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公开(公告)号：CN118618071A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410833648.0
申请日：2024-06-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开提供了一种车辆蓄电池充电方法、装置、设备及车辆，确定连接充电枪，获取车辆蓄电池电压；响应于所述蓄电池电压小于车辆启动电压，唤醒充电控制系统，并控制充电控制系统进入救援模式，其中所述救援模式为通过充电控制系统为蓄电池供电，且禁止车辆电池管理系统上电的模式；在所述救援模式下为所述蓄电池充电。所述救援模式为通过充电控制系统为蓄电池供电，以供后续实现车辆成功启动，无需用户使用另一块电池进行救援搭电，避免搭电反接造成车辆损坏的问题。同时，救援模式下禁止车辆电池管理系统上电，避免因电池管理系统上电，使得蓄电池电量分配至车辆其他模块，导致车辆仍然无法启动。
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公开(公告)号：CN118003919B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410418007.9
申请日：2024-04-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种充电方法、系统、存储介质及车辆，属于车辆技术领域，充电方法包括：在所述车载充电器向所述电池系统充电的过程中，检测所述车辆的设防信号以及所述车载充电器的已充电时长；基于所述设防信号和所述已充电时长，控制多个低压负载的工作状态，所述工作状态包括唤醒状态与休眠状态。本申请技术方案中处于唤醒状态的低压负载的数量，在电池系统充电的进行过程中逐渐减少，降低了充电过程中电量的不必要消耗，从而增加了电池在单位时间内存储的电能，避免了对OBC电路或充电系统架构的改变，从充电策略控制的方面实现了提升车辆的充电效率的效果。
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公开(公告)号：CN118003919A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410418007.9
申请日：2024-04-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种充电方法、系统、存储介质及车辆，属于车辆技术领域，充电方法包括：在所述车载充电器向所述电池系统充电的过程中，检测所述车辆的设防信号以及所述车载充电器的已充电时长；基于所述设防信号和所述已充电时长，控制多个低压负载的工作状态，所述工作状态包括唤醒状态与休眠状态。本申请技术方案中处于唤醒状态的低压负载的数量，在电池系统充电的进行过程中逐渐减少，降低了充电过程中电量的不必要消耗，从而增加了电池在单位时间内存储的电能，避免了对OBC电路或充电系统架构的改变，从充电策略控制的方面实现了提升车辆的充电效率的效果。
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公开(公告)号：CN116215269A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202211446115.4
申请日：2022-11-18
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种电子锁控制方法、系统、车辆以及存储介质，包括：在充电枪插入汽车充电口之后，接收充电设备发出的充电连接确认信号；根据所述充电连接确认信号，检测所述充电枪的机械锁是否闭合；在检测到所述机械锁闭合的情况下，控制车载充电机执行电子锁闭锁指令；根据所述充电连接确认信号，判断当前充电模式的类型；根据所述当前充电模式的类型，控制所述车载充电机执行相应的电子锁控制指令。本申请通过接收充电设备发出的充电连接确认信号，并在机械锁闭合的情况下，根据充电连接确认信号判断当前的充电模式，从而可以针对不同的充电模式采取不同的电子锁控制策略，进而降低了充电设备被盗的风险，同时提升了用户的充电体验感。
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公开(公告)号：CN115765104A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211546209.9
申请日：2022-12-01
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种功率调节方法、装置、车载充电器及车辆，在充电线与车载充电器连接时，接收云端平台发送的初始输出电压和电池管理系统发送的初始输入电压，并根据初始输出电压和初始输入电压确定充电线的初始温度，该初始温度是温度变化的基准点，用来衡量温度的变化；而在充电过程中，实时接收当前输出电压和当前输入电压，并根据当前输出电压和当前输入电压确定充电线的当前温度，根据当前温度和初始温度的温度差值向电池管理系统发送功率调节信息，通过降低充电桩的输出功率来降低充电线的温度，进而减少充电线造成的能量损耗。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115250344A
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202210209456.3
申请日：2022-03-03
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请适用于汽车技术领域，提供了一种辅助车辆停车的方法、装置及存储介质，该方法包括：在车辆倒车时通过摄像头采集倒车影像，并在车辆的显示屏上显示倒车影像，在倒车影像中存在停车位的车位边界线时，在车位边界线内侧显示停车辅助线，车辆停在停车辅助线和车位边界线之间时，车辆在停车位上的充电桩的充电插接范围内；本申请通过在显示屏上显示停车辅助线以指示车辆可以根据停车辅助线进行停车，使车辆可以迅速停在充电桩的充电插接范围内。
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公开(公告)号：CN118700939A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202411032480.X
申请日：2024-07-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R1/04
Abstract: 本发明提供了一种内后视镜安装结构总成及车辆，包括护罩安装支架、内后视镜安装支架和内后视镜；护罩安装支架连接于前风窗玻璃的内侧面，并用于安装功能模块；内后视镜安装支架呈向内拱起的拱形，内后视镜安装支架的外侧与护罩安装支架连接，内后视镜安装支架与护罩安装支架之间形成模块安装空间，模块安装空间用于容置功能模块；内后视镜连接于内后视镜安装支架的拱起区域。本发明优化了护罩安装支架在前风窗玻璃上的铺设面积，避免过多占用前风窗玻璃而影响驾驶视野宽阔性的问题，同时有效避免了内后视镜周边的功能模块以及前风窗玻璃的设置影响内后视镜调节角度范围的问题，进而保证内后视镜具有较好的视野。
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公开(公告)号：CN116080452A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202211546208.4
申请日：2022-12-01
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供的充电线温度监测方法、基于温差的功率调节方法及车辆，在车辆开始充电时，确定充电线的初始温度，该初始温度作为温度变化的基准点，用来衡量温度的变化；在车辆充电过程中，实时监测车辆与充电桩之间的当前损失电压，根据当前损失电压确定充电线的当前温度，由于在充电过程中温度是实时变化的，实时进行损失电压的监测可以及时的进行功率调节，通过损失电压来计算充电线的当前温度是从物理原理进行出发的温度监测，得到的当前温度比较准确；然后将当前温度和初始温度间的温差发送至车辆，并根据温差进行功率调节，以降低充电线的温度，降低能量损耗，且在云端平台进行应用可以降低车辆的负担，还可以降低使用成本。
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公开(公告)号：CN115848195A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211546316.1
申请日：2022-12-01
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种基于充电线温度的功率调节方法、装置及电池管理系统，实时接收充电桩发送的输出电压，并实时采集输入电压，由于在充电过程中温度是实时变化的，实时进行输出电压和输入电压的监测可以及时的进行功率调节，然后根据输出电压和输入电压确定充电线的当前温度和初始温度，初始温度是温度变化的基准点，用来衡量温度的变化，当前温度是当前时刻充电线的温度，通过输出电压和输入电压来计算充电线的初始温度和当前温度是从物理原理进行出发的温度监测，得到的初始温度和当前温度比较准确，最后，计算当前温度和初始温度的温差，并根据温差调节充电功率，通过降低充电桩的输出功率来降低充电线的温度，进而减少充电线造成的能量损耗。
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公开(公告)号：CN115246334A
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202210233133.8
申请日：2022-03-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种充电装置及充电方法，包括充电桩壳体、充电电路、控制器、可伸展机械臂和照明灯可伸展机械臂用于进行伸展和位于充电桩壳体周围的预设范围内的车辆进行插接，照明灯用于照射与预设范围对应的目标地面区域，以便车辆根据照射的目标地面区域停车至预设范围内，控制器用于控制照明灯照射目标地面区域，也就是说，利用照明灯，照射充电装置周围的预设范围的目标地面区域，以便用户在停车时，能够根据被灯光照射的目标地面区域进行停车至充电装置周围的预设范围，能够实现根据目标地面区域快速停车至充电装置周围，无需反复多次挪车，提高用户体验，满足用户的快速充电需求。
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