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公开(公告)号：CN117345489A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311419766.9
申请日：2023-10-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种带电动输油泵的高压直喷甲醇柴油双燃料系统及方法，包括：双燃料发动机，该双燃料发动机上设有向缸体内喷射甲醇和柴油的双燃料集成式喷射器，双燃料集成式喷射器上设有甲醇进口和柴油进口；柴油供给单元，其包括将柴油箱内的燃料泵入单缸高压油泵的燃油泵，单缸高压油泵的输出端连接有柴油共轨管，柴油共轨管的柴油共轨管输出端连接柴油进口；甲醇供给单元，其包括将甲醇箱内的燃料泵入多缸高压甲醇泵的电动输油泵，多缸高压甲醇泵的输出端连接有甲醇共轨管，甲醇共轨管的甲醇共轨管输出端连接甲醇进口。本申请实现了甲醇的高压直喷，燃料的雾化粒径更小，燃料与空气的混合性更好，极大提高了燃料的热效率，节省了燃料。
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公开(公告)号：CN115387898B
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202211059120.X
申请日：2022-08-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种内燃机及其点火控制方法，涉及内燃机技术领域，该装置包括一种内燃机，其包括：预燃室，预燃室上设有点火装置；高压喷嘴装置，其穿过预燃室上，高压喷嘴装置的一端穿过预燃室延伸到主燃室中，且高压喷嘴装置用于向预燃室和/或主燃室输送氢气；控制装置，其与高压喷嘴装置和点火装置均信号相连，控制装置用于驱动高压喷嘴装置向预燃室和/或主燃室输送氢气，并控制点火装置在预燃室内点火以射流引燃在主燃室氢气形成扩散燃烧。本申请中内燃机的主燃烧室内可以不预先输送氢气。而是在预燃室点燃并在主燃烧室内形成射流混合燃气后，输送高压氢气以使主燃烧室边喷射氢气边燃烧从而令主燃烧室压缩比更高，进而提高了内燃机的功率。
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公开(公告)号：CN116816552A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310783928.0
申请日：2023-06-29
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F02M21/02
Abstract: 本申请涉及一种氨发动机的车载氨裂解制氢系统及其热管理方法，其包括液氨存储罐、液氨气化预热罐、氢气发生管路、裂解气存储管路、氨氢气道预混管、氨氧化器产热管路、空气输送管路和尾气输送管路；氨氧化器产热管路的热量不仅仅为氨气裂解提供热量，还对氨裂解所需的氨气进行预热；对氨氧化器产热管路所需的氨气进行预热，以及配合发动机的尾气热量对后处理系统联合供热；根据发动机使用工况调整氨气量和空气量供给量的摩尔比，以改变氨氧化器产热管路放热量，并以最为合适的反应式进行反应，避免尾气污染物生成；同时分配管理以氨氧化器产热管路为核心的热量。
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公开(公告)号：CN113309597B
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202110647344.1
申请日：2021-05-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机机油消耗量自动测量仪。它包括固定于台架上的升降机构和机油称重油箱，还包括液位平衡器和计量泵，所述液位平衡器固定于升降机构上，所述液位平衡器的底端液位入口通过管道连通发动机油底壳的放油螺塞口，液位平衡器的出油管连通至机油称重油箱，通过升降机构调节液位平衡器的出油管管口高度，所述机油称重油箱的出油口通过循环回油管与发动机油底壳连通，所述计量泵安装在循环回油管上。本发明将发动机产生的机油消耗转移成机油称重油箱的机油减少，对机油称重油箱的机油量进行实时监控，从而实现对发动机机油消耗量的测量，结构简单，设计合理，测量精度高，实现方便，通用性强。
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公开(公告)号：CN112031969B
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202010768643.6
申请日：2020-08-03
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种滤清器底座、发动机燃油系统，属于发动机技术领域，包括：底座板，其一侧壁设有发动机连接部，另一侧壁设有集成部，集成部上设有进油道、出油道、以及取油道，且出油道和取油道连通；进油道上设有第一进油口和第二进油口，出油道上设有第一出油口，取油道上设有第一取油口，出油道和取油道共用同一连通口，第二进油口处和连通口处均配合设有滤清器连接部，集成部上还设有计量单元连接部。本发明的有益效果：通过在滤清器底座上集成进油道、出油道、和取油道以分别连接输油泵、高压油泵、和计量单元，从而提高发动机燃油系统的集成度，实现发动机燃油系统紧凑化设计，并有效降低了后期装配和维护拆卸过程中燃油泄露问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113309597A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202110647344.1
申请日：2021-05-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机机油消耗量自动测量仪。它包括固定于台架上的升降机构和机油称重油箱，还包括液位平衡器和计量泵，所述液位平衡器固定于升降机构上，所述液位平衡器的底端液位入口通过管道连通发动机油底壳的放油螺塞口，液位平衡器的出油管连通至机油称重油箱，通过升降机构调节液位平衡器的出油管管口高度，所述机油称重油箱的出油口通过循环回油管与发动机油底壳连通，所述计量泵安装在循环回油管上。本发明将发动机产生的机油消耗转移成机油称重油箱的机油减少，对机油称重油箱的机油量进行实时监控，从而实现对发动机机油消耗量的测量，结构简单，设计合理，测量精度高，实现方便，通用性强。
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公开(公告)号：CN112031969A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010768643.6
申请日：2020-08-03
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种滤清器底座、发动机燃油系统，属于发动机技术领域，包括：底座板，其一侧壁设有发动机连接部，另一侧壁设有集成部，集成部上设有进油道、出油道、以及取油道，且出油道和取油道连通；进油道上设有第一进油口和第二进油口，出油道上设有第一出油口，取油道上设有第一取油口，出油道和取油道共用同一连通口，第二进油口处和连通口处均配合设有滤清器连接部，集成部上还设有计量单元连接部。本发明的有益效果：通过在滤清器底座上集成进油道、出油道、和取油道以分别连接输油泵、高压油泵、和计量单元，从而提高发动机燃油系统的集成度，实现发动机燃油系统紧凑化设计，并有效降低了后期装配和维护拆卸过程中燃油泄露问题。
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公开(公告)号：CN111946516A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010746384.7
申请日：2020-07-29
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种发动机热负荷对喷油器压紧力矩衰减影响测量装置及方法，该装置置于恒温箱内，包括锁紧螺母、压力传感器、支座、模拟铜垫片、垫块、模拟压紧螺栓和模拟铜套，通过锁紧螺母进行锁紧并调整锁紧力；垫块替代发动机实际装配的喷油器，支座替代发动机实际装配的缸盖。该装置可以测量室温下和发动机工作温度下垫块压紧面压紧力，由此计算出两种温度下喷油器压紧面压紧力的变化ΔF，然后根据喷油器压板压紧螺栓拧紧力矩变化ΔM同ΔF的函数关系，计算出两种温度下对应的ΔM，再由ΔM计算出发动机工作温度下压紧螺栓的实际拧紧力矩值，实现对发动机工作温度下压紧螺栓拧紧力矩测量和风险评估。
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公开(公告)号：CN108150327A
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201810026883.1
申请日：2018-01-11
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F02M55/00
Abstract: 一种喷油器与高压油管的连接结构，包括喷油器、高压油管、联管螺母，喷油器设置在缸盖上，联管螺母的一端开设有螺纹孔，联管螺母的另一端开设有与螺纹孔同轴且相通的油管孔，联管螺母的一端通过螺纹孔与喷油器油管连通，联管螺母的另一端穿过缸盖后伸出，高压油管穿过油管孔后油管墩头与喷油器油管连通，高压油管上位于靠近油管墩头的部位套设有衬套，衬套的内周面与高压油管的外周面过盈配合，衬套的外周面与联管螺母的内周面相接触，联管螺母位于缸盖外的一端设置有六角法兰面，且该端上套设有密封垫，密封垫通过螺栓与缸盖相连接。本设计不仅结构简单、装配简便，而且密封效果好、使用寿命长、制造简单、可靠性高。
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