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公开(公告)号:CN110816215B
公开(公告)日:2021-03-16
申请号:CN201911197643.9
申请日:2019-11-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开一种汽车空调系统的控制电路、控制方法及汽车,所述控制电路包括温控器、继电器、报警控制器以及空调开关,其中,所述温控器用于控制继电器吸合或者断开,在所述继电器吸合时,所述空调开关中的指示灯常亮,在所述继电器断开时,所述报警控制器产生脉冲信号并发送给所述空调开关,以控制所述空调开关中的指示灯闪烁报警。本发明具有省时省力地判断汽车空调系统是否故障的优点。
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公开(公告)号:CN112009403A
公开(公告)日:2020-12-01
申请号:CN202010902848.9
申请日:2020-08-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/03 , B60R16/033 , B60H1/32 , H02P27/06
Abstract: 本发明涉及车载空调技术领域,尤其涉及一种压缩机驱动电路、控制方法及车载空调系统。所述电路包括:在车辆的发动机关闭时,所述蓄电池,用于在所述第一继电器闭合时,向逆变器输出直流电;所述逆变器,用于接收所述直流电并对所述直流电进行逆变以生成交流电,并将所述交流电输出至所述变压器;所述变压器,用于接收所述交流电,并对所述交流电进行变压;所述变压器,还用于将变压后的交流电输出至所述压缩机,以驱动所述压缩机工作。通过上述电路,使得在发动机未启动的情况下,也能够通过将蓄电池的直流电转换为交流电为空调压缩机供电,降低了停车时使用车载空调的噪音,降低了车辆的能耗与发动机损耗,延长车辆寿命,提升用户用车体验。
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公开(公告)号:CN118124340A
公开(公告)日:2024-06-04
申请号:CN202410485861.7
申请日:2024-04-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/32 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种车辆及其空调控制方法和系统,属于车辆空调技术领域,方法包括:基于车辆的状态信号判断是否满足驻车空调控制器的开启条件,如果是,则开启驻车空调控制器,如果否,则返回继续获取车辆的状态信号;所述驻车空调控制器基于室内温度发出转速控制信号至所述电动压缩机;基于所述转速控制信号进行电动压缩机的转速控制。本发明采用机械压缩机与电动压缩机相并联的方式,通过增加驻车空调控制器和室内温度传感器,实现对电动压缩机的转速控制,避免联动整车的ECU进行控制,实现制冷量的精准输出,降低电耗、增加巡航时间。
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公开(公告)号:CN113787883B
公开(公告)日:2023-03-24
申请号:CN202111044350.4
申请日:2021-09-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种空调系统及车辆,空调系统包括制冷循环装置,制冷循环装置上设有冷媒流量传感器,制冷循环装置包括膨胀阀;空调系统还包括冷媒流量监测装置,冷媒流量监测装置包括控制器和流量调节机构;控制器的输入端与冷媒流量传感器的第一端电连接,控制器的输出端与流量调节机构的输入端电连接,流量调节机构的第一输出端与膨胀阀连接,冷媒流量传感器的第二端接地。本申请通过冷媒流量监测装置对制冷循环装置中的冷媒流量进行实时监测及精准调节,确保空调系统中的冷媒流量符合用户需求。
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公开(公告)号:CN113606824B
公开(公告)日:2022-04-26
申请号:CN202111103677.4
申请日:2021-09-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种冷媒储液干燥器,其包括冷媒液面监测装置,所述冷媒液面监测装置设置在冷媒储液干燥器上;所述冷媒液面监测装置用于对所述冷媒储液干燥器内的冷媒量进行监测,并将监测结果显示在所述冷媒液面监测装置的显示器上。本发明设置有冷媒液面监测装置,通过冷媒液面监测装置能够获得冷媒储液干燥器内的冷媒量,并将该冷媒量显示在冷媒液面监测装置的显示器上,使得工作人员能够得知冷媒储液干燥器内的冷媒量,在冷媒量过少时对冷媒储液干燥器内的冷媒进行补充,从而较好地保证了空调系统中冷媒的正常供应,进而使得空调系统能够处于较好地工作状态。
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公开(公告)号:CN113547895A
公开(公告)日:2021-10-26
申请号:CN202110950624.X
申请日:2021-08-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种增程式汽车余热回收系统,第一四通阀分别通过管路连接电机和电控系统、发动机水套、驾仓暖风系统及液液换热器,第二四通阀分别通过管路连接电机散热器、发动机水泵、驾仓暖风系统及液液换热器,液液换热器分别通过管路与电池水泵、动力电池水套及冷却器连接,在第一四通阀和第二四通阀之间设置截止阀,在电机散热器与电机和电控系统之间设置第一三通阀,在动力电池水套与液液换热器之间设置第二三通阀。本技术方案通过控制截止阀、两个三通阀及两个四通阀的状态,实现水路的特异性循环和水温的自调整,使得各零部件始终在最佳工况下运行;并通过余热的直接利用,提升了热量传递的效率,减少了水泵的数量,有效降低成本。
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公开(公告)号:CN112009403B
公开(公告)日:2021-09-28
申请号:CN202010902848.9
申请日:2020-08-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/03 , B60R16/033 , B60H1/32 , H02P27/06
Abstract: 本发明涉及车载空调技术领域,尤其涉及一种压缩机驱动电路、控制方法及车载空调系统。所述电路包括:在车辆的发动机关闭时,所述蓄电池,用于在所述第一继电器闭合时,向逆变器输出直流电;所述逆变器,用于接收所述直流电并对所述直流电进行逆变以生成交流电,并将所述交流电输出至所述变压器;所述变压器,用于接收所述交流电,并对所述交流电进行变压;所述变压器,还用于将变压后的交流电输出至所述压缩机,以驱动所述压缩机工作。通过上述电路,使得在发动机未启动的情况下,也能够通过将蓄电池的直流电转换为交流电为空调压缩机供电,降低了停车时使用车载空调的噪音,降低了车辆的能耗与发动机损耗,延长车辆寿命,提升用户用车体验。
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公开(公告)号:CN113113879A
公开(公告)日:2021-07-13
申请号:CN202110452199.1
申请日:2021-04-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H02G3/02
Abstract: 本发明公开一种管线夹及线束布设装置,所述管线夹包括基座及扣合件,所述基座设有第一卡合部,所述扣合件具有呈相对设置的安装端和活动端,所述安装端活动安装于所述基座,所述活动端设有第二卡合部,以在所述活动端朝向所述第一卡合部运动至扣合位置时,所述第二卡合部与所述第一卡合部配合固定,所述扣合件与所述基座共同夹持限位线束,所述第一卡合部与所述第二卡合部其中之一设为扣合槽,另一为卡扣,所述扣合槽设有至少两个分设于不同侧壁的解锁槽,所述解锁槽用于供外部解锁件穿过并伸入所述扣合槽内,以自所述扣合槽内顶出所述卡扣,使得其中之一所述解锁槽受到外界环境限制时,另一所述解锁槽也可以保证所述管线夹的正常使用。
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公开(公告)号:CN113022260A
公开(公告)日:2021-06-25
申请号:CN202110452298.X
申请日:2021-04-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开一种空调定时电路、车载空调电路及车载空调。涉及汽车空调技术领域。空调定时电路包括定时模块、转换模块以及控制模块,转换模块的输出端与控制模块的输入端连接,设置滑动变阻器、电容以及第一三极管构成定时模块,滑动变阻器的第一端与转换模块的输入端连接,滑动变阻器的第二端与电容的第一端和第一三极管的集电极连接,第一三极管的基极与转换模块的输出端连接,电容的第二端与第一三极管的发射极连接。通过滑动变阻器控制电容的充电时间和滑动变阻器第一端的电压,通过滑动变阻器第一端的电压控制转换模块的输出电平,再通过控制模块控制车载空调的工作状态,从而提前开启车载空调,实现车载空调的定时功能,以提升用户的舒适性。
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公开(公告)号:CN110159852B
公开(公告)日:2021-06-08
申请号:CN201910444691.7
申请日:2019-05-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种管卡组件及接头连接结构。管卡组件用以卡接安装于管接头和对接头的对接处,管卡组件包括可拆卸连接的固定管夹和定位夹,固定管夹和定位夹共同围合形成管卡组件的卡槽,使得管卡组件通过卡槽卡接安装于管接头和对接头的对接处,且固定管夹和定位夹对应对接处形成有限位结构,限位结构用于与管接头和对接头上的定位部配合,用以限制管接头和对接头相脱离。本发明将所述管卡组件设置为可拆卸连接设置的固定管夹和定位夹,以方便拆卸和安装,且在所述固定管夹和所述定位夹上形成有限位结构,以可限制管接头和对接头相脱离,使连接更可靠,本申请中所述管卡组件结构简单,易于制造和更换,可有效节约成本。
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