基于视觉定位的机器人自动装配方法与系统

    公开(公告)号:CN107538508A

    公开(公告)日:2018-01-05

    申请号:CN201710084889.X

    申请日:2017-02-16

    Abstract: 本发明公开了一种基于视觉定位的机器人自动装配系统,包括工控机、路径规划控制器、移动平台、机器人及其控制器等,工控机与机器人控制器、视觉系统、移动平台等分别连接,控制移动平台将机器人转运至装配现场,接收并处理视觉系统的采集数据,从而获得航天器坐标系与机器人基座坐标系的转换关系,然后控制末端执行器抓取待装部件,按照路径规划控制器给出的装配路径向机器人控制器发出运动指令,以控制机器人带动末端执行器运动,进而完成航天产品的自动装配。本发明利用机器人操作灵活、工作空间大的优点,搭载视觉系统进行安装位置几何特征识别,检测范围大,定位精度高,操作简便,响应速度快,能够在航天器不同总装工位快速应用。

    应用于航天器大质量产品的气垫转运平台

    公开(公告)号:CN106516547A

    公开(公告)日:2017-03-22

    申请号:CN201510574851.1

    申请日:2015-09-10

    Abstract: 本发明公开了一种航天器大质量产品的气垫转运平台,主要包括车体结构、多个气垫模块、气动控制箱、螺旋升降机构、辅助支撑轮等,多个气垫模块对称布局在车体结构底部,气动控制箱分别调节并控制气垫模块气囊的气压,辅助支撑轮设置在车体结构底部用于实现未充气状态下的行走转向;螺旋升降机构设置在车体结构上表面的四个脚轮上,实现负载航天器产品的高度调节,气动控制箱具有管路压力实施监控功能,对每个气管路具有单体控制调压能力。与现有技术相比,本发明的气垫转运平台能够实现大质量航天器的平面多自由度平稳转运及高精度拼接,满足了航天器日益多元化载荷复杂总装操作需求。

    技术状态驱动的航天器总装工艺模板化编制方法及系统

    公开(公告)号:CN113505438B

    公开(公告)日:2024-02-13

    申请号:CN202110845259.6

    申请日:2021-07-26

    Abstract: 本发明公开了一种技术状态驱动的航天器总装工艺模板化编制方法及系统。所述技术状态驱动的航天器总装工艺模板化编制方法包括元模型配置、工艺模板配置和工艺模板应用三大步骤,生成最终的总装工艺;所述技术状态驱动的航天器总装工艺模板化编制系统包括元模型编辑与管理模块、工艺模板编辑与管理模块、工艺模板应用模块。本发明工艺模板能够在不同航天器的不同产品模型体系下得到快速复用,有效解决了单件小批量研制模式下的工艺知识的积累和复用问题;本发明利用同一个模板即可生成与多种制造目标对应的工艺,更加适用于航天器总装阶段对产品技术状态的多样化、快响应控制需求。

    一种航天器总装过程结构化照片数据采存系统及实现方法

    公开(公告)号:CN116932462A

    公开(公告)日:2023-10-24

    申请号:CN202211484344.5

    申请日:2022-11-24

    Abstract: 本发明公开了一种航天器总装过程结构化照片数据采存系统,包括拍照要求模板管理、拍照要求编制、照片采集与存储、照片数据查询和照片数据导出五大功能模块,所述拍照要求模板管理模块用于编辑拍照要求项目的具体格式,生成拍照要求模板,支持按照航天器型号特点来定义多种不同的拍照要求模板。本发明中,通过在航天器各研制阶段编制产品拍照要求并逐项逐要素进行照片采集,结合产品照片结构化命名与分级分类存储,型号相关人员可以方便地查看航天器各阶段各产品各要素的总装实际状态照片,为阶段状态确认提供可视化支撑手段。同时支持产品照片数据按照统一格式打包进行输出,便于照片数据归档以及与其他系统进行照片数据集成。

    航天器总装支架车牵引转向机构

    公开(公告)号:CN110155128A

    公开(公告)日:2019-08-23

    申请号:CN201910490615.X

    申请日:2019-06-06

    Abstract: 本发明公开一种总装支架车牵引转向机构,包括牵引转向机构和转向脚轮,转向机构包括左右轮叉架、横拉杆、V型导轨、螺栓型滚针滚轮组件、焊接支架部件、转轴摆杆等,转向杆通过转接件与转轴摆杆转动连接,轮轴摆杆与焊接支架部件连接,支架部件的一竖直侧面上通过螺栓型滚针滚轮组件与V型导轨连接,导轨两端分别与左右轮叉架铰接,轮叉架的U形架体部分架设在转向脚轮的转轴上并与转向脚轮固定在一起,牵引转向机构中的左右轮叉架、横拉杆、V型导轨构成后方后置的梯形转向机构。本发明采用了满足阿克曼原理梯形机构能很好地解决转向时滑动摩擦阻力过大的问题,同时能有效最小转弯半径减小,提高总装效率。

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