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公开(公告)号：CN215284219U
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202121108150.6
申请日：2021-05-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种半轴轴杆总成，包括第一轴杆、第二轴杆、连接件和第三轴杆，第二轴杆的一端适配连接固定节，第二轴杆的另一端插入第一轴杆内；第一轴杆和第二轴杆之间可拆卸的连接有第一紧固件，以抑制第二轴杆在第一轴杆内的转动；连接件的一端可转动地保持在第一轴杆内，另一端穿过第一轴杆的轴壁，并可拆卸的连接于第三轴杆；连接件和第一轴杆之间可拆卸的连接有第二紧固件，以抑制连接件在第一轴杆内的转动；第二轴杆和第三轴杆相对设置，以适配连接移动节。本实用新型所述的半轴轴杆总成，便于第一轴杆与第二轴杆之间，以及第一轴杆与第三轴杆之间的连接和拆卸，进而便于更换半轴配件，并利于降低维修成本。
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公开(公告)号：CN210509929U
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201921185791.4
申请日：2019-07-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 刘南 , 庞作普 , 古文明 , 王瑞波 , 张秀明 , 唐小勇 , 杨福强 , 钮微龙 , 姚晓东 , 李亚东 , 周利鹏 , 王强 , 魏俊 , 姚庆龙 , 刘利宝 , 田亚军 , 许超楠 , 于春博 , 王震 , 臧勃硕
IPC: F16C3/03
Abstract: 本实用新型提供了一种伸缩式驱动轴，其包括一端形成有连接腔的外轴杆，和一端插设于连接腔中，并可因外轴杆与内轴杆至少其一的轴向移动的内轴杆；该伸缩式驱动轴还包括设于外轴杆和内轴杆之间的滚动组件，以及设于内轴杆的插于连接腔中的一端的附加组件；其中，滚动组件构成对内轴杆与外轴杆间相对滑动的导向支撑及两者间扭矩的传递；附加组件中的两组第二滚动体单元可交替的抵接于外轴杆和内轴杆间，而形成两者间扭矩的传递。本实用新型所述的伸缩式驱动轴，通过附加组件中的两个第二滚动体单元交替的抵接在内轴杆与外轴杆之间，在两者间相对滑动的过程中起到导向支撑作用的同时还可构成两者间扭矩的传递，而可提高驱动轴使用过程中的可靠性。
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公开(公告)号：CN206589668U
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201621098808.9
申请日：2016-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种轮边驱动系统以及车辆，轮边驱动系统包括：轮边电机；第一行星齿轮机构，第一行星齿轮机构包括：第一太阳轮、第一行星轮、第一行星架和第一齿圈，第一太阳轮与轮边电机相连；第二行星齿轮机构，第二行星齿轮机构包括：第二太阳轮、第二行星轮、第二行星架和第二齿圈，第二太阳轮选择性地与第一太阳轮和第一行星架相连；制动盘，制动盘与第二齿圈同步转动。这样轮边驱动系统可以具有高减速比和低减速比两种不同的传动模式，换言之，轮边驱动系统可以具有两个挡位，从而可以使得轮边电机传递至车轮的转速可调，进而可以提高车辆的动力性，以及可以提高车辆的爬坡能力。
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公开(公告)号：CN215980522U
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202122573558.7
申请日：2021-10-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型适用于车辆技术领域，提供了一种内球笼组件、驱动轴及车辆。内球笼组件包括内球笼本体以及连接于内球笼本体端部的花键轴，花键轴用于与变速器连接，花键轴内开设有沿自身轴向延伸的安装腔，内球笼组件还包括卡接件和驱动机构，卡接件活动安装于花键轴远离内球笼本体的一端，具有能够与变速器卡接的卡接状态以及脱离变速器的解锁状态；驱动机构的至少部分安装于安装腔内，用于驱动卡接件在卡接状态与解锁状态之间切换，并能够将卡接件锁止于卡接状态或者解锁状态。本实用新型还提供了驱动轴及车辆。本实用新型提供的内球笼组件、驱动轴及车辆，与变速器的安装或拆卸操作便捷，且连接稳定，安全性强。
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公开(公告)号：CN215626162U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202121394042.X
申请日：2021-06-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种防磕碰工装装置，该防磕碰工装装置包括：底座；支撑臂，支撑臂设于底座上，支撑臂用于支撑装配件；缓冲架设于底座上且与支撑臂间隔开，缓冲架用于承接装配件，且缓冲架用于对装配件起到缓冲作用；阻尼件套设于装配件上,阻尼件位于支撑臂和缓冲架之间，且阻尼件适于与吊装机的绳索连接，阻尼件对装配件起到缓降作用。由此，通过本申请的防磕碰工装装置，阻尼件会对装配件起到缓降作用，以使装配件缓慢降落，当装配件降落至一定位置后，缓冲架能够承接装配件，以缓冲装配件降落时产生的振动，从而可以避免装配件与其他部件发生碰撞，可以提高装配件的使用寿命，并且，不需要工作人员手扶装配件，可以减轻工作人员的劳动强度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215284385U
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202121849912.8
申请日：2021-08-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种推拉式卡接结构及驱动轴，属于驱动轴连接技术领域，包括卡接结构和驱动结构。卡接结构包括开设于连接轴上的孔道和滑动设于孔道内的卡块；驱动结构包括位于连接轴内的第一通道和滑动设于第一通道内的顶推杆，第一通道与孔道连通，顶推杆穿入第一通道内的一端设有锥形台；顶推杆沿第一通道向变速器一侧移动，以借助锥形台的锥面顶推卡块沿孔道向外移动，用于卡接在变速器上。本实用新型提供的一种推拉式卡接结构，能够使驱动轴稳定的连接在变速器上，即便驱动轴受到较大冲击而发生晃动，也不会造成驱动轴从变速器上脱落，消除了安全隐患。
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公开(公告)号：CN214945866U
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202120684711.0
申请日：2021-04-02
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种驱动轴总成及车辆，包括轴杆、万向节组件、护套、第一固定件和第二固定件；护套套设于万向节组件与轴杆的连接处，具有与轴杆连接的第一端部和与万向节组件连接的第二端部，至少其中一个护套的主体形成有沿护套的径向从内向外顺次连续设置的一个波谷和一个波峰；第一固定件设于第一端部，至少其中一个护套的第一端部的内表面设有第一凸起，轴杆上开设有第一凹槽，以在轴杆的轴向上对第一端部和轴杆的相对位置进行限定；第二固定件设于第二端部。本实用新型提供的驱动轴总成及车辆提升周边零件的可操作空间，消除大摆角情况下护套侧壁相互摩擦发出的异响，保证与轴杆连接处的位置可靠性和连接密封性。
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公开(公告)号：CN214822364U
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202121096622.0
申请日：2021-05-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆驱动轴防护结构，用于对车辆驱动轴进行防护，车辆驱动轴包括连接于一起的驱动杆和移动节，该防护结构包括安装部和防护罩，其中，安装部设于发动机缸体上，防护罩设于安装部上，防护罩位于移动节的上方。本实用新型的车辆驱动轴防护结构通过设置的安装部，可利于防护罩的安装，并通过设置防护罩可有效防止高温油液滴落至移动节上，以有效隔离高温油液与移动节的接触，从而可避免因移动节高速旋转将高温油液甩至发动机缸体上引起的火灾，不仅利于提高使用的安全性，而且有着较好的使用效果。
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公开(公告)号：CN209938226U
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201920441025.3
申请日：2019-04-02
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种驱动轴支架及驱动轴总成，本实用新型的驱动轴支架安装于车辆的发动机安装支架上，以可安装套装于驱动轴上的轴承，驱动轴支架包括具有轴承安装孔的轴承安装件，以及包覆于轴承安装件外的防锈安装件，且防锈安装件构成轴承安装件于发动机安装支架上的固定。本实用新型所述的驱动轴支架，包括轴承安装件和防锈安装件两部分，并通过防锈安装件包覆于轴承安装件外，可在保证强度要求的同时实现防锈功能。
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公开(公告)号：CN222495976U
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202421423598.0
申请日：2024-06-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种驱动轴和车辆，驱动轴包括：第一旋转轴，第一旋转轴连接在差速器和驱动轮之间，第一旋转轴的周向设置有减薄槽；第二旋转轴，第二旋转轴设置于第一旋转轴内，第二旋转轴包括：输入轴体和输出轴体，输入轴体和差速器传动连接，输出轴体和驱动轮传动连接，输入轴体上设置有离心件，离心件和减薄槽相对设置；其中，离心件具有初始位置和展开位置，在减薄槽处断裂时，离心件位于展开位置，且带动输入轴体和输出轴体传动连接。通过设置离心件，第一旋转轴断裂后离心件可以带动输入轴体和输出轴体传动连接，第二旋转轴替代第一旋转轴完成动力传递过程，用户可以驾驶车辆到达维修地点，避免车辆停车在荒野或者高速公路等地。
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