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公开(公告)号：CN116740685A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310678655.3
申请日：2023-06-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06V20/59 , A61B5/16 , A61B5/00 , G06V10/774
Abstract: 本发明公开了一种车内乘客状态的检测方法发明名称、装置、设备以及存储介质。其中，该方法包括：在达到预设的状态检测条件的情况下，启用车辆内部的拍摄装置获取待检测乘客的乘客图像信息；基于乘客图像信息确定待检测乘客的乘客情绪状态和乘客生理状态；基于乘客情绪状态和乘客生理状态生成与待检测乘客对应的状态提示信息，并展示状态提示信息。能够根据情况检测并确定车内乘客的并生成对应的提示信息，通过将反映乘客的情绪以及生理状态的信息内容提示给驾驶员，实现了驾驶员在保证安全驾驶的前提下，也能实时、准确地掌握车内乘客的状态。为驾驶员基于乘客状态合理选择应对方式，保障驾驶员及车内乘客人身安全、提升驾驶体验提供了技术支持。
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公开(公告)号：CN116737121A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310941605.X
申请日：2023-07-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种软件开发管理方法、装置、系统、设备以及存储介质，属于软件开发技术领域，所述方法包括：确定至少一个软件开发需求，并基于文档结构化工具，对软件开发需求进行结构化处理，得到软件开发需求对应的结构化需求；基于代码开发工具，为结构化需求生成软件代码包；基于测试管理工具，为软件代码包生成测试用例；根据测试用例的运行结果，对至少一个软件代码包进行集成，得到目标软件包。本发明实现了对软件开发过程中软件需求、软件代码、软件测试用例以及软件包的管理，拉通了软件开发过程中的文档结构化工具、代码开发工具和测试管理工具等工具，建立了各软件开发阶段之间的数据联系，实现了软件开发过程中的双向追溯管理。
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公开(公告)号：CN116405882A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310586530.8
申请日：2023-05-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H04W4/029 , H04W4/40 , H04W4/06 , H04W12/033
Abstract: 本发明公开了一种车辆位置的追踪方法、装置、存储介质和车辆。其中，该方法包括：获取被盗车辆发出的广播信息，其中，广播信息至少包括被盗车辆的加密标识信息；基于广播信息的类型，确定与被盗车辆相关联的至少一行驶车辆的当前位置信息；对行驶车辆的当前位置信息和广播信息进行封装，得到封装信息；将封装信息上传至车辆位置管理平台，其中，封装信息用于使车辆位置管理平台追踪被盗车辆的当前位置信息与行驶车辆的当前位置信息之间的相对位置关系。本发明解决了车辆的跟踪定位功能失效的技术问题。
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公开(公告)号：CN116149304A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310431202.0
申请日：2023-04-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种车辆诊断系统、方法、设备及存储介质，应用于车辆诊断技术领域。包括：车机终端，用于获取用户选择的诊断功能，基于标准化车内外诊断接口将诊断功能发送至计算机设备；计算机设备，用于获取诊断功能，生成与诊断功能对应的目标筛选指令，根据目标筛选指令对已获取的诊断结果进行筛选以确定与目标筛选指令对应的目标诊断结果，并将目标诊断结果发送至车机终端；车机终端，用于接收目标诊断结果并展示。通过车机终端基于标准化车内外诊断接口将诊断功能发送至计算机设备以生成对应的目标筛选指令并筛选出目标诊断结果，通过车机终端将目标诊断结果进行展示，满足多种诊断场景的需求，实现了和用户的交互，提高了车辆诊断效率。
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公开(公告)号：CN116080561A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310298430.5
申请日：2023-03-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60R16/00 , B60N2/00 , G06F3/04883 , G06F3/0484
Abstract: 本发明涉及一种车辆隐藏式副驾驶娱乐面板开关控制系统，尤其涉及汽车辅助设备技术领域，包括采集模块，用以采集座舱内环境信息；分析模块，用以根据所述座舱内环境信息分析副驾驶座椅是否存在服务用户，还用以分析娱乐面板是否存在有效触摸；判断模块，用以根据有效触摸区域和触摸时间差判断开关状态；控制模块，用以在副驾驶存在服务用户控制娱乐面板开关开启，还用以根据所述开关状态对娱乐面板开关进行控制。本发明提供的车辆隐藏式副驾驶娱乐面板开关控制系统，以智能控制车辆座舱内副驾驶娱乐面板的开关，在使用时智能亮起娱乐面板，在未使用或误触时隐藏娱乐面板，提高车内娱乐面板开关的控制效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115235796B
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202210896688.0
申请日：2022-07-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/06
Abstract: 本发明公开了一种针对车辆方向盘摆振的不平衡质量容忍值测试系统。包括：控制器，与控制器连接的方向盘加速度传感器；方向盘加速度传感器，用于在车辆一个前轮的指定位置粘贴不同数值质量块时，分别测试方向盘在一个测试周期内针对每个质量块的方向盘加速度，并将方向盘加速度传输给控制器；控制器，用于获取最大方向盘周向振动加速度大于等于预设阈值所对应的最小数值质量块，并将最小数值质量块作为车辆方向盘摆振所对应的不平衡质量容忍值。通过在车轮的指定位置集中粘贴质量块可以测量出方向盘摆振对轮边不平衡质量容忍值，作为车辆方向盘摆振的稳健性评价指标，为后续车辆方向盘摆振优化设计和评价工作提供依据。
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公开(公告)号：CN118228393A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410487429.1
申请日：2024-04-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , B62D25/00 , B62D27/02 , B62D31/00 , B62D65/00 , G06F30/20 , G06F119/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种防弹乘员舱车身设计方法、防弹乘员舱及其车辆，属于汽车制造的技术领域，方法步骤包括：根据整车防护性能要求，根据单层防护理论厚度，代入克虏伯公式，确定防护钢板厚度的初始值、进而对初始值进行修正得到第一修改值，依次形成乘员舱车身典型断面初始方案、乘员舱车身典型断面第一修正方案、乘员舱车身详细结构修正方案和乘员舱车身详细结构最终方案。本发明适用于防护乘用车的舱式白车身及其设计方法，防护设计完全同步于车身和整车的开发。这种同步开发模式使得车身的设计完全符合防护材料的布置安装及承载要求，大大减少了后期改装对白车身局部的破坏性加工，使得防护车的制造成本和加工周期大大降低。
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公开(公告)号：CN117270827A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311106451.9
申请日：2023-08-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于整车SOA架构的车辆应用的开发方法及系统，尤其涉及汽车座舱技术领域，包括步骤S1，对用户进行验证登录；步骤S2，用户登录成功后获取用户的交互指令，并对开发方式进行判断；步骤S3，在开发方式为用户设置时，根据用户交互内容对用户进行配置信息提供，得到用户设置的车辆应用，将其作为开发应用；步骤S4，在开发方式为自动设置时，根据用户交互内容对车辆应用进行自动开发，得到自动开发的车辆应用，将其作为开发应用；步骤S5，对开发应用进行仿真测试，得到开发应用的仿真测试数据；步骤S6，根据开发应用的仿真测试数据对开发应用进行评价，并根据评价结果对开发应用进行处理。本发明提高了车辆应用的定制开发效率。
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公开(公告)号：CN117215689A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311068244.9
申请日：2023-08-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车机界面的生成方法和装置。当触发车机界面的更新消息时，便采集当前驾驶员的特征信息，以及获取更新界面所具有的多个关键元素；通过当前驾驶员的特征信息获得其个性信息，然后，通过当前驾驶员的个性信息确定所述多个关键元素各自的个性参数，最后在显示的更新界面上基于个性参数构建所述多个关键元素。无论任何时候，车机界面处于哪一级，只要当前驾驶员发生变化，便生成与当前驾驶员相匹配的个性的更新界面。从而使当前驾驶员始终在适合自己的界面中进行操作、驾驶和表达情绪，进而提示、疏导、缓解当前驾驶员的情绪，提高了驾驶员的用户体验。同时，通过自动化的方式适应每个驾驶员的个性化需求，降低了设计师的工作量。
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公开(公告)号：CN116682195A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310759536.0
申请日：2023-06-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆数据采集方法、装置、设备及介质，其中，该方法包括：获取数据采集指令，并根据所述数据采集指令确定与目标车辆相对应的数据采集参数；其中，所述数据采集参数包括通道参数、数据采集时长和预设文件体积；基于所述数据采集参数确定目标采集数据通道，并基于所述目标采集数据通道和所述数据采集参数获取目标采集数据，并将所述目标采集数据发送至所述云端服务器。基于上述技术方案，通过基于数据采集指令确定目标车辆的数据采集参数，进而基于数据采集参数获取目标采集数据，并将目标采集数据上传至云端服务器，进而可以获取到车辆的完整数据，提高了数据采集的效率。
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