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公开(公告)号：CN114834225B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202210588870.X
申请日：2022-05-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60J7/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车全景天窗顶盖总成结构，包括顶盖外板、天窗加强框以及侧围外板；所述顶盖外板设置在车体顶部，且所述顶盖外板的中间位置设有天窗空腔，所述天窗加强框位于所述顶盖外板的下侧，所述天窗加强框的前后两侧边均设有向下弯折的侧壁面，所述顶盖外板靠近所述天窗空腔的前后两侧设有U形框架，且所述U形框架的开口朝上，所述侧壁面焊接在所述U形框架的开口内。本发明通过顶盖外板天窗前后侧的带法兰的U形框架，U形框架将天窗加强框的侧壁面包紧，同时内侧法兰抵接在天窗加强框的支撑面上，并将其贴靠在顶盖外板上。提高了连接强度及稳定型，提高了天窗加强框与顶盖外板外表面的贴合及支撑，减小变形。
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公开(公告)号：CN114834225A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210588870.X
申请日：2022-05-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60J7/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车全景天窗顶盖总成结构，包括顶盖外板、天窗加强框以及侧围外板；所述顶盖外板设置在车体顶部，且所述顶盖外板的中间位置设有天窗空腔，所述天窗加强框位于所述顶盖外板的下侧，所述天窗加强框的前后两侧边均设有向下弯折的侧壁面，所述顶盖外板靠近所述天窗空腔的前后两侧设有U形框架，且所述U形框架的开口朝上，所述侧壁面焊接在所述U形框架的开口内。本发明通过顶盖外板天窗前后侧的带法兰的U形框架，U形框架将天窗加强框的侧壁面包紧，同时内侧法兰抵接在天窗加强框的支撑面上，并将其贴靠在顶盖外板上。提高了连接强度及稳定型，提高了天窗加强框与顶盖外板外表面的贴合及支撑，减小变形。
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公开(公告)号：CN112692146B
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202011425248.4
申请日：2020-12-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种拉延模具及拉延成型方法，涉及汽车制造技术领域。所述拉延模具，用于成型具有负角特征的工件，所述拉延模具包括：模具本体，包括凸模以及位于所述凸模上方的凹模，所述凹模可沿上下方向活动地设置，所述凹模用以在向下活动至与凸模合模时与凸模围合形成模腔，所述模具本体内形成有通道，所述通道沿与上下方向相交的第一方向延伸，且贯穿所述模腔设置；侧整刀块，设于所述通道内，且可沿所述第一方向滑动；以及，联动结构，设于所述模具本体，用于在所述凹模向下活动时，抵顶所述侧整刀块，以使所述侧整刀块朝向所述凸模移动。本发明提出的拉延模具，高度低，且能够避免冲压件产生滑移线，生产出质量较高的产品。
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公开(公告)号：CN113086023A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110354231.2
申请日：2021-03-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种地板边梁及其制作工艺，地板边梁制作工艺包括以下步骤：在第一成形面与所述第二成形面之间设置防裂区；对第一成形面预处理；压紧第一成形面，并对第二成形面进行成形处理；在第一成形面上设置防裂台；对第一成形面以及第二成形面成形处理。本发明技术方案在对待加工地板边梁进行翻边处理时的工序进行合理调整，将待加工地板边梁易产生开裂的部分设置防裂区，在对第二成形面成形处理时压紧第一成形面，减少配料流动，保证后序加工工艺预留充足的坯料；再通过防裂台，为防裂区提供材料补充，从而解决待加工地板边梁翻边处理时开裂的问题。
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公开(公告)号：CN111687269B
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202010520978.6
申请日：2020-06-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种后车门外板冲压工艺方法及汽车后车门外板。该后车门外板冲压工艺方法，包括如下步骤：对冲压的原产品模型进行分析，获取所述原产品模型生产后的易变形区域；对所述易变形区域进行工艺处理逆向调整，获得后车门外板的新产品模型；根据获得的所述新产品模型，对坯料进行冲压工艺处理，成形获得后车门外板。本发明提供旨在解决传统技术中汽车后车门外板采用根据产品造型直接进行产品加工、后期采用模具进行加工调整困难，导致后车门外板的A面质量难以保证的问题。
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公开(公告)号：CN108160804B
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201810175377.9
申请日：2018-03-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种落料冲孔模具，包括：下模座，所述下模座上设置有传输组件以及下镶块组件，所述下镶块组件包括多个分切凹模镶块，多个所述分切凹模镶块分布于所述传输组件的外围；上模座，所述上模座上设置有上镶块组件，所述上镶块组件包括多个分切凸模镶块，多个所述分切凸模镶块和多个所述分切凹模镶块一一匹配。与现有技术相比，本发明在原有模具长宽下，将分离工序排布在模具的末端，坯料被分切凸凹模分离，分离所得坯料被传输组件输送至指定位置，实现了坯料无导料带输出，模具内置传输组件，实现了空间最小化，降低了冲压生产对现场空间及模具结构的限制。
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公开(公告)号：CN108775840B
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201810320775.5
申请日：2018-04-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种带有大型检测机构的检具，包括基座、检具本体和大型检测机构，所述检具本体设于所述基座上，所述检具本体上设有与待测件相适配的支撑部件和定位部件，所述大型检测机构的宽度大于所述待测件的宽度，所述大型检测机构可拆卸地设有与所述待测件相适配的基准部件，所述检具处于工作状态时，所述基准部件与所述支撑部件相对位于所述待测件的两侧；本发明的带有大型检测机构的检具，通过设置大型检测机构，可以实现对某些产品的大面积区域或者中间区域进行检测，与现有技术相比，不仅能够解决某些产品的大面积区域或者中间区域无法进行检测的难题，而且结构较为简单，成本较低。
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公开(公告)号：CN107186977B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201710530202.0
申请日：2017-06-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种塑料件成形模具，包括动模板、型腔、定模板，其特征在于，还包括设在动模板和定模板间的推出机构，其中，在动模板的一侧沿其运动方向设有齿条，齿条随动模板运动。以及水平设置的第一齿轮轴和竖直设置的第二齿轮轴，第一齿轮轴的一端与齿条啮合，另一端通过锥形齿轮与第二齿轮轴的锥形齿轮啮合从而将水平的转动转为竖直的转动，还包括与塑料件底部螺纹部螺纹相连的第三齿轮轴，第三齿轮轴的底端与第二齿轮轴的顶端啮合。本发明利用模具开模的动力驱动齿轮齿条机构从而完成螺纹塑料件的推出，能够完成模具开模的同时塑料件被推出，保证了生产速度的同时降低了模具使用难度，另一方面也降低了模具的制造成本。
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公开(公告)号：CN108787882B
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201811075843.2
申请日：2018-09-14
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B21D37/08
Abstract: 本发明公开了一种多工位模具，通过在上模座与下模座之间合并设置的第一凸模和第二凸模的一体式托料芯、一体式托料芯两侧的第一分体式凸模和第二分体式凸模、并排设置的第一整形凹模镶块和第二整形凹模镶块、以及合并设置的第一压料芯和第二压料芯的一体式压料芯、第三压料芯、第四压料芯，实现多工位同时整合，通过合理的工艺布局和结构设计，使得模具整体稳定性更优，提高安全系数，且模具尺寸更小，解决了现有窄长件压料芯布置(框架)导致模具尺寸较大的问题，使得成本得以控制，且压料芯拆装方便。
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公开(公告)号：CN108311586B
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201810175355.2
申请日：2018-03-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆纵梁外部支撑板冲压成型的整形侧翻边模具，所述整形侧翻边模具包括上模座、下模座、第一工序组件以及第二工序组件，所述第一工序组件包括固定于所述下模座上的托料芯以及修边凹模；固定于所述上模座上的第一压料芯以及第一整形凸模，所述托料芯可升降的设置于所述下模座上，所述修边凹模设有两个，两个所述修边凹模对称设置于所述托料芯的相对两侧，所述第一整形凸模设有两个，两个所述第一整形凸模对称设置于所述托料芯的相对两侧。与现有技术相比，本发明通过将左、右件合模加工，有效提升了材料利用率，降低了模具套数，节约工装及后续生产成本。
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