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公开(公告)号：CN115289046A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210772982.0
申请日：2022-06-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明提供一种硅油离合器风扇诊断方法、装置、设备及可读存储介质。该方法包括：在每个驾驶循环中，当发动机转速大于预设转速且硅油离合器风扇转速传感器无故障时，记录硅油离合器风扇驱动占空比等于零的第一累计时长，以及硅油离合器风扇驱动占空比等于零时硅油离合器风扇转速低于硅油离合器风扇全分离转速的第二累计时长和连续时长；根据第一累计时长、第二累计时长以及连续时长检测硅油离合器风扇是否可以脱开；若连续N个驾驶循环对应的检测结果为硅油离合器风扇不可以脱开，则输出硅油离合器风扇故障提醒。通过本发明，解决了现有技术无法判断出硅油离合器风扇是否可以脱开的问题。
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公开(公告)号：CN112298209B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202011184814.7
申请日：2020-10-29
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60W60/00 , B60W50/14 , G06F3/0488
Abstract: 本申请涉及一种商用车自动驾驶HMI交互系统及方法，其包括：自动驾驶控制器接收到自动驾驶激活信号后，将绘制的自动驾驶界面信息和自动驾驶界面跳转请求发送至显示屏控制器；显示屏控制器接收所述自动驾驶界面跳转请求后，根据视频显示优先级决定是否支持跳转；若判断为支持跳转，显示屏控制器将自动驾驶界面信息发送至显示屏。解决显示屏无法智能地响应自动驾驶界面以及多种多媒体音、视频的显示需求，以及由于多种音频同时播放导致的整车音源混轮问题，优化自动驾驶人机交互显示屏智能显示需求的同时提升用户体验。
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公开(公告)号：CN113833578A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202111012051.2
申请日：2021-08-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F02D29/02
Abstract: 本申请涉及一种PTO控制方法、装置、计算机设备及计算机可读存储介质，所述方法包括以下步骤：当目标车型配置整车控制器时，直接根据相关的TSC1报文的优先级控制发动机转速；当所述目标车型未配置整车控制器时，接收取力器PTO信号，并将所述PTO信号转化为TSC1格式报文，并对所述转化TSC1报文与其他地址源TSC1报文进行优先仲裁，获得优先的TSC1报文，根据所述优先的TSC1报文控制发动机转速。采用本方案可以对配置了整车控制器的车型和未配置整车控制单元的车型的PTO请求的扭矩进行合理仲裁，使车辆的其他功能不会受到限制，消除因为仲裁不合理带来的安全隐患。
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公开(公告)号：CN113370846A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110874984.6
申请日：2021-07-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请公开了一种电池预见性热管理方法及系统，属于电池热管理技术领域，包括采集电机参与度信息和温度影响信息，对电机参与度信息进行处理得到充放电倍率，根据充放电倍率查找预设的充放电倍率‑电池温度区间表得到初步温度区间，根据温度影响信息从初步温度区间中选择初步温度，对温度影响信息进行处理得到温度影响系数，利用温度影响系数对初步温度进行修正得到电池目标温度，基于电池目标温度对动力电池进行温度调节。本申请能够设计合理的电池目标温度，能够使动力电池温度调节能够满足当前和下一阶段驾驶用电需求，提高温度调节效率和精度，保证电池高压安全，降低温度调节所需能耗。
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公开(公告)号：CN110901309A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911192217.6
申请日：2019-11-28
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种商用车胎压检测方法，当车辆由OFF档转换到ON档时，胎压传感器按照预设的触发模式将最新的胎压信息发送给胎压接收器，胎压接收器将最新的胎压信息转发给胎压控制器，胎压控制器被ON档信号唤醒并判断接收到的最新的胎压信息是否达到报警阈值，如果达到报警阈值，则胎压控制器向车辆仪表发送报警信号和胎压信息，车辆仪表发出报警信号并显示报警轮胎的位置和胎压信息，如果未达到报警阈值，则车辆仪表仅显示胎压信息。本发明的方法实时性好、准确率高且成本低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119720774A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411811140.7
申请日：2024-12-10
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G06F30/27 , G06N3/0442 , G06N3/0455 , G06N3/08
Abstract: 本发明提供了一种车速预测模型构建方法及车速预测方法，属于发动机系统诊断技术领域，其方法包括：获取历史车速，并将历史车速输入至预设的神经网络中，基于LSM曲线拟合对历史车速进行预测，得到第一预测车速，基于WMA移动平均窗口对历史车速进行预测，得到第二预测车速，基于门控循环单元对历史车速进行预测，得到第三预测车速，基于时间预测模型对历史车速进行预测，得到第四预测车速，基于第一预测车速、第二预测车速、第三预测车速及第四预测车速，得到权重系数，将权重系数代入到预设的神经网络中，得到车速预测模型。本发明通过多种算法进行训练构建车速预测模型，并基于该车速预测模型可以对车辆车速进行预测。
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公开(公告)号：CN115289046B
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202210772982.0
申请日：2022-06-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明提供一种硅油离合器风扇诊断方法、装置、设备及可读存储介质。该方法包括：在每个驾驶循环中，当发动机转速大于预设转速且硅油离合器风扇转速传感器无故障时，记录硅油离合器风扇驱动占空比等于零的第一累计时长，以及硅油离合器风扇驱动占空比等于零时硅油离合器风扇转速低于硅油离合器风扇全分离转速的第二累计时长和连续时长；根据第一累计时长、第二累计时长以及连续时长检测硅油离合器风扇是否可以脱开；若连续N个驾驶循环对应的检测结果为硅油离合器风扇不可以脱开，则输出硅油离合器风扇故障提醒。通过本发明，解决了现有技术无法判断出硅油离合器风扇是否可以脱开的问题。
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公开(公告)号：CN115977824B
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202211699190.1
申请日：2022-12-28
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆活塞冷却喷嘴阀的控制方法、装置、设备及存储介质，该方法包括步骤：获取车辆的参数信息，所述参数信息包括：发动机转速，扭矩、主油道和副油道机油的压力及温度；根据所述车辆的参数信息，控制车辆活塞冷却喷嘴阀进入对应预设的喷射模式，其中所述喷射模式包括：全开模式、全关模式、PID闭环调节模式和周期喷射模式。本申请能够根据不同的应用场景选择不同的控制模式，较大程度的减少一部分附件功的消耗,并且减少二氧化碳排放量。同时兼顾了活塞的冷却需求，通过间歇性喷油的功能有效避免，活塞因累碳造成的结焦。
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公开(公告)号：CN117108403A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202310954723.4
申请日：2023-07-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机超速保护控制系统，包含发动机本体、第一发动机制动、车速信号、第二发动机制动、发动机转速传感器、飞轮、第三发动机制动、电子控制单元、制动踏板信号。本发明还涉及发动机超速保护控制方法，包含步骤：检测钥匙信号；钥匙信号为下电状态，执行停机超速保护流程；钥匙信号为上电状态，检测当前是否有驾驶员干预；如果有驾驶员干预，则执行有干预超速保护流程；如果没有驾驶员干预，则执行无干预超速保护流程。本发明减少主制动刹车片的磨损，节约刹车片；在小油门情况下，防止发动机转速过高，损坏发动机零部件；在停机过程中，防止发动机缸内异常进油，导致发动机转速异常过高，出现发动机无法停机情况。
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公开(公告)号：CN116428045A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310633422.1
申请日：2023-05-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及基于内模控制的发动机水温控制系统，包含数据采集系统；主控系统；冷却系统。本发明还涉及基于内模控制的发动机水温控制方法，包含步骤：采集原始数据；根据原始数据得到目标水温；建立输入输出内模估计模型；得到水温估计值；得到风扇需求转速；得到风扇控制占空比。本发明构成了一个目前现有技术都未能实现的高精度发动机水温控制系统；达到节油的目的；可以在当输入输出内模估计模型的参数不准确时，依然可以依靠IMC_PID控制器达到稳定控制水温的效果，进一步增强了系统及方法的强壮性和容错率。
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