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公开(公告)号：CN117079230A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202211309763.5
申请日：2022-10-25
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种车辆，以及导航该车辆的系统和方法。该系统包括相机和处理器。相机获得车辆正在其上移动的道路的图像。处理器被配置为从图像中提取道路的特征，使用该图像和特征执行车道检测算法以检测道路中的车道标记集合，并且通过跟踪该车道标记集合来沿着道路移动车辆。
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公开(公告)号：CN117048628A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202211326806.0
申请日：2022-10-25
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 公开了一种车辆、用于操作车辆的系统方法。该系统包括相机和处理器。相机被配置为获得路段的相机图像。处理器确定相机图像内的路段的道路边缘的位置，获得路段的车道属性，基于道路边缘和车道属性生成路段的虚拟车道标记，并通过跟踪虚拟车道标记沿着路段移动车辆。
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公开(公告)号：CN104691448B
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201410730829.7
申请日：2014-12-05
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: G07C5/008
Abstract: 本发明涉及用于车辆数据收集的方法和系统，为车辆通信提供方法和系统。该系统包括服务器和车辆中的控制器。该控制器配置成从车辆部件接收数据并且传输数据给远程服务器。在正常模式中，按照事件的正常频率传输数据，而在异常模式中，按照事件的异常频率传输数据。该异常频率与该正常频率不同。响应于指示至少一个部件的故障的事件触发器设定异常模式。
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公开(公告)号：CN102810684B
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201210178061.8
申请日：2012-06-01
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04141 , H01M2008/1095 , Y02E60/50 , Y10T137/2516 , Y10T137/2521 , Y10T137/265 , Y10T137/6497
Abstract: 本发明涉及具有流体流量分配特征的燃料电池系统。燃料电池系统包括水汽传递单元和流体流量分配特征，所述水汽传递单元包括第一板和第二板，所述第一板具有用于在其中接收一定流量的第一流体的多个第一流动通道，并且所述第二板具有用于在其中接收一定流量的第二流体的多个第二流动通道。所述流体流量分配特征构造成控制通过所述第一流动通道的所述第一流体的体积流量和通过所述第二流动通道的所述第二流体的体积流量中的至少一个，其中，所述在所述第一板上对所述第一流体的流量分配和在所述第二板上对所述第二流体的流量分配中的至少一个是有变化的。
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公开(公告)号：CN104051756A
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201410094205.0
申请日：2014-03-14
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04395 , H01M8/0441 , H01M8/04559 , H01M8/0491 , H01M2008/1095 , Y02E60/50
Abstract: 一种用于利用在燃料电池系统的阴极管中的加压体积氧气的系统和方法。所述系统和方法包括计算基于在阴极管中的空气平衡和氧气平衡的空气/氧气平衡。所述系统和方法还包括使用所计算的空气/氧气平衡来确定对于燃料电池化学反应可获得的氧气摩尔的数量，并且使用所述对于燃料电池化学反应可获得的氧气摩尔来从燃料电池组引出电流。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103779589A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201310509711.7
申请日：2013-10-25
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04753 , H01M8/04305 , H01M8/04761 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , H01M8/04746 , H01M8/04395
Abstract: 本发明涉及利用电容模型的改进的阴极压力控制。通过阴极反压阀控制燃料电池堆压力的系统和方法。流量补偿值被用作瞬态操作条件期间的电容项以消灭在堆流设置点和实际堆流之间的差异。电容项是基于操作参数，包括堆压改变、堆冷却剂温度和堆体积。由电容项产生的额外流量可被馈送，与压降模型和阀位置模型一起提供对阀位置的更准确的预测。？
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公开(公告)号：CN103364203A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201310104197.9
申请日：2013-03-28
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: G01M17/007 , G01R31/36
CPC classification number: G05B23/024 , G01R31/3651 , G05B23/0283 , G07C5/008
Abstract: 本发明涉及协作车辆健康模型。具体地，方法包括从多个车辆收集车辆健康数据。在多个车辆中识别同等群体。从同等群体收集的车辆健康数据进入协作车辆健康模型，协作车辆健康模型可应用于当前车辆以预测当前车辆的至少一个部件的状态。
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公开(公告)号：CN103295178A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201310065508.5
申请日：2013-03-01
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: G06Q50/30
Abstract: 本发明涉及交通工具健康预测。方法包括从多个交通工具收集健康状态（SOH）数据和使用数据。在这些交通工具中识别同龄群体。基于所收集的SOH数据和使用数据来产生同龄群体中每个交通工具的交通工具健康预测。基于所产生的交通工具健康预测来对同龄群体的交通工具进行排级并将排级报告给输出设备，该输出设备与每个交通工具相关联或者与每个交通工具的使用者相关联。如果排级的评估指出同龄群体中的一个交通工具的健康预测可通过改进交通工具使用而提高，那么就向该交通工具的使用者发出警报。
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公开(公告)号：CN103163781A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201210540757.0
申请日：2012-12-13
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: G05B13/04
CPC classification number: G05B23/0294 , B60W20/50 , H01M10/48 , Y02T10/7258
Abstract: 一种优化系统性能的方法，其包括经由控制器为系统的多个部件中的每一个确定健康状态，并利用每个部件的SOH确定系统的功能状态（SOF）。该方法包括利用系统的SOF估算系统的剩余使用寿命（RUL），利用成本模型为系统选择成本优化控制策略，并动态地（即实时地）执行所选择的策略来延长所估算的RUL。该方法可包括将所选择的成本优化策略与校准的性能阈值进行比较，并仅当所选择的策略超出阈值时执行所选择的策略。系统包括第一和第二部件和控制器。该控制器相对于所述部件（在一个可能的实施例中是牵引电机和电池）动态地执行上述方法。
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公开(公告)号：CN102735930A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201210104012.X
申请日：2012-04-11
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: G01R23/16
CPC classification number: H02J7/1415 , B60W10/08 , B60Y2400/303 , B60Y2400/3086 , G01P3/44 , H02J7/1461
Abstract: 本发明涉及使用频谱分析的交流发电机速度估计，提供一种用于确定交流发电机如车辆交流发电机的速度的系统和方法。所述方法包括测量预定时间段的车辆电池的电流或电压，然后滤波测量的电流或电压测量信号以去除已知的谐波。执行有限数量数据点的快速傅立叶变换（FFT）操作，以识别滤波信号中的频率峰值，其中最高峰值表示DC交流发电机信号上的脉动电流。识别FFT信号中的最高峰值，并在该峰值与数据中的相邻峰值之间执行插值程序，以识别所述脉动电流的实际频率。然后将所述脉动电流转换为所述交流发电机的速度。
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