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公开(公告)号：CN106560362B
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN201610169208.5
申请日：2016-03-23
IPC: B60W10/08 , B60W10/113 , B60W10/02 , B60W20/14
Abstract: 本发明提供一种用于混合动力电动车辆的双离合变速器的控制方法，包括：通过变速器控制器，确定车辆是否进入无动力降档状态；当第一确定步骤确定车辆已经进入无动力降档状态时，通过变速器控制器确定包括第一输入轴、第二输入轴和输出轴的变速器是否进入扭矩相；当确定变速器已经进入扭矩相时，计算用于根据扭矩相的完成百分比补偿基于传动比的变化的再生制动力的变化的补偿扭矩；以及，通过施加补偿扭矩来补偿电动机的再生扭矩。
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公开(公告)号：CN110173563B
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN201810975570.0
申请日：2018-08-24
IPC: F16H61/16
Abstract: 用于具有双离合器变速器(DCT)的车辆的控制方法可包括：由TCU确定车辆是否处于车轮速度未知状态；当车辆处于车轮速度未知状态时，确定输入轴速度传感器IS是否处于正常状态；当车辆处于车轮速度未知状态并且输入轴速度传感器处于正常状态时，确定是否发生IG‑OFF；存储与当前车轮速度未知状态和由输入轴速度传感器所确定的DCT的输出轴速度相关的信息；当IG‑ON发生时，基于所存储的数据来确定TCU是否未处于TCU锁闭以及车辆是否处于紧接在IG‑OFF之前的车轮速度未知状态；以及当TCU未处于锁闭并且车辆处于紧接在IG‑OFF之前的速度未知状态时，基于紧接在IG‑OFF之后存储的DCT输出轴速度来执行预接合。
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公开(公告)号：CN106286812B
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201510781161.3
申请日：2015-11-13
Abstract: 本公开涉及一种用于学习双离合变速器(DCT)的离合器扭矩的装置和方法。该方法包括：判断是否开始换档；当开始换档时将耦接侧离合器和释放侧离合器的扭矩传递控制为彼此交叉，同时遵循耦接侧目标离合器扭矩；以及在已经开始控制之后，使用一函数检测并存储学习值，该函数通过这样的关系确定，即发动机角加速度和耦接侧变速装置输入轴角加速度的平均值、发动机转动惯量以及由耦接侧离合器的滑动控制所补偿的扭矩之间的关系。
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公开(公告)号：CN110173563A
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201810975570.0
申请日：2018-08-24
IPC: F16H61/16
Abstract: 用于具有双离合器变速器(DCT)的车辆的控制方法可包括：由TCU确定车辆是否处于车轮速度未知状态；当车辆处于车轮速度未知状态时，确定输入轴速度传感器IS是否处于正常状态；当车辆处于车轮速度未知状态并且输入轴速度传感器处于正常状态时，确定是否发生IG-OFF；存储与当前车轮速度未知状态和由输入轴速度传感器所确定的DCT的输出轴速度相关的信息；当IG-ON发生时，基于所存储的数据来确定TCU是否未处于TCU锁闭以及车辆是否处于紧接在IG-OFF之前的车轮速度未知状态；以及当TCU未处于锁闭并且车辆处于紧接在IG-OFF之前的速度未知状态时，基于紧接在IG-OFF之后存储的DCT输出轴速度来执行预接合。
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公开(公告)号：CN110513406B
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN201811299846.4
申请日：2018-11-02
Inventor： 曹圣铉
IPC: F16D48/06
Abstract: 本发明提供一种设置有双离合变速器的车辆的离合器控制方法，其可以包括：由控制器确定车辆是否以最低档位或最高档位行驶以及是否完成近似档位的预接合；在确定学习驱动轴离合器扭矩的控制器认为学习到的驱动轴离合器扭矩可靠时，存储学习到的驱动轴离合器扭矩和当前离合器温度并且启动计时器；由控制器确定包括时间推移的多个条件，以确定非驱动轴离合器的触点学习是否必要；以及在确定触点学习必要时，由控制器使非驱动轴的近似档位脱离到空档并且执行非驱动轴的触点学习。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110513406A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201811299846.4
申请日：2018-11-02
Inventor： 曹圣铉
IPC: F16D48/06
Abstract: 本发明提供一种设置有双离合变速器的车辆的离合器控制方法，其可以包括：由控制器确定车辆是否以最低档位或最高档位行驶以及是否完成近似档位的预接合；在确定学习驱动轴离合器扭矩的控制器认为学习到的驱动轴离合器扭矩可靠时，存储学习到的驱动轴离合器扭矩和当前离合器温度并且启动计时器；由控制器确定包括时间推移的多个条件，以确定非驱动轴离合器的触点学习是否必要；以及在确定触点学习必要时，由控制器使非驱动轴的近似档位脱离到空档并且执行非驱动轴的触点学习。
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公开(公告)号：CN108216180A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201710638471.9
申请日：2017-07-31
CPC classification number: B60W20/15 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/113 , B60W30/18063 , B60W30/18118 , B60W30/19 , B60W2510/0275 , B60W2510/083 , B60W2510/1015 , B60W2710/021 , B60W2710/027 , B60W2710/081 , B60W2710/083 , B60W2710/1005 , B60Y2200/92 , Y10S903/93 , B60W20/10 , B60W20/40 , B60W30/02 , B60W2510/1005
Abstract: 本发明涉及一种换挡控制方法，其通过减少在上坡上的换挡过程中的车辆的回滚来提高驾驶的稳定性。该用于混合动力车辆的换挡控制方法包括：当请求无动力降挡至最低挡位时，基于变速器输入轴的转数的变化来确定车辆的回滚程度；当回滚程度等于或大于设定值时，减小脱离离合器转矩、增加接合离合器转矩，并增加电动机转矩，使得电动机转矩跟随期望的电动机转矩；当脱离离合器转矩等于或小于设定转矩时，通过减小电动机转矩来使电动机速度与接合输入轴速度同步；以及当同步完成时，通过增加电动机转矩来完成换挡。
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公开(公告)号：CN105090469B
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201410746240.6
申请日：2014-12-08
CPC classification number: F16H61/10 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/10 , B60W30/186 , B60W2510/06 , B60W2710/021 , B60W2710/0666 , B60W2710/10 , F16H61/688 , F16H63/502 , F16H2063/508
Abstract: 本发明公开了用于双离合器变速器车辆的换挡控制方法，该方法可包括：由双离合器变速器(DCT)的控制器执行实际换挡确定步骤、协作控制终止确定步骤、爆燃确定步骤、发动机扭矩减小步骤、扭矩增加步骤、发动机扭矩提升步骤、以及当同步预测时间小于执行扭矩增加步骤和发动机扭矩提升步骤的第二参考时间时，与发动机转速达到同步速度需要的同步预测时间成比例地降低发动机扭矩的减小量直到完成同步，并且具有对接合侧离合器的滑动控制的换挡结束步骤。
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公开(公告)号：CN106560362A
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201610169208.5
申请日：2016-03-23
IPC: B60W10/08 , B60W10/113 , B60W10/02 , B60W20/14
CPC classification number: B60L7/18 , B60L15/2054 , B60L2240/423 , B60L2240/486 , B60L2240/507 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W30/18127 , B60Y2200/92 , B60Y2300/18125 , F16H61/0437 , F16H61/688 , F16H63/50 , F16H63/502 , Y02T10/645 , Y02T10/72 , Y02T10/7275 , Y02T10/76 , B60W10/02 , B60W10/10 , B60W2510/0275 , B60W2510/0283 , B60W2710/027 , B60W2710/083 , B60W2710/105
Abstract: 本发明提供一种用于混合动力电动车辆的双离合变速器的控制方法，包括：通过变速器控制器，确定车辆是否进入无动力降档状态；当第一确定步骤确定车辆已经进入无动力降档状态时，通过变速器控制器确定包括第一输入轴、第二输入轴和输出轴的变速器是否进入扭矩相；当确定变速器已经进入扭矩相时，计算用于根据扭矩相的完成百分比补偿基于传动比的变化的再生制动力的变化的补偿扭矩；以及，通过施加补偿扭矩来补偿电动机的再生扭矩。
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公开(公告)号：CN108216180B
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN201710638471.9
申请日：2017-07-31
Abstract: 本发明涉及一种换挡控制方法，其通过减少在上坡上的换挡过程中的车辆的回滚来提高驾驶的稳定性。该用于混合动力车辆的换挡控制方法包括：当请求无动力降挡至最低挡位时，基于变速器输入轴的转数的变化来确定车辆的回滚程度；当回滚程度等于或大于设定值时，减小脱离离合器转矩、增加接合离合器转矩，并增加电动机转矩，使得电动机转矩跟随期望的电动机转矩；当脱离离合器转矩等于或小于设定转矩时，通过减小电动机转矩来使电动机速度与接合输入轴速度同步；以及当同步完成时，通过增加电动机转矩来完成换挡。
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