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公开(公告)号：CN103364203B
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201310104197.9
申请日：2013-03-28
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: G01M17/007 , G01R31/36
CPC classification number: G05B23/024 , G01R31/3651 , G05B23/0283 , G07C5/008
Abstract: 本发明涉及协作车辆健康模型。具体地，方法包括从多个车辆收集车辆健康数据。在多个车辆中识别同等群体。从同等群体收集的车辆健康数据进入协作车辆健康模型，协作车辆健康模型可应用于当前车辆以预测当前车辆的至少一个部件的状态。
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公开(公告)号：CN103326047B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201310091546.8
申请日：2013-03-21
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H01M8/04828 , H01M8/04992 , H01M8/04119 , H01M8/04492 , H01M8/04664
CPC classification number: H01M8/04492 , H01M8/04141 , H01M8/04149 , H01M8/04686 , H01M8/04828 , H01M8/04992
Abstract: 本发明涉及燃料电池车中原位检测水蒸汽传递装置退化的模型基方法，具体提供了一种在不必从燃料电池系统中拆除与该系统协作的水蒸汽传递单元的情况下对水蒸汽传递单元退化进行估计的方法、以及一种执行该方法的装置。该方法包括使用回顾式模型和前瞻式模型的组合。这些模型中的第一模型是用于评估水蒸汽传递单元中水蒸汽传递有效性的变化，第二模型是用于确定水蒸汽传递单元的水传递速率。共同地，这些模型提供用于估计和控制电池堆入口和出口流道相对湿度的更准确方法，并且提供何时可以证明水蒸汽传递单元要维修或更换的指示。
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公开(公告)号：CN102809440B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201210178050.X
申请日：2012-06-01
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: G01K7/16
CPC classification number: H02P29/0055 , G01K7/22 , G01K2205/00 , G01K2217/00 , G01R31/343 , H02P29/028 , H02P29/032 , H02P29/64
Abstract: 本发明涉及用于热监测永磁电动机的方法和装置，具体提供了一种用于确定包括定子绕组的电动机的温度的方法，包括：以与电动机控制频率同步的频率将交流电流注入定子绕组的D轴电流；确定直流相电流；确定与直流相电流和施加电压相对应的定子绕组的电阻；以及根据定子绕组的电阻确定电动机温度。
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公开(公告)号：CN104218253A
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201410243483.8
申请日：2014-06-04
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04753 , H01M8/04776 , H01M8/04992 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , H01M8/04746
Abstract: 提出了用于设置燃料电池("FC")系统的空气供应的压力极限的系统及方法。本发明公开的某些实施例可允许FC系统基于不同的操作条件来计算最小和最大FC堆阴极入口压力，同时确保FC堆接收期望的空气流。本发明公开的其它实施例可允许FC控制系统将阴极入口空气压力保持在保护相关联的压缩机免于进入喘振和/或过热状态的范围内。
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公开(公告)号：CN104124461A
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201410167339.0
申请日：2014-04-24
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04753 , H01M8/04395 , H01M8/04992 , Y02E60/50
Abstract: 本文中公开的是用于监测并控制燃料电池堆内的空气流动的系统和方法。燃料电池堆可包括用于引导经过燃料电池的空气流动的空气供给路径。传感器可构造成确定与空气供给路径相关的参数，诸如压力、流量等。建模系统可进一步构造成确定与空气供给路径相关的模型参数。控制系统可接收来自一个或多个传感器以及建模系统的输入以便基于测量参数和模型参数生成基线，确定测量参数与模型参数之间的差值，确定相对于基线的差值的变化，确定该变化满足标准，并且基于标准的满足而选择性地执行纠正措施。
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公开(公告)号：CN102407784B
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201110283319.6
申请日：2011-09-22
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60L11/18
CPC classification number: G01R31/3624 , B60L11/1861 , G01R31/006 , G01R31/361 , G01R31/3648 , H02J7/0047 , Y02T10/7044 , Y02T10/705
Abstract: 提供一种确定蓄电池荷电状态的方法。蓄电池的启动荷电状态根据当前点火启动的当前开路电压测量值、先前点火启动的至少一个开路电压观测值、以及在从先前点火启动事件到当前点火启动事件的时间段内的电流消耗积分来确定。针对点火钥匙接通操作确定蓄电池的运行荷电状态变化。运行荷电状态变化包括当前开路电压测量值和所述至少一个先前开路电压观测值之间的差，且响应于在相应时间段内的电流消耗积分来确定。蓄电池荷电状态基于蓄电池的启动荷电状态和运行荷电状态变化来计算。
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公开(公告)号：CN103472814A
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201310220158.5
申请日：2013-06-05
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: G05B23/02
CPC classification number: G05B23/0229
Abstract: 本发明提供一种用于监测车辆的方法和系统。在一个实施例中，该方法包括但不限于从车辆通信总线接收传输数据。该方法还包括但不限于利用处理器从传输数据识别网络模体。该方法进一步包括但不限于基于网络模体检测车辆的构件的模式。
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公开(公告)号：CN102830321A
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201210200405.0
申请日：2012-06-18
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: G01R31/02
CPC classification number: G01R31/343 , G01R31/346
Abstract: 本发明涉及用于交流发电机定子匝间短路检测的方法和装置，具体提供一种用于检测车辆交流发电机中的定子是否具有匝间短路的方法。所述方法包括确定交流发电机的输出电流或电压信号，其中所述输出电流或电压信号包括AC至DC转换导致的脉动电流频率。所述方法确定交流发电机的速度和交流发电机的电流输出。所述方法随后通过交流发电机的速度确定所述交流发电机的脉动电流频率，并且通过所述脉动电流频率确定绕组频率。所述方法对电压和电流信号执行FFT分析，确定绕组频率的振幅并且将所述绕组频率的振幅与预定振幅相比较，其中如果差值超过预定阈值，则有可能发生了匝间短路。
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公开(公告)号：CN102810684A
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN201210178061.8
申请日：2012-06-01
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04141 , H01M2008/1095 , Y02E60/50 , Y10T137/2516 , Y10T137/2521 , Y10T137/265 , Y10T137/6497
Abstract: 本发明涉及具有流体流量分配特征的燃料电池系统。燃料电池系统包括水汽传递单元和流体流量分配特征，所述水汽传递单元包括第一板和第二板，所述第一板具有用于在其中接收一定流量的第一流体的多个第一流动通道，并且所述第二板具有用于在其中接收一定流量的第二流体的多个第二流动通道。所述流体流量分配特征构造成控制通过所述第一流动通道的所述第一流体的体积流量和通过所述第二流动通道的所述第二流体的体积流量中的至少一个，其中，所述在所述第一板上对所述第一流体的流量分配和在所述第二板上对所述第二流体的流量分配中的至少一个是有变化的。
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公开(公告)号：CN102801552A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201210161547.0
申请日：2012-05-23
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: G05B23/0235 , B60W50/0205 , B60W50/045 , G06F11/0739 , G06F11/079 , G06F11/3013 , G06F11/3093
Abstract: 本发明涉及基于网络建模的用于错误隔离和错误减轻的系统和方法。一种用于识别车辆内的电气和电子系统(EES)中的监测点的系统和方法。所述方法包括定义EES的网络模型，其中模型内的潜在监测点位置被识别为目标，例如节点。所述方法随后将模型内每一个目标的中介中心度量度计算为每一对目标之间的最短路径总数与经过其中介中心度量度正被确定的目标的最短路径数量的比值之和。所述方法识别出哪些中介中心度量度大于定义了最小可接受量度的阈值并且确定目标中有哪些满足预定的模型覆盖范围。监测点被选择为最佳地满足了最小量度和期望覆盖范围的目标。
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