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公开(公告)号：CN203920586U
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201420190555.2
申请日：2014-04-19
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60R3/00
Abstract: 一种汽车三级踏步结构，包括从下到上依次设置的一级踏步、二级踏步和三级踏步，所述二级踏步与三级踏步均设置于踏步护罩上，所述踏步护罩的前端设置有前挡板，所述前挡板的顶部与护罩顶板的前端相连接，护罩顶板的后端与轮眉的顶部相连接，所述前挡板与轮眉之间上从下到上依次设置有二级踏步槽和三级踏步槽，所述二级踏步槽的内凹侧板通过安装支架与驾驶室地板纵梁固定连接；所述护罩顶板上均匀设置有多个护罩固定孔，所述护罩固定孔内贯穿设置的固定螺栓与驾驶室门框的下梁螺纹连接。本设计不仅固定牢固、受力性能优，而且排水防滑性能好。
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公开(公告)号：CN203876858U
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201420190541.0
申请日：2014-04-19
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B62D37/02
Abstract: 一种可开启的汽车侧扰流板，包括侧扰流板本体（1）和安装支架，安装支架包括内连杆支架（2）、上机架（3）、下机架（4）、外上连杆（5）、外下连杆（6）、上翻转臂（7）和下翻转臂（8），内连杆支架（2）上下两头部的两端分别对应与上机架（3）和上翻转臂（7）以及下机架（4）和下翻转臂（8）活动连接，外上连杆（5）两端分别与上机架（3）和上翻转臂（7）活动连接，外下连杆（6）两端分别与下机架（4）和下翻转臂（8）活动连接，安装支架为平行四边形双曲柄四连杆机构，内连杆支架（2）上头部和上机架（3）之间设置有弹簧（9），外下连杆（6）和下机架（4）之间设置有气弹簧（10）。操作方便，便于维修维护。
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公开(公告)号：CN212738293U
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202020756202.X
申请日：2020-05-09
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B62D25/16
Abstract: 本实用新型公开了一种分体式商用车挡泥板支架，其特征在于：它包括用于与前轮后挡泥板配合的第一支架、用于与悬置配合的第二支架，所述第一支架上设有第一安装孔和挡泥板安装孔，所述第二支架上设有与第一安装孔配合的第二安装孔，所述第二支架上还设有悬置安装孔，它还包括限位螺栓和限位螺母，所述第一支架和第二支架通过限位螺栓和限位螺母定连接。本实用新型为分体式商用车挡泥板支架，采用压铸成型工艺，通过螺栓连接，实现了零件的轻量化、模块化、提高了零件的通用性，其结构简单，便于工厂装配和售后维修拆卸，制造成本低。
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公开(公告)号：CN212340664U
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202020757170.5
申请日：2020-05-09
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M7/02
Abstract: 本实用新型公开了一种商用车驾驶室道路模拟振动耐久试验用车架包括沿纵向布置的两根纵梁以及分别在横向上由前至后顺次设置在两根所述纵梁之间的第一横梁、第二横梁及第三横梁，所述纵梁的高度与商用车实车车架纵梁的高度相等且采用双层纵梁。本实用新型的商用车驾驶室道路模拟振动耐久试验用车架中，纵梁采用双层梁结构，提高了纵梁的强度，避免了试验过程中纵梁开裂风险；采用前、中、后三根横梁连接双层纵梁，采用简单的车架结构满足试验过程中刚度、强度及迭代精度要求，大幅提升了可靠性和试验效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209116236U
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201822186087.2
申请日：2018-12-20
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F21S45/10 , F21V31/00 , F21V17/10 , F21W102/00 , F21W107/10
Abstract: 一种大灯防尘盖，包括防尘盖、密封圈、卡扣，防尘盖通过其上设置的卡扣与灯壳相卡接，防尘盖包括盖体、环状密封连接件，环状密封连接件的轴向截面为U形结构，包括一号横板、一号竖板、二号横板、开口朝向防尘盖外部的凹槽，一号横板一端的上、下侧分别与盖体的底端、一号竖板的顶端固定连接，一号竖板的底端与二号横板的一端固定连接，密封圈、灯壳的连接板均位于凹槽的内部，密封圈包括相互连接的杆部和轴向截面为扇形结构的头部，杆部的一端与一号竖板的内表面相接触，头部的上、下侧分别与一号横板的下表面、连接板的上表面相接触，连接板的下表面与二号横板的上表面相接触。该设计减少了旋拧阻力，便于操作。
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公开(公告)号：CN206938607U
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：CN201720849122.7
申请日：2017-07-13
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60R1/02
Abstract: 一种汽车后视镜支撑结构，包括中间支杆（1），其特征在于：所述中间支杆（1）的一端固定设置有上支杆臂（3），上支杆臂（3）与上支座（2）之间通过球面摩擦副（8）与反球面摩擦副（9）以及柱面摩擦副（10）与反柱面摩擦副（11）连接配合，中间支杆（1）的另一端固定设置有下支杆臂（5），下支杆臂（5）与下支座（4）之间也通过球面摩擦副（8）与反球面摩擦副（9）以及柱面摩擦副（10）与反柱面摩擦副（11）连接配合，本实用新型结构紧凑，零件数量得到了减少，简化了装配工艺，全塑料设计减轻了重量，有利于后视镜系统轻量化，后视镜可以直接固定，连接部位不易松动，稳定性得到了提高。
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公开(公告)号：CN203957811U
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201420285714.7
申请日：2014-05-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60J10/08
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车门框密封条，属于汽车的密封技术领域。该密封条包括海绵泡管和密实基体，所述密实基体固定连接于侧围外板上，所述海绵泡管连接于所述密实基体背离侧围外板的一侧，所述海绵泡管上表面远离密实基体的位置设有斜向上的密封唇边，所述密封唇边、海绵泡管的上表面及粘接基体形成一导水槽。该导水槽具有良好的导流排水能力，将车顶的积水引流至车门铰链处，减少车门玻璃上的流水量，提高驾驶员视区的清晰度，提高行车安全性，改善驾驶员的舒适度。另外，所述密实基体中设置的粘接基体进一步增强了该车门框密封条的密封性能。本实用新型结构简单、密封性能好、导流排水功能凸出、外形美观。
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公开(公告)号：CN203876833U
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201420190574.5
申请日：2014-04-19
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B62D25/10
Abstract: 一种商用车翻转式前面罩结构，包括前面罩本体、一号外侧板、二号外侧板，前面罩本体的上部与车身前围的中部相连接，前面罩本体的两侧分别与一号外侧板、二号外侧板的一侧固定连接，一号外侧板、二号外侧板均与车身前围的侧部固定连接，且前面罩本体、一号外侧板、二号外侧板为一体式结构，其制造材料都为SMC复合材料。本设计不仅增大了前围内部机构的布置范围及前围的维修保养的方便性，而且改善了汽车前部的美观性。
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公开(公告)号：CN210852245U
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201921593738.8
申请日：2019-09-24
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60R3/00
Abstract: 一种一级上车踏步护罩，包括背板及其两侧连接的一号侧板、二号侧板，一号侧板、二号侧板之间连接有底板，底板与背板的底部相连接，底板上安装有踏板，所述二号侧板远离背板的一侧连接有三号侧板，三号侧板、二号侧板、背板呈Z字型布置，三号侧板的上部与二号侧板的上部之间连接有盖板，三号侧板、二号侧板、盖板构成用于布置翻转油泵的半包围状结构，三号侧板上开设有用于手动操作翻转油泵的一号孔，二号侧板上开设有用于翻转油泵换向的二号孔，盖板上开设有用于翻转油泵加注的三号孔，所述三号孔上设置有堵盖，堵盖与盖板相卡接。本设计不仅结构简单、可靠性高，而且成本低。
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公开(公告)号：CN209505672U
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201920020330.5
申请日：2019-01-07
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60R19/24
Abstract: 前下防护总成，包括下防护横梁和两个支架，支架的主体部分由竖向布置的异形大板状件和异形小板状件相互扣合而成，异形大板状件主体板和异形小板状件隆起板的前下部对应设置有切角，切角内设置有用于与下防护横梁进行固定连接的横向角钢。该结构中的支架由冲压件拼焊而成，其支架的主体部分由两块板状冲压件扣合成一个封闭的盒形，盒形结构可极大程度提高支架的抗扭能力，可在满足法规要求的条件下显著降低支架的重量。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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