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公开(公告)号：CN106411443A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201510450507.1
申请日：2015-07-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H04J3/06
Abstract: 本发明提供了一种报文传输的方法、车载网络系统及车辆，涉及汽车网络技术领域，以解决想要降低报文丢失率，就要降低总线网段的利用率的技术问题。本发明所述的报文传输的方法，适用于车载网络系统中的任意一个总线网段，该方法包括：网关获取待传输报文的数量和传输周期；网关根据待传输报文的数量和传输周期，确定传输时隙，传输时隙为使每条待传输报文能够完整发送出去的时间间隔；网关向总线网段中的所有电子控制单元发送时钟同步命令；电子控制单元计时，当计时到传输时隙的起始时刻时，将待传输报文在传输时隙发送。应用所述报文传输的方法，在降低车载网络系统中报文的丢失率的基础上，提高总线网段负载率，从而提高总线网段的利用率。
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公开(公告)号：CN111114539B
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN201811270437.1
申请日：2018-10-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆及车辆的安全驾驶方法、装置，第一车辆在自动巡航模式下行驶，方法包括以下步骤：控制第一车辆对相邻车道内的第二车辆是否正在变道进行探测；当探测到第二车辆正在变道时，控制获取第二车辆与第一车辆在目标方向上的最小车间距；其中，目标方向与第一车辆的行驶方向垂直的方向；根据最小车间距，识别第二车辆与第一车辆之间是否存在行车风险；如果存在行车风险，对第一车辆进行减速控制，以使第二车辆完成变道。该方法可以在车辆存在行车风险时，对车辆进行减速控制，避免出现车辆的碰撞或者摩擦，提高车辆的安全性，提高用户的安全性。
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公开(公告)号：CN110539732B
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201810523481.2
申请日：2018-05-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆的制动方法、制动系统及车辆，该制动方法包括：在车辆的车身外侧提供用于对所述车辆进行制动的制动操作部件；检测所述车辆的当前状态是否满足所述制动操作部件的预设启动条件且检测是否收到对所述制动操作部件的制动操作；如果所述车辆的当前状态满足所述制动操作部件的预设启动条件且收到对所述制动操作部件的制动操作，则控制所述车辆进行制动。本发明的制动方法可以在车辆起步、停车及泊车过程中，当车外人员发现车辆即将碰撞或刮蹭时及时对车辆进行制动，提升车辆安全和车辆附近的行人安全，使用控制方法对车辆进行制动操作简单灵活，且制动部件成本低。
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公开(公告)号：CN106184119B
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201510212270.3
申请日：2015-04-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R25/021
Abstract: 本发明提供了一种具有机械解锁功能的电子转向锁，电子转向锁包括：锁舌组件，所述锁舌组件包括锁舌、连杆和壳体，所述锁舌与所述连杆相连，所述连杆至少部分地伸入到所述壳体内；机械锁驱动结构，所述机械锁驱动结构可驱动所述壳体沿所述连杆的轴向运动、以使所述壳体能够带动所述锁舌在锁止位置与解锁位置之间移动；电子锁组件，所述电子锁组件包括：蜗杆和电子锁驱动结构，所述蜗杆至少一部分设置在所述壳体内，所述电子锁驱动结构设置成可驱动所述蜗杆沿所述轴向移动、以使所述蜗杆能够带动所述锁舌在所述锁止位置与所述解锁位置之间移动。根据本发明实施例的具有机械解锁功能的电子转向锁，可以实现机械解锁功能。
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公开(公告)号：CN108340873A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201710050035.X
申请日：2017-01-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R25/01 , B60R25/34 , B60R25/104 , B60R25/022 , B60R25/31
Abstract: 本发明提供了一种车辆的防盗控制方法、系统及车辆，其中，该方法包括以下步骤：检测门锁震动信号、车门状态信号和线束通讯临时中断信号；根据门锁震动信号、车门状态信号和线束通讯临时中断信号判断非法人员是否非法进入车辆；如果是，则进入座椅防盗模式，以控制座椅前移至极限位置以及控制靠背前倾至极限位置，以使非法人员失去驾驶空间而无法控制车辆行驶。本发明的车辆的防盗控制方法，当确定有非法进入车辆的行为后，可自动控制座椅前移同时控制靠背前倾，以使主驾驶的位置没有足够驾驶空间，进而可以有效避免非法用户倒车，提升车辆的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106655445A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201510731671.X
申请日：2015-10-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H02J7/35
Abstract: 本发明公开了一种混合动力汽车的光伏充电系统及其控制方法，系统包括：启动电池和动力电池；包括N个太阳能电池的太阳能电池板；串并联切换电路，用于控制N个太阳能电池以并联方式或串联方式连接；第一电压采集电路，用于采集启动电池的电压；第二电压采集电路，用于采集动力电池的电压；第一充电电路；第二充电电路；控制芯片，用于根据启动电池的电压和动力电池的电压控制串并联切换电路，并控制第一充电电路以使太阳能电池板通过第一充电电路向启动电池充电，以及控制第二充电电路以使太阳能电池板通过第二充电电路向动力电池充电；电源电路。由此，通过光伏充电系统给启动电池和动力电池进行合理充电，降低油耗，减少动力电池的充电频率。
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公开(公告)号：CN106184119A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201510212270.3
申请日：2015-04-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R25/021
Abstract: 本发明提供了一种具有机械解锁功能的电子转向锁，电子转向锁包括：锁舌组件，所述锁舌组件包括锁舌、连杆和壳体，所述锁舌与所述连杆相连，所述连杆至少部分地伸入到所述壳体内；机械锁驱动结构，所述机械锁驱动结构可驱动所述壳体沿所述连杆的轴向运动、以使所述壳体能够带动所述锁舌在锁止位置与解锁位置之间移动；电子锁组件，所述电子锁组件包括：蜗杆和电子锁驱动结构，所述蜗杆至少一部分设置在所述壳体内，所述电子锁驱动结构设置成可驱动所述蜗杆沿所述轴向移动、以使所述蜗杆能够带动所述锁舌在所述锁止位置与所述解锁位置之间移动。根据本发明实施例的具有机械解锁功能的电子转向锁，可以实现机械解锁功能。
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公开(公告)号：CN104442706A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410604710.5
申请日：2014-10-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R25/24
CPC classification number: B60R25/246 , B60R2325/103
Abstract: 本发明提供了一种车辆的控制方法、系统及车辆，其中，车辆的控制方法包括：当进行无钥匙锁车时，车辆终端判断是否搜索到多个合法的智能钥匙；如果搜索到多个合法的智能钥匙，则进一步判断车内是否存在合法的智能钥匙；如果是，则车辆终端禁用无钥匙锁车功能，并在接收到来自车外的合法的智能钥匙发送的遥控闭锁信号后，控制车辆闭锁，同时禁用位于车内的合法的智能钥匙。本发明所述的车辆的控制方法，可以保证车辆的安全可靠，并且方便用户使用。
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公开(公告)号：CN204623065U
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201520354437.5
申请日：2015-05-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本实用新型提供了一种空调控制装置，包括设于方向盘下方的相邻于车灯调节杆或雨刮调节杆布置的空调控制杆，在所述空调控制杆上集成有与空调控制器控制联接的、以控制空调运行模式的模式开关组件，以及用于空调压缩机启闭控制的压缩机控制开关。本实用新型所述的空调控制装置，可使驾驶员视线不离开驾驶区域即可调节空调，避免现有空调调节方式所带来的安全隐患。
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公开(公告)号：CN204646502U
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201520355890.8
申请日：2015-05-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/48
Abstract: 本实用新型涉及车辆控制技术领域，提供一种汽车启动控制电路以及车辆。汽车启动控制电路包括：第一支路和第二支路，其中第一支路包括串联的点火开关、第一开关元件、以及第二开关元件；以及第二支路包括串联的被动进入与被动启动PEPS控制器、第一开关元件、以及起动机；其中，PEPS控制器通过第一通信线路连接点火开关；以及当第二开关元件导通且点火开关位于启动挡时，第一开关元件导通。本实用新型的汽车启动控制电路，通过PEPS控制器判断点火开关的工作状态，在点火开关工作状态异常时，PEPS控制器可以停止对起动机供电，从而防止点火开关因故障导致的起动机持续工作。
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