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公开(公告)号：CN219382617U
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202320602452.1
申请日：2023-03-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种加强结构及车辆，包括前围板、前地板、前纵梁及加强板，前纵梁连接于前围板的前下方、且向后延伸并与前地板的底壁相连，加强板连接于前围板的前下方、且向后延伸并与前地板的底壁相连，加强板位于前纵梁的内侧，加强板上设有向下凸起的起拱部，起拱部向前延伸、并向外侧倾斜至与前纵梁相连，起拱部上贯穿设有第一溃缩孔。本实用新型提供的加强结构，通过设置向前延伸并与前纵梁侧壁相连的加强板，增强了前围板、前地板和前纵梁之间的连接强度，提升车身前部区域的整体刚度，可最大程度地分散撞击时车辆承受的正碰力，第一溃缩孔的设置，使结构变形止步于溃缩部位，实现了对驾驶位的保护，提高了车辆的安全性。
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公开(公告)号：CN218949331U
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202320015537.X
申请日：2023-01-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车身后部传力结构总成及车辆，属于车辆部件技术领域，包括后侧围、后搁物板、后搁物板后横梁、后横梁支撑梁和顶盖后横梁；后搁物板后横梁的两端分别与对应侧的后侧围之间间隔设置，后搁物板后横梁的内部形成第一空腔；两个后横梁支撑梁分别支撑于后搁物板后横梁与对应侧的后侧围之间，后横梁支撑梁分别与后搁物板后横梁、后搁物板和所述后侧围连接，后横梁支撑梁形成封闭的第二空腔，第二空腔与第一空腔衔接；顶盖后横梁连接于两个后侧围的顶部。本实用新型使后侧围、后搁物板后横梁和顶盖后横梁之间形成闭环的传力通道，有效提升车身后部的扭转刚度和弯曲模态。
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公开(公告)号：CN209426661U
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201821977137.2
申请日：2018-11-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60Q1/14 , B60Q1/34 , B60S1/08 , B60R16/023 , H01H25/00
Abstract: 本实用新型提供了一种开关手柄和汽车。所述开关手柄包括：位置拨杆、检测装置以及PCB板；所述位置拨杆包括端部，所述位置拨杆可沿所述PCB板横向运动或纵向运动；所述PCB板包括电路；所述检测装置包括信号发射端和信号接收端，所述信号发射端用于发射信号，所述信号接收端用于接收该信号，所述检测装置用于检测所述端部的位置信息；所述检测装置固定在所述PCB板上，并与所述电路通信连接；所述端部介于所述信号发射端和所述信号接收端之间，以遮住所述信号发射端发射的信号，所述端部会随着所述位置拨杆运动，以使该信号被所述信号接收端接收到。
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公开(公告)号：CN202240427U
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201120128699.1
申请日：2011-04-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B23P21/00 , G01M17/013
Abstract: 一种消除整车装配应力的颠簸机，用于消除汽车的装配应力。其技术方案是：所述颠簸机构成中包括电磁调速电机、减速器、曲轴、竖直连杆和横杆，所述电磁调速电机经减速器驱动曲轴，所述横杆位于车身的下方，其两端通过挂钩与车身底盘连接，所述竖直连杆的上端与横杆中部连接，下端与曲轴转动连接。本实用新型利用电磁调速电机和减速器驱动曲轴旋转，曲轴和竖直连杆将旋转运动转化为直线往复运动，并通过横杆和挂钩带动整车颠簸。本装置不仅占地面积小、运行成本低，而且颠簸时间和颠簸频率可随意控制，能够有效消除整车装配应力，保证四轮定位的准确性。
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公开(公告)号：CN202228229U
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201120262615.3
申请日：2011-07-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M37/00
Abstract: 一种汽车燃油系统排气装置，属汽车技术领域，用于解决新车燃油系统的排气问题。其技术方案是，该装置构成中包括排气泵、排气电机、回收箱和控制电路，所述排气泵由排气电机驱动，其进油口经吸油管与发动机进油管相接，出油口经回收管与回收箱连接，所述排气电机的控制端接控制电路。本实用新型利用排气电机驱动排气泵进行排气，燃油系统油道内充满柴油后控制电路可使排气电机自动停止运转，操作非常方便、快捷，不仅大大降低了操作者的劳动强度，提高了工作效率高，而且能够保证排气效果，特别适于大规模批量生产。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222408400U
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202420529546.5
申请日：2024-03-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车身承力结构、车身后部结构及车辆，属于车辆技术领域，包括轮罩加强板上段、轮罩加强板下段和减振器支座；轮罩加强板上段与轮罩加强板下段沿车身上下方向依次连接；轮罩加强板下段的下部形成有第一传力结构和第二传力结构，第一传力结构、第二传力结构沿车身前后方向间隔分布；减振器支座与轮罩加强板上段及轮罩加强板下段连接，且与轮罩加强板上段、轮罩加强板下段共同围成溃缩腔。本实用新型具有两路传力路径，可吸收碰撞能量，提升车身后部的碰撞安全性能，降低车身后部变形的风险。
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公开(公告)号：CN219382629U
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202320502411.5
申请日：2023-03-15
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种A柱搭接结构、A柱下段总成及车辆，属于车辆技术领域，包括上车身A柱下段内板和下车身A柱下段内板，上车身A柱下段内板的下端设置有第一连接板，下车身A柱下段内板的上端设置有第二连接板，第二连接板搭接于第一连接板的内侧并通过紧固件连接。本实用新型提供的一种A柱搭接结构，在上车身A柱下段内板和下车身A柱下段内板进行装配时，第一连接板和第二连接板相互搭接贴合，利用紧固件贯穿第一连接板和第二连接板，以使上车身A柱下段内板和下车身A柱下段内板稳定连接。取消上车身A柱下段内板和下车身A柱下段内板的二保焊方式，而采用搭接配合紧固件连接的方式，避免二者装配时污染工位环境，降低了制造成本。
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公开(公告)号：CN220905106U
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202322347684.X
申请日：2023-08-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车身侧部结构及车辆，本实用新型的车身侧部结构包括侧围外板；所述侧围外板的尾端设有延伸臂、上板、尾灯安装板以及延长板；所述延伸臂位于所述侧围外板的下部，所述上板、所述尾灯安装板和所述延长板连接在所述侧围外板的下部；所述延伸臂上设有驾驶舱通风口，所述上板、所述尾灯安装板和所述延长板拼接形成侧围流水槽。本实用新型通过在侧围外板尾端的延伸臂上设置驾驶舱通风口，可以降低整车成本，并有助于提升整车精度。
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公开(公告)号：CN220349803U
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202322120032.2
申请日：2023-08-08
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种侧围尾灯安装板、侧围流水槽总成、车身后部结构及车辆，属于车辆技术领域，包括X向连接部及Y向连接部；X向连接部分别与组合尾灯及后保险杠沿车身X向连接；Y向连接部成型于X向连接部的外侧边沿，且沿车身X向向前延伸；Y向连接部与后保险杠沿车身Y向连接。本实用新型由于采用了上述的侧围尾灯安装板，在安装组合尾灯的同时，还能安装后保险杠，增大了侧围尾灯安装板的Y向面积，可避免组合尾灯、侧围外板及后保险杠之间产生面差，且可减少侧围外板的后部面积，使侧围外板更易成型，弥补侧围外板的后部强度不足的问题。
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公开(公告)号：CN219406643U
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202320456774.X
申请日：2023-03-10
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆前地板加强结构及车辆，属于车辆技术领域，包括上纵梁、加强板及前座椅后横梁。上纵梁位于前地板中通道的一侧；上纵梁的前部向前超出前地板板体，且超出部位与前围板连接；上纵梁的后部固定设置在前地板板体的前半部，且后端与前座椅横梁相接；加强板位于前地板中通道的一侧及上纵梁的后方；加强板固定设置在前地板板体的后半部；前座椅后横梁固定设置在前地板中通道上，位于前座椅横梁的后方。本实用新型的上纵梁可形成传力通道，增加前围板与前地板的连接强度；加强板可增加前地板的整体强度，增强前地板后部的隔音效果；前座椅后横梁可为前座椅提供安装点，增加前地板在车身左右方向上的支撑刚度，形成传力通道。
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