞开口；翻板，所述翻板为多个，且相邻的两个所述翻板彼此正对的侧边上设置有用于夹持杯体的第一夹板，每个所述翻板具有位于所述敞开口且适于将物体夹持的夹持位置和远离所述敞开口以打开所述敞开口的收纳位置。根据本申请的杯托组件可以使得杯体的存放更加稳定，杯托内的容纳空间的可用性更强。
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公开(公告)号：CN215553582U
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202121199009.1
申请日：2021-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/14
Abstract: 本申请实施例提供一种仪表板加强梁及汽车，包括加强梁主体，所述加强梁主体包括主管和安装管，所述安装管固定连接于所述主管的一侧；还包括用于安装转向管柱的相互独立的多个安装部；其中，所述多个安装部中的第一安装部同时与所述主管和所述安装管连接，所述多个安装部中的第二安装部固定到所述主管上。通过本申请提供的一种仪表板加强梁，增加了仪表板加强梁的空间利用率，同时也减少了仪表板加强梁的重量，提高了汽车的轻量化效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215552890U
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202121351067.1
申请日：2021-06-17
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R7/06
Abstract: 本实用新型提供了一种储物盒总成及车辆，本实用新型的储物盒总成，在整体结构上，该储物盒总成包括壳体、储物盒和限位机构。其中，壳体中形成有一侧敞口的收容空间。储物盒经敞口侧设于收容空间内，且储物盒可翻转地安装于壳体上，而可向收容空间内翻转至闭合状态，或向收容空间外翻转至使用状态。同时，限位机构包括设于壳体和储物盒两者之一上的弹性抵接部，以及设于两者另一上的限位部。该弹性抵接部具有抵接端，该限位部具有第一限位槽，且随储物盒的翻转，抵接端可卡置于第一限位槽内，以将储物盒限位于闭合状态。本实用新型所述的储物盒总成，能够对处于闭合状态的储物盒进行限位，进而提高储物盒在闭合状态下的稳定性和可靠性。
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公开(公告)号：CN218021469U
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202222599595.X
申请日：2022-09-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种装饰板安装结构、仪表板总成及汽车，包括装饰板本体和两排第二卡接部，装饰板本体上间隔设置有两排第一卡接部，装饰板本体的边缘抵压于仪表板本体的包覆体上；两排第二卡接部分别与两排第一卡接部对应卡接，且两排第二卡接部间隔固定连接在仪表板本体上；其中，装饰板本体的至少一侧凸出包覆体的表面以形成段差，且装饰板本体的凸出部位上设有拆装操作部。本实用新型提供的装饰板安装结构、仪表板总成及汽车，能够快速方便的拆装装饰板本体，从而对装饰板本体的风格进行改装，且能够避免拆装过程中损伤包覆体和装饰板本体的表面质量，提升客户对仪表板装饰风格的改装体验感。
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公开(公告)号：CN213862192U
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202022714957.6
申请日：2020-11-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆踏板防侵入机构及车辆，本实用新型的车辆踏板防侵入机构固连于仪表板横梁上，其具有朝向制动踏板或离合器踏板的踏板臂一侧延伸的延伸部，并于延伸部的靠近踏板臂的一端成型有对应于踏板臂设置的凹槽，且凹槽为向车辆后部方向凹陷。本实用新型所述的车辆踏板防侵入机构，于车辆正面碰撞时，踏板臂可进入凹槽中，凹槽的底部也即正对踏板臂的部位承受较大的冲击力，有效可靠的防止踏板臂后移，凹槽的两侧可有效防止踏板臂侧移，从而可有效防止踏板位移量过大对人体腿部产生伤害，可靠性较高。
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公开(公告)号：CN214823569U
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202121097409.1
申请日：2021-05-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D1/16
Abstract: 本实用新型提供了一种转向管柱安装结构，其包括第一安装板、第二安装板和连接件，其中，第一安装板和第二安装板分别固连于转向管柱上，连接件设于第二安装板上，且连接件包括位于一端的固定部，以及与固定部固连的连接部，固定部被夹持固定于第一安装板和第二安装板之间。本实用新型的转向管柱安装结构，通过设置连接件上的固定部被夹持固定在第一安装板和第二安装板之间，可对第一安装板和第二安装板之间构成较好的支撑，并利于提高第一安装板和第二安装板之间的固定效果，从而利于提升转向管柱的整体模态，并有着较好的使用效果。
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公开(公告)号：CN213228255U
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202022175160.3
申请日：2020-09-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/34
Abstract: 本实用新型提供了一种空调扇叶、空调器及汽车，属于空调技术领域，包括旋转轴及至少一组叶片组件，叶片组件固定于所述旋转轴上；叶片组件包含多个沿着旋转轴的轴线方向间隔排列的叶片单元，叶片单元包括多个叶片体，叶片体呈螺旋状固定在旋转轴上，且安装的各叶片体至少具有两种不同方向的出风角度。本实用新型提供的空调扇叶，由于叶片体出风角度的不同，在同一瞬时，风沿不同角度的叶片体吹向不同的方向，吹风范围分散，扩大了吹风的范围，达到分散风量的目的，避免了风向集中吹向某一方向造成人体不适的问题，同时提高了空调风的柔和性和均匀性，提高室内环境的舒适性。
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