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公开(公告)号：CN102751519A
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN201210114083.8
申请日：2012-04-18
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： G.W.斯卡拉
CPC classification number: F16K1/222 , H01M8/04201 , H01M2008/1095
Abstract: 本发明涉及半被动背压控制阀。具体地，背压控制阀、控制背压的方法和燃料电池系统。在一个形式中，该背压控制阀可安装在主体中，该主体限定出非对称流体通道。该背压控制阀可以包括与该主体协作的轴、与该轴协作的非对称阀片和操作性地连接到所述非对称阀片的偏压装置，其中，该非对称阀片在关闭位置与打开位置之间可旋转。在另一个形式中，一种控制背压的方法可以包括设置包括非对称阀片的背压控制阀和使该非对称阀片在关闭位置与打开位置之间旋转。在又一另外形式中，一种燃料电池系统可以包括燃料电池、限定出非对称氧化剂通道的主体和可安装在该主体中的背压控制阀。
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公开(公告)号：CN102637883A
公开(公告)日：2012-08-15
申请号：CN201210028364.1
申请日：2012-02-09
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: H01M8/2465 , H01M8/04089 , H01M8/2483 , H01M2008/1095
Abstract: 本发明涉及用于使垂直取向的集管中的浮力驱动流最少化的装置，具体地，一种用于使燃料电池堆的歧管内部的浮力驱动的对流最少化的装置包括多个隔开的阻隔壁。所述隔开的阻隔壁被构造为设置在所述燃料电池堆的所述歧管内部。所述隔开的阻隔壁增大对所述歧管内部的所述浮力驱动的对流的粘滞阻力。
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公开(公告)号：CN102751519B
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201210114083.8
申请日：2012-04-18
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： G.W.斯卡拉
CPC classification number: F16K1/222 , H01M8/04201 , H01M2008/1095
Abstract: 本发明涉及半被动背压控制阀。具体地，背压控制阀、控制背压的方法和燃料电池系统。在一个形式中，该背压控制阀可安装在主体中，该主体限定出非对称流体通道。该背压控制阀可以包括与该主体协作的轴、与该轴协作的非对称阀片和操作性地连接到所述非对称阀片的偏压装置，其中，该非对称阀片在关闭位置与打开位置之间可旋转。在另一个形式中，一种控制背压的方法可以包括设置包括非对称阀片的背压控制阀和使该非对称阀片在关闭位置与打开位置之间旋转。在又一另外形式中，一种燃料电池系统可以包括燃料电池、限定出非对称氧化剂通道的主体和可安装在该主体中的背压控制阀。
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公开(公告)号：CN102163732A
公开(公告)日：2011-08-24
申请号：CN201110042443.3
申请日：2011-02-22
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: H01M8/04701 , H01M8/0247 , H01M8/0267 , H01M8/0271 , H01M8/0273 , H01M8/0297 , H01M8/04074 , H01M8/04089 , H01M8/04753 , H01M8/242 , H01M8/2484 , H01M8/2485 , Y02E60/50
Abstract: 本发明涉及燃料电池堆离散集管。具体地，一种燃料电池系统包括主体，该主体包括第一局部集管和紧固点。该主体适于联接到多个板，形成燃料电池堆，允许单个板设计用于能量需求差异很大的多个燃料电池堆长度，提供可耐久的燃料电池堆的对准机制，以及提供燃料电池系统的构件和结构的集成灵活性。
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公开(公告)号：CN103682390B
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201310388340.1
申请日：2013-08-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： G.W.斯卡拉
IPC: H01M8/0276 , H01M8/0284
CPC classification number: H01M8/0284 , H01M8/0267 , H01M8/0271 , H01M8/0276 , H01M8/241 , H01M8/2483 , Y02P70/56
Abstract: 本发明涉及具有集成密封件的可压缩燃料电池辅助垫，具体提供了由基于挤压的微孔聚合泡沫制成的燃料电池辅助垫、包括本发明提供的辅助垫的燃料电池堆、使用本发明提供的辅助垫在燃料电池堆的板之间进行密封的方法、以及制造这种辅助垫的方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102637883B
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201210028364.1
申请日：2012-02-09
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: H01M8/2465 , H01M8/04089 , H01M8/2483 , H01M2008/1095
Abstract: 本发明涉及用于使垂直取向的集管中的浮力驱动流最少化的装置，具体地，一种用于使燃料电池堆的歧管内部的浮力驱动的对流最少化的装置包括多个隔开的阻隔壁。所述隔开的阻隔壁被构造为设置在所述燃料电池堆的所述歧管内部。所述隔开的阻隔壁增大对所述歧管内部的所述浮力驱动的对流的粘滞阻力。
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公开(公告)号：CN102956900B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201210291680.8
申请日：2012-08-16
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H01M8/0271 , H01M8/0284 , H01M8/0286
CPC classification number: H01M8/0271 , H01M8/0284 , H01M8/0286 , Y02P70/56
Abstract: 本发明涉及成形和填充子衬垫。一种用于制造燃料电池电堆的子衬垫的方法，其中该燃料电池电堆具有被置于电堆内的一对板，该方法包括将膜定位在所述板之间的步骤。膜包括内部部分和曲折成形部分。该内部部分邻接所述燃料电池的质子交换膜，并且该曲折成形部分邻接每个所述板。曲折成形部分限定在所述板中的一个和所述膜之间的至少一个腔。粘性密封剂被注射到所述腔内。所述密封剂被固化以在所述膜上形成顺应性压条密封。
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公开(公告)号：CN102810684B
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201210178061.8
申请日：2012-06-01
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04141 , H01M2008/1095 , Y02E60/50 , Y10T137/2516 , Y10T137/2521 , Y10T137/265 , Y10T137/6497
Abstract: 本发明涉及具有流体流量分配特征的燃料电池系统。燃料电池系统包括水汽传递单元和流体流量分配特征，所述水汽传递单元包括第一板和第二板，所述第一板具有用于在其中接收一定流量的第一流体的多个第一流动通道，并且所述第二板具有用于在其中接收一定流量的第二流体的多个第二流动通道。所述流体流量分配特征构造成控制通过所述第一流动通道的所述第一流体的体积流量和通过所述第二流动通道的所述第二流体的体积流量中的至少一个，其中，所述在所述第一板上对所述第一流体的流量分配和在所述第二板上对所述第二流体的流量分配中的至少一个是有变化的。
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公开(公告)号：CN103682390A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310388340.1
申请日：2013-08-30
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： G.W.斯卡拉
IPC: H01M8/02
CPC classification number: H01M8/0284 , H01M8/0267 , H01M8/0271 , H01M8/0276 , H01M8/241 , H01M8/2483 , Y02P70/56 , H01M8/0286 , H01M8/24
Abstract: 本发明涉及具有集成密封件的可压缩燃料电池辅助垫，具体提供了由基于挤压的微孔聚合泡沫制成的燃料电池辅助垫、包括本发明提供的辅助垫的燃料电池堆、使用本发明提供的辅助垫在燃料电池堆的板之间进行密封的方法、以及制造这种辅助垫的方法。
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公开(公告)号：CN102163732B
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201110042443.3
申请日：2011-02-22
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: H01M8/04701 , H01M8/0247 , H01M8/0267 , H01M8/0271 , H01M8/0273 , H01M8/0297 , H01M8/04074 , H01M8/04089 , H01M8/04753 , H01M8/242 , H01M8/2484 , H01M8/2485 , Y02E60/50
Abstract: 本发明涉及燃料电池堆离散集管。具体地，一种燃料电池系统包括主体，该主体包括第一局部集管和紧固点。该主体适于联接到多个板，形成燃料电池堆，允许单个板设计用于能量需求差异很大的多个燃料电池堆长度，提供可耐久的燃料电池堆的对准机制，以及提供燃料电池系统的构件和结构的集成灵活性。
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