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公开(公告)号：CN114801942A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210629345.8
申请日：2022-05-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60N3/02 , B60R3/02 , B60R16/023
Abstract: 本申请涉及车辆工程，特别涉及一种上下车辅助装置、一种工程车及其控制方法，包括用于检测车门是否打开的车门感应装置；上车把手，其连接于第一驱动装置，所述第一驱动装置用于将上车把手伸出或收回；踏步板，其连接于第二驱动装置，所述第二驱动装置用于将踏步板伸出或收回；控制装置，其分别与车门感应装置、第一驱动装置和第二驱动装置信号连接。本申请提供的技术方案带来的有益效果包括：可通过感应车门开启、闭合自动控制上车扶手的伸缩，为驾驶员上车提供便利，改善了上下车方便性。可通过感应车门开启、闭合自动控制踏步板的伸展、收回，为驾驶员上车提供便利，改善上下车方便性的同时，解决了现有U型吊挂式脚踏板磕碰损坏问题。
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公开(公告)号：CN114056269A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111442896.5
申请日：2021-11-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种保险杠结构，其包括：保险杠骨架，其用于固定于车架；保险杠本体，其安装于所述保险杠骨架的一侧，所述保险杠本体包括沿车辆宽度方向依次排列的第一本体、第二本体和第三本体，所述第一本体和所述第三本体分别与所述保险杠骨架可拆卸连接；且所述第一本体与所述第二本体可拆卸连接，所述第二本体与所述第三本体可拆卸连接。本发明涉及的一种保险杠结构，针对于不同平台、不同品系或者不同车型，可以根据需要来更换第一本体、第二本体或者第三本体，以适应不同宽度或者不同的驾驶室坐标，因此，通过模块化的设计手段可以组合出多种保险杠结构，满足不同品系和细分市场需求，大大提高了零件的通用率，降低了零件成本。
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公开(公告)号：CN112208648B
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202011042622.2
申请日：2020-09-28
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请公开了一种模块化地板焊接总成及其设计方法，涉及商用车白车身技术领域，该地板焊接总成包括：位于同一平面的两个地板总成，两个地板总成沿车辆横向设置；位于两个地板总成中间的鼓包组件，鼓包组件沿车辆纵向的长度为允许最短长度，鼓包组件设有两个相通的避让槽，一个避让槽被配置为用于容纳发动机及附件的上部分，另一个避让槽被配置为用于容纳最大尺寸散热系统的上部分；当沿车辆纵向的驾驶室长度大于允许最短长度时，鼓包组件沿车辆纵向还连接有延长部，且延长部的长度被配置为驾驶室长度与允许最短长度之间的第一差值。本申请，可满足不同长度车型以及不同型号发动机的需求，有效降低研发试验周期，减少研发成本和工装模具投资。
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公开(公告)号：CN113183891A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110605104.5
申请日：2021-05-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有进排气功能的工具箱总成及商用车驾驶室，涉及汽车零部件技术领域，所述工具箱总成包括：工具箱舱和工具箱门。所述工具箱舱与驾驶室内腔连通，所述工具箱门设于驾驶室的侧围上，所述工具箱门上设有至少一个进排气组件。当驾驶室内腔和所述工具箱舱的气压大于外界的气压时，所述进排气组件用于使驾驶室内腔和所述工具箱舱的空气流向外界。其中，所述工具箱门包括：箱门内板和箱门外板。所述箱门内板上设有所有所述进排气组件，所述箱门外板与所述箱门内板连接并形成空腔，所述空腔与外界连通。本发明能避免驾驶内空气通过驾驶室内饰板与钣金的空腔排出，排气噪音大大降低，还能避免驾驶室漏水腐蚀等风险。
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公开(公告)号：CN112208648A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202011042622.2
申请日：2020-09-28
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请公开了一种模块化地板焊接总成及其设计方法，涉及商用车白车身技术领域，该地板焊接总成包括：位于同一平面的两个地板总成，两个地板总成沿车辆横向设置；位于两个地板总成中间的鼓包组件，鼓包组件沿车辆纵向的长度为允许最短长度，鼓包组件设有两个相通的避让槽，一个避让槽被配置为用于容纳发动机及附件的上部分，另一个避让槽被配置为用于容纳最大尺寸散热系统的上部分；当沿车辆纵向的驾驶室长度大于允许最短长度时，鼓包组件沿车辆纵向还连接有延长部，且延长部的长度被配置为驾驶室长度与允许最短长度之间的第一差值。本申请，可满足不同长度车型以及不同型号发动机的需求，有效降低研发试验周期，减少研发成本和工装模具投资。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111994173A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010778176.5
申请日：2020-08-05
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B62D25/16
Abstract: 本申请涉及一种带防飞溅功能的挡泥板装置，涉及车辆零部件领域，包含挡泥板主体和防飞溅结构，挡泥板主体包含防飞溅区；防飞溅结构设置于所述挡泥板主体的防飞溅区内侧面，并与所述挡泥板主体一体注塑成型；所述防飞溅结构包含若干交叉设置的基本筋，且若干所述基本筋交错连接形成若干蜂巢腔单元；所述蜂巢腔单元相对于所述挡泥板主体的垂直面倾斜向下。本申请的带防飞溅功能的挡泥板装置，一体注塑成型，结构简单，开模成本低，重量轻。
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公开(公告)号：CN116215672B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202211699208.8
申请日：2022-12-28
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明提供一种前面罩锁止系统及汽车，涉及前面罩锁止技术领域，其包括：锁止控制模块，其设于驾驶室内，锁止控制模块包括开启部和锁止部；第一锁止模块，其用于组设在前围上，第一锁止模块用于锁紧前面罩和前围，并收集前面罩和前围在第一锁止模块处的第一锁紧状态信息；车况检测装置，用于收集车辆的行车状态信息；主控模块，主控模块与车况检测装置、锁止控制模块和第一锁止模块均信号相连。本发明通过设置远程驱动的锁止模块，以及控制逻辑，使得驾驶员可以在驾驶室内实现远程的信号控制锁止，避免了锁止模块暴露在外而发生失效。进一步地，本申请针对车况和锁止情况进行控制判断，避免驾驶员在正常行驶时，误触开关造成前面罩意外打开。
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公开(公告)号：CN117584707A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311710981.4
申请日：2023-12-13
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种汽车仪表板集成出风口结构及车辆，包括：出风口壳体，其安装固定在驾驶室仪表台内部，出风口壳体的出风通道内设有导风叶片；出风口面罩，其环绕在出风口壳体的出口端且朝出风口壳体的长度方向延伸，出风口面罩安装在驾驶室仪表台外部；出口装饰条，其卡扣连接在出风口面罩背离出风口壳体的一端，且出口装饰条朝出风口面罩的内表面延伸。本申请汽车仪表板集成出风口结构的出风口面罩环绕在出风口壳体的出口端且朝出风口壳体的长度方向延伸，出风口面罩实现了外观极窄尺寸及造型效果。在出风口面罩上无需设置与驾驶室仪表台安装的连接结构，进一步使出风口面罩的结构尺寸更小。
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公开(公告)号：CN117302002A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311274943.9
申请日：2023-09-28
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60N3/10
Abstract: 本发明公开了一种带有自夹紧结构的折叠式水杯架，涉及汽车行业技术领域，包括：外壳机构、支撑机构和夹紧机构；所述外壳机构包括支撑件和固定件，所述支撑件和固定件之间转动连接，所述支撑件和固定件相互契合，支撑件位于固定件的内部，支撑机构和夹紧机构设置于支撑件上。本发明的有益效果是：通过外壳机构、支撑机构和夹紧机构，使支撑机构和夹紧机构相互配合，在将水杯放入后能对支撑机构进行推动，使支撑机构对水杯进行支撑，在支撑机构旋转的同时能带动夹紧机构移动，使夹紧机构对水杯进行夹持，实现自夹紧功能，能根据支撑机构旋转而进行夹持，并且在不需要使用后，可以将水杯托本体和壳体闭合，使整体占用空间减小，方便放置。
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公开(公告)号：CN117104349A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311251889.6
申请日：2023-09-26
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种汽车顶部结构及汽车，涉及汽车顶部设计技术领域，汽车顶部结构包括：驾驶室顶盖、罩体组件和前视雷达组件；其中，罩体组件，其组设于所述驾驶室顶盖，且所述罩体组件部分与所述驾驶室顶盖围成一收纳空腔；前视雷达组件，其与所述驾驶室顶盖相连，且所述前视雷达组件收纳于所述收纳空腔中。本申请实施例中通过通过将前视雷达与遮阳罩集成设置，使得遮阳罩功能不再单一，同时为雷达提供安装点和防护，而前视雷达在不额外配置过多部件前提下，升高了信息收集位置，也远离泥水沙石，解决了相关技术中前视雷达系统易受外部环境影响，且信息采集精度较低的问题。
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