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公开(公告)号：CN115263106B
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202210772968.0
申请日：2022-06-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车安全设备技术领域，公开了一种汽车附加门锁及一种汽车，包括用于安装在汽车车门上以提供安装基础的固定盒，其一面开设有滑动槽，滑动槽一端膨大形成入口槽；锁体，其远离入口槽一端的端面部分向外凸出形成锁舌，所述锁体靠近固定盒的一面设置有形状与入口槽匹配的止挡板，所述止挡板和锁体之间通过直径与滑动槽宽度相匹配的连接部连接。本发明具有以下优点和效果：锁体底部的锁舌和固定盒或者车门形成钳形结构，从两侧和上车扶手形成干涉，防止车门打开，在车门内部锁定后，整个附加门锁的机械强度远胜于现有机械门锁，可以有效防止驾驶员休息时发生意外，同时安装非常简单，无需对车辆结构做很大的改变。
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公开(公告)号：CN116215672A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202211699208.8
申请日：2022-12-28
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明提供一种前面罩锁止系统及汽车，涉及前面罩锁止技术领域，其包括：锁止控制模块，其设于驾驶室内，锁止控制模块包括开启部和锁止部；第一锁止模块，其用于组设在前围上，第一锁止模块用于锁紧前面罩和前围，并收集前面罩和前围在第一锁止模块处的第一锁紧状态信息；车况检测装置，用于收集车辆的行车状态信息；主控模块，主控模块与车况检测装置、锁止控制模块和第一锁止模块均信号相连。本发明通过设置远程驱动的锁止模块，以及控制逻辑，使得驾驶员可以在驾驶室内实现远程的信号控制锁止，避免了锁止模块暴露在外而发生失效。进一步地，本申请针对车况和锁止情况进行控制判断，避免驾驶员在正常行驶时，误触开关造成前面罩意外打开。
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公开(公告)号：CN115979672A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202310035718.3
申请日：2023-01-10
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M7/02
Abstract: 本申请公开了一种用于驾驶室振动耐久试验的特制短车架及试验台，涉及驾驶室振动耐久试验技术领域，所述特制短车架包含两根纵梁、第一横梁、第二横梁和第三横梁，纵梁和第一横梁均调整至与实车一致，且第一横梁的两端用实车前横梁相同连接方式连接于两根纵梁；第二横梁和第三横梁均采用长度可调的定制横梁；定制横梁的两端均能相对于两根纵梁上下摆动一定角度；第二横梁的中心线重合于前振动抵触位连接线，第三横梁的中心线重合于后振动抵触位连接线。本申请的特制短车架及试验台，通过将纵梁和第一横梁调整至与实车一致，改变第二横梁和第三横梁的位置和结构，减小自身扭转刚度并增加自身侧弯刚度，提高驾驶室振动耐久试验精度。
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公开(公告)号：CN115892252A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211448834.X
申请日：2022-11-18
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B62D33/06
Abstract: 本申请涉及一种钢铝混合重卡车身结构及其汽车，其包括：下车身总成和顶盖总成，下车身总成通过连接组与顶盖总成连接，下车身总成为钢制，顶盖总成为铝制。本发明中，采用铝制顶盖总成和钢制下车身总成，在满足车身安全性、耐久性、NVH等性能要求的同时，又满足了轻量化和成本低的双需求，并且能够实现量产，有很高的实用意义；由于铝合金密度仅为钢材的1/3，相较于钢制顶盖总成，铝制顶盖总成可以适当提升其料厚，在轻量化的同时，可以提升顶盖总成的强度和刚性。
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公开(公告)号：CN113202362A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110489615.5
申请日：2021-04-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种具有双重锁止功能的车门锁体结构，属于汽车门锁技术领域，包括：开启联动臂总成，其包括开启联动臂、锁止销摆臂和锁止销，锁止销固定连接在锁止销摆臂的一端，锁止销摆臂与开启联动臂转动连接；内外开启臂，其与开启联动臂转动连接，内外开启臂的一端设有钩住锁止销的挂钩，内外开启臂通过钩住锁止销驱动开启联动臂摆动以开启车门；二次锁止机构，其包括二次锁摆臂，当二次锁摆臂的一端与锁止销摆臂的另一端抵接后，以使锁止销从内外开启臂的挂钩内脱出。当需要在车内锁住车门时，利用二次锁摆臂与锁止销摆臂抵接，锁止销摆臂将锁止销从内外开启臂的挂钩内脱出，使内外开启臂无法开启车门，保障了驾驶员的人身和财产安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113183843A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110602262.5
申请日：2021-05-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60N3/00
Abstract: 本申请涉及一种商用车卧铺升降机构及其设计方法，包括安装件、两个支撑臂、销轴和液压提升组件，两个安装件水平设置，并且在竖向上间隔分布；在竖向上位于下方的安装件用于固定在驾驶室本体内，位于上方的安装件用于和上卧铺连接。两个支撑臂交叉设置，并且交叉处活动设有销轴，两个支撑臂的顶部和底部分别与对应的安装件可移动连接，液压提升组件安装在驾驶室本体内，并与销轴连接。采用交叉的支撑臂配合液压提升组件的结构，平衡上卧铺左右方向上的负荷，其承载能力更强；在提升上卧铺的过程中，只需要改变交叉的支撑臂之间的角度，以较小的液压提升量，就可完成较大的上卧铺提升量，从而减少了液压提升组件上升量和总长度，从而降低了成本。
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公开(公告)号：CN113162430A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110473918.8
申请日：2021-04-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于车载直流电源的逆变器装置，涉及直流与交流之间变换电力的逆变技术领域，包括：逆变升压整流电路、采样分压比较电路和控制电路，所述逆变升压整流电路用于将直流电源电压至少部分逆变升压整流后输出至后级电路；所述采样分压比较电路与所述逆变升压整流电路连接，用于将逆变升压整流后输出的电压分压，再将该分压后的电压与预设的电压比较；所述控制电路与所述逆变升压整流电路和采样分压比较电路连接，且当分压后的电压大于预设的电压时，所述控制电路用于使所述逆变升压整流电路将所述直流电源电压部分逆变升压整流后输出至后级电路。本发明能有效避免直流电源经过前级升压后电压过高，保护后级电路的电子元件。
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公开(公告)号：CN111907418B
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202010873147.7
申请日：2020-08-26
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车前顶储物箱结构及卡车，其包括：盒体，所述盒体包括：顶梁，及与所述顶梁上下间隔设置的底梁，所述底梁设有供线束穿过的第一让位槽；多个纵板，沿所述顶梁的纵长方向间隔设置，所述纵板的顶部固定于所述顶梁，底部固定于所述底梁，所述纵板设有供所述线束穿过的第二让位槽；用于承载物品的多个托板，设置于相邻两个所述纵板之间，且所述托板的一侧与其中一个所述纵板固定，另一侧与相邻的另一个所述纵板固定形成多个储物空间，使所述盒体安装简单，且空间利用率高，在驾驶室内可以设置所述盒体的空间相同的情况下，所述盒体可用储物空间较大。
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公开(公告)号：CN112009223B
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202010777521.3
申请日：2020-08-05
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种安全逃生天窗，涉及汽车天窗技术领域，该安全逃生天窗包括：天窗骨架，其内安装有玻璃面板；连接机构，其穿设于汽车顶盖，且穿出汽车顶盖的部分设有翻转组件，翻转组件与天窗骨架连接，连接机构被配置为可在外力作用下旋转，翻转组件被配置为可在外力作用下带动天窗骨架翻转；锁紧机构，设置于天窗骨架远离连接机构的一侧，用于将天窗骨架与汽车顶盖固定连接，以及在外力作用下解除天窗骨架与汽车顶盖的固定。本申请的安全逃生天窗，不仅透光、透气，且在车内人员需从车内逃生时，只需打开锁紧机构，使天窗骨架的一侧与汽车顶盖分离，即可使天窗骨架翻转和旋转，远离汽车顶盖的天窗口，为车内人员提供逃生出口。
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公开(公告)号：CN112309750A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011197709.7
申请日：2020-10-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种商用车用电气开关固定结构，该电气开关固定结构，包括开关引脚、电路板和金属弹片，电路板上设有与开关引脚配合的引脚插孔，金属弹片设置在引脚插孔处，金属弹片固定设置在电路板上，金属弹片的弹臂向引脚插孔内弯曲；开关引脚插入到引脚插孔，金属弹片与开关引脚接触，电源与电器导通，且金属弹片将开关引脚卡紧在引脚插孔内。利用金属弹片的张力将卧铺阅读灯开关引脚卡紧，既保证电路导电良好，又能保证开关固定牢靠。相对于传统的电路连接方法，省去了中间导线连接工序，只需轻轻按压即可安装到位，节省了装配工时。灯内减少了线束连接，提升了电路可靠性。另外采用插接件引脚实现固定，结构紧凑，安装简单。
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