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公开(公告)号：CN118003919B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410418007.9
申请日：2024-04-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种充电方法、系统、存储介质及车辆，属于车辆技术领域，充电方法包括：在所述车载充电器向所述电池系统充电的过程中，检测所述车辆的设防信号以及所述车载充电器的已充电时长；基于所述设防信号和所述已充电时长，控制多个低压负载的工作状态，所述工作状态包括唤醒状态与休眠状态。本申请技术方案中处于唤醒状态的低压负载的数量，在电池系统充电的进行过程中逐渐减少，降低了充电过程中电量的不必要消耗，从而增加了电池在单位时间内存储的电能，避免了对OBC电路或充电系统架构的改变，从充电策略控制的方面实现了提升车辆的充电效率的效果。
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公开(公告)号：CN118618071A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410833648.0
申请日：2024-06-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开提供了一种车辆蓄电池充电方法、装置、设备及车辆，确定连接充电枪，获取车辆蓄电池电压；响应于所述蓄电池电压小于车辆启动电压，唤醒充电控制系统，并控制充电控制系统进入救援模式，其中所述救援模式为通过充电控制系统为蓄电池供电，且禁止车辆电池管理系统上电的模式；在所述救援模式下为所述蓄电池充电。所述救援模式为通过充电控制系统为蓄电池供电，以供后续实现车辆成功启动，无需用户使用另一块电池进行救援搭电，避免搭电反接造成车辆损坏的问题。同时，救援模式下禁止车辆电池管理系统上电，避免因电池管理系统上电，使得蓄电池电量分配至车辆其他模块，导致车辆仍然无法启动。
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公开(公告)号：CN118003919A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410418007.9
申请日：2024-04-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种充电方法、系统、存储介质及车辆，属于车辆技术领域，充电方法包括：在所述车载充电器向所述电池系统充电的过程中，检测所述车辆的设防信号以及所述车载充电器的已充电时长；基于所述设防信号和所述已充电时长，控制多个低压负载的工作状态，所述工作状态包括唤醒状态与休眠状态。本申请技术方案中处于唤醒状态的低压负载的数量，在电池系统充电的进行过程中逐渐减少，降低了充电过程中电量的不必要消耗，从而增加了电池在单位时间内存储的电能，避免了对OBC电路或充电系统架构的改变，从充电策略控制的方面实现了提升车辆的充电效率的效果。
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公开(公告)号：CN116215269A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202211446115.4
申请日：2022-11-18
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种电子锁控制方法、系统、车辆以及存储介质，包括：在充电枪插入汽车充电口之后，接收充电设备发出的充电连接确认信号；根据所述充电连接确认信号，检测所述充电枪的机械锁是否闭合；在检测到所述机械锁闭合的情况下，控制车载充电机执行电子锁闭锁指令；根据所述充电连接确认信号，判断当前充电模式的类型；根据所述当前充电模式的类型，控制所述车载充电机执行相应的电子锁控制指令。本申请通过接收充电设备发出的充电连接确认信号，并在机械锁闭合的情况下，根据充电连接确认信号判断当前的充电模式，从而可以针对不同的充电模式采取不同的电子锁控制策略，进而降低了充电设备被盗的风险，同时提升了用户的充电体验感。
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公开(公告)号：CN115765104A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211546209.9
申请日：2022-12-01
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种功率调节方法、装置、车载充电器及车辆，在充电线与车载充电器连接时，接收云端平台发送的初始输出电压和电池管理系统发送的初始输入电压，并根据初始输出电压和初始输入电压确定充电线的初始温度，该初始温度是温度变化的基准点，用来衡量温度的变化；而在充电过程中，实时接收当前输出电压和当前输入电压，并根据当前输出电压和当前输入电压确定充电线的当前温度，根据当前温度和初始温度的温度差值向电池管理系统发送功率调节信息，通过降低充电桩的输出功率来降低充电线的温度，进而减少充电线造成的能量损耗。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115250344A
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202210209456.3
申请日：2022-03-03
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请适用于汽车技术领域，提供了一种辅助车辆停车的方法、装置及存储介质，该方法包括：在车辆倒车时通过摄像头采集倒车影像，并在车辆的显示屏上显示倒车影像，在倒车影像中存在停车位的车位边界线时，在车位边界线内侧显示停车辅助线，车辆停在停车辅助线和车位边界线之间时，车辆在停车位上的充电桩的充电插接范围内；本申请通过在显示屏上显示停车辅助线以指示车辆可以根据停车辅助线进行停车，使车辆可以迅速停在充电桩的充电插接范围内。
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公开(公告)号：CN111532133A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN201910769021.2
申请日：2019-08-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60L3/00
Abstract: 本发明实施例提供一种汽车直流母线预充方法及设备，该方法包括：在车辆上高压时，VCU向DC/DC变换器发送升压指令，向BMS发送上高压指令，升压指令用于指示DC/DC变换器根据BMS发送的电池包内电池总电压，对DC-link电容进行预充，上高压指令用于指示BMS闭合电池包内负接触器，在预设时间段内检测DC-link电容两端电压是否达到预设电压；若达到，则闭合主正接触器；接收BMS反馈的高压状态，向DC/DC变换器发送降压指令，降压指令用于指示DC/DC变换器停止对DC-link电容进行预充，解决现有汽车直流母线预充方案成本较高，而且预充回路占用了电池包空间，使电池包内部可用空间减小的问题。
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公开(公告)号：CN110733348A
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201811643384.3
申请日：2018-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60L3/00
Abstract: 本发明提供了一种电池管理的方法和装置，当检测到电池主正、主负接触闭合时，按照预设检测规则检测部署在快充继电器周围的多个检测点的目标电压；根据所述目标电压与预期标准电压进行对比判断所述快充继电器是否故障；若无故障，根据判断结果输出检测报告。本发明所述的方法和装置通过在快充继电器周围部署检测点进行检测并与预期电压对比，准确简便的检测快充继电器是否粘连正常，并提供了及时的故障提醒。
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公开(公告)号：CN118688681A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410739493.4
申请日：2024-06-07
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01R31/54 , G01R31/58 , G01R31/00 , G01R19/10 , G01R19/165
Abstract: 本发明提供了一种DCDC断线检测方法、系统及车辆，属于车辆技术领域，所述方法包括：实时采集DCDC所在线路的电流数据；其中，电流数据包括电流值以及与电流值对应的电流持续时间；基于电流数据，确定是否调整当前DCDC的输出电压；若是，则调整DCDC的输出电压，并获取DCDC的输出电压在调整前后的第一电压差，与目标元件的输入电压在调整前后的第二电压差；其中，目标元件与DCDC的输出端连接，且目标元件至少包括蓄电池；基于第一电压差与所述第二电压差，对DCDC进行断线检测。通过本发明所提供的方法，可以为断线检测提供及时的信息，可以更准确地检测DCDC所在线路是否存在断线的问题。
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公开(公告)号：CN118367657A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410625407.7
申请日：2024-05-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H02J7/00
Abstract: 本公开提供了一种车辆放电的控制方法、装置、设备及车辆，目标设备与所述车辆连接，获取车辆放电时的初始放电频率及初始放电电压，根据所述初始放电频率及所述初始放电电压对所述目标设备放电；检测所述目标设备的工作状态；确定所述目标设备的工作状态为未启动状态，对所述初始放电频率和/或所述初始放电电压进行调整，根据调整后的放电频率和/或调整后的放电电压对所述目标设备放电。通过在当前输出的放电电压及放电频率无法支撑目标设备启动时，对放电电压和/或放电频率进行调整，即车辆可输出不同电压不同频率的电流，以满足不同用电器件的需求，提高车辆对于不同用电器件的兼容性。
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