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公开(公告)号：CN115112006B
公开(公告)日：2025-05-23
申请号：CN202210753775.0
申请日：2022-06-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自动定位接触控制汽车覆盖件关键尺寸测量系统，包括base板、检具体、控制检测模块、上工装以及单片机。检具体固定在base板的上表面，控制检测模块集成于检具体的内部，且检具体的外侧壁上设有多个第一传感器，第一传感器与控制检测模块电连接，以检测汽车覆盖件的内侧尺寸。上工装的下表面还设有多个第二传感器，第二传感器用于检测伸缩杆的移动值。单片机用于控制机械臂以及四个步进电机移动。本发明的汽车覆盖件定位基准采用机械手抓取，三维立体移动至检具，并进行X向、Y向、Z向立体感应调节，自动控制定位，定位精度达到微米级；汽车覆盖件面差等检测点集采用自动定位接触控制测量，精度达到微米级。
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公开(公告)号：CN107457310A
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201710891864.0
申请日：2017-09-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B21D37/10
CPC classification number: B21D37/10
Abstract: 本发明公开了一种侧整形模具，包括设于上模座的压料芯、第一斜楔和第二斜楔，第一斜楔和第二斜楔设于压料芯的两侧，第一斜楔和第二斜楔均与压料芯转动连接，第一斜楔远离压料芯的一侧设有第一斜面，第二斜楔远离压料芯的一侧设有第二斜面，下模座设有第三斜面和第四斜面，第三斜面与第一斜面匹配，第四斜面与第二斜面匹配，上模座下行时，第一斜面与第三斜面配合，第二斜面与第四斜面配合；本发明的侧整形模具，不仅能够实现对形状较为复杂的汽车钣金件进行加工，还可以灵活调整对汽车钣金的侧整形角度，适应更为多样化的汽车钣金件的需求，此外，本发明还可以同时对汽车钣金件的两个面进行侧整形，操作更为方便，工作效率更高。
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公开(公告)号：CN115683004A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211328387.4
申请日：2022-10-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01B21/00
Abstract: 本发明公开了一种面差检测设备，包括底座(1)，所述底座(1)的顶面上设有两条平行布置的导滑轨(2)，还包括检测触头组固定板(3)，所述检测触头组固定板(3)与两条所述导滑轨(2)滑动连接，所述检测触头组固定板(3)上安装有多个检测触头组件(4)，每个所述检测触头组件(4)上均设有位移传感器(5)，所述底座(1)的顶面上固设有条状发射器(6)，所述条状发射器(6)与智能终端连接。本发明能够快捷且精准地检测出零件的面差值和极差值，提高检测效率和检测质量。
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公开(公告)号：CN111687269B
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202010520978.6
申请日：2020-06-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种后车门外板冲压工艺方法及汽车后车门外板。该后车门外板冲压工艺方法，包括如下步骤：对冲压的原产品模型进行分析，获取所述原产品模型生产后的易变形区域；对所述易变形区域进行工艺处理逆向调整，获得后车门外板的新产品模型；根据获得的所述新产品模型，对坯料进行冲压工艺处理，成形获得后车门外板。本发明提供旨在解决传统技术中汽车后车门外板采用根据产品造型直接进行产品加工、后期采用模具进行加工调整困难，导致后车门外板的A面质量难以保证的问题。
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公开(公告)号：CN104483138B
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201410782366.9
申请日：2014-12-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及检具技术领域，公开了一种用于车身总成检具的定位锁紧机构，包括与总成检具螺栓连接的下底座、与待测部件螺栓连接的上底座以及锁紧螺栓，所述下底座上设有下定位部，所述上底座上设有可与所述下定位部对中配合的上定位部，下底座、上底座、下定位部和上定位部上分别开设有与待测部件安装孔轴线一致、可供锁紧螺栓穿过的通孔，且下定位部上的所述通孔的轴线与下定位部的垂直中心线重合，上定位部上的所述通孔的轴线与上定位部的垂直中心线重合，所述下底座上的通孔为螺纹孔，可与所述锁紧螺栓锁紧配合。采用一组或多组该定位锁紧机构，可使待测部件安装孔与检具总成实现对中，完成待测部件的定位和安装，提高了检测部件的安装精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115112006A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210753775.0
申请日：2022-06-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自动定位接触控制汽车覆盖件关键尺寸测量系统，包括base板、检具体、控制检测模块、上工装以及单片机。检具体固定在base板的上表面，控制检测模块集成于检具体的内部，且检具体的外侧壁上设有多个第一传感器，第一传感器与控制检测模块电连接，以检测汽车覆盖件的内侧尺寸。上工装的下表面还设有多个第二传感器，第二传感器用于检测伸缩杆的移动值。单片机用于控制机械臂以及四个步进电机移动。本发明的汽车覆盖件定位基准采用机械手抓取，三维立体移动至检具，并进行X向、Y向、Z向立体感应调节，自动控制定位，定位精度达到微米级；汽车覆盖件面差等检测点集采用自动定位接触控制测量，精度达到微米级。
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公开(公告)号：CN111687269A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010520978.6
申请日：2020-06-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种后车门外板冲压工艺方法及汽车后车门外板。该后车门外板冲压工艺方法，包括如下步骤：对冲压的原产品模型进行分析，获取所述原产品模型生产后的易变形区域；对所述易变形区域进行工艺处理逆向调整，获得后车门外板的新产品模型；根据获得的所述新产品模型，对坯料进行冲压工艺处理，成形获得后车门外板。本发明提供旨在解决传统技术中汽车后车门外板采用根据产品造型直接进行产品加工、后期采用模具进行加工调整困难，导致后车门外板的A面质量难以保证的问题。
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公开(公告)号：CN110598318A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910856280.9
申请日：2019-09-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开一种基于车身的悬架性能分析方法，包括以下步骤：(a)在ADAMS/Car模块的前悬架模式下，创建柔性车身模板P1并固定柔性车身模板P1的后弹簧安装点；(b)在柔性车身模板P1的基础上创建前悬架模板P2得到带车身的前悬架模板P3；(c)在带车身的前悬架模板P3的基础上，创建带车身的前悬架子系统P4；(d)将带车身的前悬架子系统P4安装在悬架试验台上，创建出P5；(e)ADAMS/Car模块对P5进行悬架K&C特性分析试验，得出悬架K&C特性分析结果。本发明能够准确分析悬架在实车中所起到的悬架性能。
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公开(公告)号：CN107457310B
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201710891864.0
申请日：2017-09-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B21D37/10
Abstract: 本发明公开了一种侧整形模具，包括设于上模座的压料芯、第一斜楔和第二斜楔，第一斜楔和第二斜楔设于压料芯的两侧，第一斜楔和第二斜楔均与压料芯转动连接，第一斜楔远离压料芯的一侧设有第一斜面，第二斜楔远离压料芯的一侧设有第二斜面，下模座设有第三斜面和第四斜面，第三斜面与第一斜面匹配，第四斜面与第二斜面匹配，上模座下行时，第一斜面与第三斜面配合，第二斜面与第四斜面配合；本发明的侧整形模具，不仅能够实现对形状较为复杂的汽车钣金件进行加工，还可以灵活调整对汽车钣金的侧整形角度，适应更为多样化的汽车钣金件的需求，此外，本发明还可以同时对汽车钣金件的两个面进行侧整形，操作更为方便，工作效率更高。
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公开(公告)号：CN108380747A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810167353.9
申请日：2018-02-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种带有子模面的拉深模具，包括下模座，其上固定有凹模；模座，其上固定有凸模，且上模座带动凸模在推动机构的作用下沿着导板做靠近或远离下模座的运动；压边圈，位于凸模和凹模的边缘位置，用于将制件压在凹模上防止制件边缘部分失稳而起皱；板料定位机构，均布在凸模的四周，用于定位被加工的制件；窗框总模面，设置在凸模上，且窗框总模面中间形成的平面废料区内设置有若干子模面。与现有技术相比，本发明在拉深模具模面的平面废料区布置多个同材料的小冲压件的模面，在拉深成形过程中，由于小冲压件造型结构拉深受力，使得产品面区域材料流动均匀，避免成形中的破裂、起皱等缺陷，产品质量大大提高。
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