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公开(公告)号：CN106671972A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201610293516.9
申请日：2016-05-05
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60W20/14 , B60W20/30 , B60W10/08 , B60W10/113
CPC classification number: B60W30/18127 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K2006/4825 , B60W10/02 , B60W10/08 , B60W10/113 , B60W20/00 , B60W20/15 , B60W30/19 , B60W2510/025 , B60W2510/0275 , B60W2510/083 , B60W2510/088 , B60W2510/102 , B60W2510/1095 , B60W2540/10 , B60W2710/022 , B60W2710/027 , B60W2710/083 , F16H3/006 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y02T10/76 , B60W20/30
Abstract: 本发明涉及一种具有DCT的混合动力车的换档控制方法，该方法包括：换档状态确定步骤，在该步骤中，控制器确定是否已经进入无动力降档的惯性相；电动机转矩调整步骤，当控制器在换档状态确定步骤中确定已经进入惯性相时，请求将电动机的再生制动转矩减小与预定的请求减小量一样多的量；以及离合器转矩减小步骤，在控制器执行电动机转矩调整步骤时，当电动机的再生制动转矩的请求减小量小于零时，结束电动机转矩调整步骤，并减小接合离合器的转矩。
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公开(公告)号：CN102818010A
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201110411082.5
申请日：2011-12-12
IPC: F16H61/04
CPC classification number: F16H61/688 , B60W10/02 , B60W10/113 , B60W30/19 , B60W2030/18081 , F16H61/0437 , F16H61/21 , F16H2306/18 , F16H2306/44 , F16H2306/46 , F16H2306/50 , Y10T74/19219 , Y10T477/6414 , Y10T477/688
Abstract: 本发明公开了一种控制车辆的双离合器变速器的方法，其响应于车辆的减速而进行经由当前档位来从先前档位换档至随后档位的一系列减档操作，所述方法可以包括：当从先前档位换档至当前档位时，将在先前档位上已经处于接合状态的离合器保持在接合状态，直到可以产生换档至随后档位的指令；在换档至随后档位的指令可以产生之后，释放离合器；并且在离合器释放之后，接合随后档位的换档齿轮。
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公开(公告)号：CN102818009A
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201110411008.3
申请日：2011-12-12
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H61/04
CPC classification number: F16H61/28 , F16H61/0403 , F16H61/0437 , F16H2059/186 , F16H2059/462 , F16H2061/0474
Abstract: 本发明公开了一种车辆变速器的控制方法，可以包括：响应于车辆的减速而在目标档位的换档齿轮和输出轴之间产生第一同步力，以将齿轮从当前档位换档到作为目标档位的较低档位组，从而形成第一同步；在产生第一同步力之后，消除换档齿轮和输出轴之间的第一同步力；以及在消除第一同步力之后，在目标档位的换档齿轮和输出轴之间产生第二同步力，从而形成第二同步。
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公开(公告)号：CN107813810B
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN201611138390.4
申请日：2016-12-12
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本申请提供了一种车辆起动控制方法，其可以包括：通过控制器判断车辆是否开始起动；在判断出车辆开始起动的情况下，通过控制器利用指定的第一确定方法来确定目标离合器扭矩，并且基于确定的目标离合器扭矩来控制离合器；在利用第一确定方法确定目标离合器扭矩和基于确定的目标离合器扭矩控制离合器期间，当发动机转速变化和发动机转速抖动分别满足指定的变化条件和抖动条件时，通过控制器利用不同于第一确定方法的指定的第二确定方法来确定目标离合器扭矩，并且基于确定的目标离合器扭矩来控制离合器。
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公开(公告)号：CN108216180A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201710638471.9
申请日：2017-07-31
CPC classification number: B60W20/15 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/113 , B60W30/18063 , B60W30/18118 , B60W30/19 , B60W2510/0275 , B60W2510/083 , B60W2510/1015 , B60W2710/021 , B60W2710/027 , B60W2710/081 , B60W2710/083 , B60W2710/1005 , B60Y2200/92 , Y10S903/93 , B60W20/10 , B60W20/40 , B60W30/02 , B60W2510/1005
Abstract: 本发明涉及一种换挡控制方法，其通过减少在上坡上的换挡过程中的车辆的回滚来提高驾驶的稳定性。该用于混合动力车辆的换挡控制方法包括：当请求无动力降挡至最低挡位时，基于变速器输入轴的转数的变化来确定车辆的回滚程度；当回滚程度等于或大于设定值时，减小脱离离合器转矩、增加接合离合器转矩，并增加电动机转矩，使得电动机转矩跟随期望的电动机转矩；当脱离离合器转矩等于或小于设定转矩时，通过减小电动机转矩来使电动机速度与接合输入轴速度同步；以及当同步完成时，通过增加电动机转矩来完成换挡。
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公开(公告)号：CN107618354A
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201611006446.0
申请日：2016-11-16
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60W20/15 , B60K6/442 , B60K6/547 , B60K2006/4825 , B60W10/02 , B60W10/08 , B60W10/113 , B60W20/30 , B60W30/18072 , B60W30/181 , B60W30/19 , B60W2510/0241 , B60W2510/081 , B60W2510/1015 , B60W2520/10 , B60W2550/142 , B60W2710/021 , B60W2710/025 , B60W2710/081 , B60W2710/083 , B60W2710/1005 , Y02T10/6234 , Y02T10/6252 , Y10S903/93 , Y10S903/945 , Y10S903/946
Abstract: 本发明涉及一种用于混合动力车辆的换挡控制方法，其可以包括以下步骤：换挡请求确定步骤，其中,利用控制器，确定是否请求动力切断降挡至最低挡位；离合器释放步骤，其中,在换挡请求确定的结果为请求换挡时，当确定道路的坡度超过参考值并且车速超过参考车速时，利用控制器，控制释放侧离合器进行释放；同步步骤，其中,利用控制器，控制电机转速与施加侧输入轴转速同步；离合器接合步骤，其中,利用控制器，控制施加侧离合器进行接合。该方法能够在换挡至最低挡位时，依据坡度和车辆速度将换挡控制策略二元化，从而实现快速和稳定的换挡。
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公开(公告)号：CN107539315A
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201611116596.7
申请日：2016-12-07
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60W30/18027 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W50/00 , B60W2050/0048 , B60W2510/0275 , B60W2510/0638 , B60W2510/0657 , B60W2510/0695 , B60W2510/102 , B60W2540/10 , B60W2710/022 , B60W2710/027 , B60W2710/0644
Abstract: 本发明涉及一种控制车辆起动的方法，其可以包括：基本设置步骤，其中，控制器设置基本目标发动机转速；过渡控制步骤，其中，控制器基于基本目标发动机转速来控制离合器扭矩；过渡状态确定步骤，其中，控制器确定是否经过了发动机转速改变的过渡时期；第一校正量确定步骤，其中，控制器确定校正量；校正应用步骤，其中，控制器将校正量与基本目标发动机转速相加，然后确定最终目标发动机转速；误差确定步骤，其中，控制器确定发动机转速控制误差；以及反馈确定步骤，其中，控制器使用发动机转速控制误差，并且确定用于对离合器致动器进行反馈控制的反馈控制量。
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公开(公告)号：CN107401562A
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201610994719.0
申请日：2016-11-11
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16D48/06
Abstract: 本发明提供了一种离合器控制方法以及用于车辆的离合器控制滤波器，其中，所述离合器控制方法包括：变化设定步骤，其根据先前离合器控制扭矩与离合器目标扭矩之间的差，利用控制器来设定当前扭矩变化；限制确定步骤，当离合器控制扭矩减小并随后增加或者当离合器控制扭矩持续地减小时，所述限制确定步骤通过使用当前扭矩变化和先前离合器控制扭矩，确定离合器控制扭矩的抖冲是否不需要被限制；直接设定步骤和限制设定步骤，其基于限制确定步骤的输出来确定最终扭矩变化；以及控制扭矩计算步骤，其计算离合器控制扭矩，以控制离合器。
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公开(公告)号：CN106891885A
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201610474588.3
申请日：2016-06-24
IPC: B60W20/30 , B60W40/08 , B60W40/105
Abstract: 本发明提供了一种用于控制混合动力电动车辆的方法和装置。该方法包括：确定是否满足滑行条件并且当前档位是否大于或等于预定档位；当满足滑行条件并且当前档位大于或等于预定档位时确定是否按压制动踏板；当按压制动踏板时确定混合动力电动车辆的减速是否小于预定减速；当混合动力电动车辆的减速小于预定减速时连接速度齿轮到输出轴；确定是否满足停止前从当前档位到目标档位的换档条件；并且当满足停止前的换档条件时锁定换档离合器。
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公开(公告)号：CN106864448A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201610320277.1
申请日：2016-05-13
Abstract: 提供了一种控制包括双离合变速器的混合型电动车辆的装置及方法。用于控制包括双离合变速器的混合型电动车辆的方法可包括以下步骤：确定在发动机停止的状态下，是否满足发动机的启动条件；当满足发动机的启动条件时，确定是否满足强制降档条件；当满足强制降档条件时，连接对应于目标档位的变速齿轮与对应于目标档位的输出轴；当满足发动机的启动条件时，确定是否满足发动机离合器的锁定条件；当满足发动机离合器的锁定条件时，锁定发动机离合器；当锁定发动机离合器时，锁定对应于目标档位的换档离合器。
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