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公开(公告)号：CN111102534B
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN201811270026.2
申请日：2018-10-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F21S45/46 , F21S45/465 , F21V29/57 , F21W102/13 , F21W107/10
Abstract: 本发明提供一种大灯的散热控制系统，包括大灯继电器、大灯、大灯散热器、水箱、水泵、板式散热器、第一温度传感器、大灯控制器、空调控制器、空调和第二温度传感器；第一温度传感器用于检测水箱中冷却水的第一温度；第二温度传感器用于检测车辆室内的第二温度；大灯控制器，用于将第一温度与预设水温阈值进行比较；当第一温度在预设水温上限值和预设水温下限值之间时，控制水泵开始工作，以使水泵内的冷却水流经大灯散热器；还用于将第二温度与预设室内温度进行比较；当第一温度大于预设水温上限值且第二温度小于预设室内温度时，控制水泵和空调控制器开始工作，以使水泵内的冷却水和空调的制冷剂流经板式换热器；实现给大灯降温的目的。
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公开(公告)号：CN109963227A
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201711425982.9
申请日：2017-12-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种喇叭控制电路和喇叭控制方法，该喇叭控制电路包括喇叭、继电器组件、气压传感器和单片机控制器；继电器组件，通过至少两条输出通路与喇叭连接，且不同输出通路的阻值不同；单片机控制器，分别与继电器组件及气压传感器连接；用于接收气压传感器采集的目标气压，选择继电器组件连接的目标输出通路开启喇叭；目标输出通路的阻值与目标气压所属的气压范围呈正向关系。本发明所述的喇叭控制电路中，由于目标输出通路的阻值与目标气压所属的气压范围呈正向关系，也即是当喇叭周围的气压越低时，单片机控制器可以选择阻值越小的输出通路，以向喇叭输入较大的电流，能够提高喇叭在低压条件下的鸣笛音量，进而提高了行车的安全性。
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公开(公告)号：CN110774993B
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN201910147742.X
申请日：2019-02-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本发明提供了一种车辆的故障检测方法、装置及车辆。该方法包括：在车辆出现异常的情况下，获取制动灯开关的输出信号，制动灯开关的输出信号包括车身控制器信号和整车控制器信号；确定制动灯开关的输出信号是否满足预设的异常条件；在制动灯开关的输出信号满足异常条件的情况下，获取位置信息，以确定车辆是否存在操作故障，位置信息包括制动踏板的位置信息和油门踏板的位置信息；在车辆不存在操作故障的情况下，根据主缸压力信息、制动灯开关的输出信号以及目标位置信息，确定车辆的故障。简化车辆的故障排查操作，提高故障检测的效率。
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公开(公告)号：CN111948527A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN201910408174.4
申请日：2019-05-15
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01R31/327
Abstract: 本发明提供了一种霍尔式制动开关测试装置、方法及车辆。所述霍尔式制动开关检测装置包括：控制器、KBCM模拟电路、VCU模拟电路以及电机；其中，电机上设有磁性贴片；KBCM模拟电路与第一电平输出引脚连接；VCU模拟电路与第一电平输出引脚、第二电平输出引脚连接；控制器分别与KBCM模拟电路、VCU模拟电路以及电机连接，控制器用于，控制电机靠近霍尔式制动开关并获取电机的转动距离，测试第一接口端上的第一跳变电压值和第二接口端上的第二跳变电压值，得到霍尔式制动开关的故障信息。本发明所述的霍尔式制动开关测试装置可以用于对拆解后的霍尔式制动开关进行故障测试，提高所述霍尔式制动开关的售后维修性能。
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公开(公告)号：CN118082696A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410362342.1
申请日：2024-03-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R3/02 , B60R3/00 , B60R16/023
Abstract: 本申请涉及车辆控制技术领域，提出一种车辆电动侧踏板的控制方法、装置、车载控制器和车辆。该方法包括：当车辆停车时，获取车辆的车门旁边的地面环境信息；根据地面环境信息，确定车门对应的电动侧踏板是否满足展开条件；若电动侧踏板满足展开条件，则控制电动侧踏板展开。采用这种方法电动侧踏板既不会与障碍物发生碰撞，也无需经历展开和收回的防夹动作，因此能够减少电动侧踏板的损坏率，延长电动侧踏板的使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110774993A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201910147742.X
申请日：2019-02-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本发明提供了一种车辆的故障检测方法、装置及车辆。该方法包括：在车辆出现异常的情况下，获取制动灯开关的输出信号，制动灯开关的输出信号包括车身控制器信号和整车控制器信号；确定制动灯开关的输出信号是否满足预设的异常条件；在制动灯开关的输出信号满足异常条件的情况下，获取位置信息，以确定车辆是否存在操作故障，位置信息包括制动踏板的位置信息和油门踏板的位置信息；在车辆不存在操作故障的情况下，根据主缸压力信息、制动灯开关的输出信号以及目标位置信息，确定车辆的故障。简化车辆的故障排查操作，提高故障检测的效率。
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公开(公告)号：CN109963247A
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201711425981.4
申请日：2017-12-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H04R29/00
Abstract: 本发明提供了一种喇叭组件检测电路及喇叭组件检测方法，该电路中电势检测模块可以检测喇叭组件中各个元件的电势差，单片机控制器可以获取电势检测模块检测到的喇叭组件中各个元件的电势差，并根据各个元件的电势差确定喇叭组件中发生故障的元件，这样，当喇叭组件出现故障时，用户无需手动检测发生故障的元件，直接读取单片机控制器中的确定结果即可确定出发生故障的元件，进而降低了检测成本，简化了操作过程并提高了确定故障元件的效率。
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公开(公告)号：CN109703454A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201711007684.8
申请日：2017-10-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种喇叭控制电路、喇叭控制方法和车辆，喇叭控制电路包括车身控制器，车身控制器与喇叭开关串联；至少一个传感装置，至少一个传感装置与车身控制器连接；继电器组件，继电器组件与车身控制器连接，继电器组件包括至少两条通路，且每条通路的阻值不同，继电器组件通过至少两条通路连接喇叭；车身控制器用于当喇叭开关开启时，采集至少一个传感装置的传感信号，并根据传感信号，选择继电器组件的其中一条通路开启喇叭。本发明的喇叭控制电路中，由于继电器每条通路阻值均不同，因此喇叭在不同通路驱动下可以发出不同音量，而不是发出固定音量，如此，喇叭能够发出适于当前环境的音量，而不会造成较大的噪声，避免影响他人生活。
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公开(公告)号：CN117881056A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410229858.9
申请日：2024-02-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H05B47/115 , H05B47/105 , H05B47/11 , H05B47/165
Abstract: 本申请提供了一种车内灯光控制方法、存储介质和车辆，属于车辆技术领域，本申请实施例能够在检测到主驾驶室车门触发预设动作的情况下，获取车辆钥匙的位置信息，并在位置信息满足预设的检测条件的情况下，确定车内人员的人员状态，基于人员状态和车辆所处的环境信息，确定针对车内灯组的控制策略，进而基于控制策略，对车内灯组进行控制。本申请实施例通过对主驾驶室车门状态和车辆钥匙位置进行检测，能够自动触发针对车内人员状态的检测，并根据人员状态和环境信息，针对性地为车内人员匹配合适的控制策略，以实现对车内灯组的智能控制，进而有效满足不同环境下车内人员的实际照明需求，为用户带来更加多样化、人性化和智能化的用车体验。
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公开(公告)号：CN111098724B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN201811270505.4
申请日：2018-10-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及新能源汽车充电技术领域，提供一种电动汽车预约充电控制方法及系统，其中该方法包括获取源自外置模块的用于指示请求中断预约充电的中断请求；当电动汽车处于预约充电模式时，基于所述中断请求向整车控制器发送中断指令，其中所述整车控制器被配置成能够识别所述中断指令以控制停止执行所述预约充电模式。由此，在车辆的MP5屏幕或MP5系统出现故障而无法结束预约充电模式时，能够通过外置模块来控制车辆停止执行预约充电模式，而不需要用户等到预约时间，提高了车辆充电的用户体验。
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