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公开(公告)号：CN107457310A
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201710891864.0
申请日：2017-09-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B21D37/10
CPC classification number: B21D37/10
Abstract: 本发明公开了一种侧整形模具，包括设于上模座的压料芯、第一斜楔和第二斜楔，第一斜楔和第二斜楔设于压料芯的两侧，第一斜楔和第二斜楔均与压料芯转动连接，第一斜楔远离压料芯的一侧设有第一斜面，第二斜楔远离压料芯的一侧设有第二斜面，下模座设有第三斜面和第四斜面，第三斜面与第一斜面匹配，第四斜面与第二斜面匹配，上模座下行时，第一斜面与第三斜面配合，第二斜面与第四斜面配合；本发明的侧整形模具，不仅能够实现对形状较为复杂的汽车钣金件进行加工，还可以灵活调整对汽车钣金的侧整形角度，适应更为多样化的汽车钣金件的需求，此外，本发明还可以同时对汽车钣金件的两个面进行侧整形，操作更为方便，工作效率更高。
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公开(公告)号：CN107457310B
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201710891864.0
申请日：2017-09-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B21D37/10
Abstract: 本发明公开了一种侧整形模具，包括设于上模座的压料芯、第一斜楔和第二斜楔，第一斜楔和第二斜楔设于压料芯的两侧，第一斜楔和第二斜楔均与压料芯转动连接，第一斜楔远离压料芯的一侧设有第一斜面，第二斜楔远离压料芯的一侧设有第二斜面，下模座设有第三斜面和第四斜面，第三斜面与第一斜面匹配，第四斜面与第二斜面匹配，上模座下行时，第一斜面与第三斜面配合，第二斜面与第四斜面配合；本发明的侧整形模具，不仅能够实现对形状较为复杂的汽车钣金件进行加工，还可以灵活调整对汽车钣金的侧整形角度，适应更为多样化的汽车钣金件的需求，此外，本发明还可以同时对汽车钣金件的两个面进行侧整形，操作更为方便，工作效率更高。
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公开(公告)号：CN108380747A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810167353.9
申请日：2018-02-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种带有子模面的拉深模具，包括下模座，其上固定有凹模；模座，其上固定有凸模，且上模座带动凸模在推动机构的作用下沿着导板做靠近或远离下模座的运动；压边圈，位于凸模和凹模的边缘位置，用于将制件压在凹模上防止制件边缘部分失稳而起皱；板料定位机构，均布在凸模的四周，用于定位被加工的制件；窗框总模面，设置在凸模上，且窗框总模面中间形成的平面废料区内设置有若干子模面。与现有技术相比，本发明在拉深模具模面的平面废料区布置多个同材料的小冲压件的模面，在拉深成形过程中，由于小冲压件造型结构拉深受力，使得产品面区域材料流动均匀，避免成形中的破裂、起皱等缺陷，产品质量大大提高。
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公开(公告)号：CN208466961U
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201820550523.7
申请日：2018-04-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B21D28/34
Abstract: 本实用新型公开了一种一模两腔冲孔成型模具，包括上模座、下模座、第一冲孔模座、第二冲孔模座、第一冲孔块和第二冲孔块；所述第一冲孔模座和所述第二冲孔模座均设于所述下模座上，所述第一冲孔块和所述第二冲孔块均设于所述上模座的下方，所述第一冲孔块设于所述第一冲孔模座的正上方且与所述第一冲孔模座相匹配，所述第二冲孔块设于所述第二冲孔模座的正上方且与所述第二冲孔模座相匹配；本实用新型通过第一冲孔块与第一冲孔模座以及第二冲孔块与第二冲孔模座相配合，可以同时对两个工件进行冲孔操作，与现有技术相比，本实用新型可以有效缩短工件加工时间，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN208408259U
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201820814975.1
申请日：2018-05-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种成型模具，其中，包括：下模座；凹模，固定设置在所述下模座的顶部，所述凹模远离所述下模座的一侧设有成型槽；上模座，沿竖直方向滑动设置在所述下模座的上方；凸模，固定设置在所述上模座靠近所述下模座的一侧；顶料弹簧和顶料销，所述顶料弹簧的一端与所述上模座连接，另一端与所述顶料销连接，所述顶料弹簧的中心线与所述顶料销的中心线位于同一直线上。本实用新型提供的成型模具能够适用于小工件的冲压成型，且便于卸料。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207431036U
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201721395441.1
申请日：2017-10-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种具有切边功能的拉深模具，包括上模组件和下模组件；所述上模组件包括上模座和安装在所述上模座上的拉深凹模，所述下模组件包括下模座、压边圈及安装在所述下模座上的拉深凸模，所述下模座上还固定有切边刀块，所述切边刀块位于所述拉深凸模的一侧，并靠近所述拉深凸模的拉深模面的最高处，所述上模座设有与所述切边刀块匹配的切边凹槽。本实用新型能够降低材料流动阻力，使材料流动顺利，提高冲压成形质量，缩短模具调试周期，降低模具研发费用。
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公开(公告)号：CN207431058U
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201721395577.2
申请日：2017-10-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于梁类件的拉深模具，包括上模组件和下模组件，所述上模组件包括上模座和安装在所述上模座上的拉深凹模，所述下模组件包括下模座、压边圈及安装在所述下模座上的拉深凸模，所述拉深凸模的拉深模面的两侧设有工艺补充模面，所述拉深模面的两端为开口结构。本实用新型能够有效避免由于材料流动阻力过大或局部材料流动不均匀导致的破裂、起皱、叠料、未充分拉深等冲压成形缺陷，提高冲压件的成形质量。
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公开(公告)号：CN208467034U
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201820813836.7
申请日：2018-05-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B21D37/12
Abstract: 本实用新型公开了一种模具防反装结构，其中，包括：上模座、下模座、第一导向柱和第二导向柱；所述第一导向柱和所述第二导向柱均垂直设置在所述下模座的上表面；所述第一导向柱与所述第二导向柱具有不同的横截面尺寸或不同的横截面形状；所述上模座设置在所述下模座的正上方，所述上模座上设有与所述第一导向柱配合的第一导向孔和与所述第二导向柱配合的第二导向孔。本实用新型提供的模具防反装结构，能够有效防止模具反装。
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公开(公告)号：CN207431074U
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201721424678.8
申请日：2017-10-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车拉深模具的托料机构，包括压边圈和下模座，压边圈设于下模座的顶部，压边圈的相对两侧面分别设置有至少两个托料机构，压边圈的两侧面的托料机构对称设置，托料机构包括固定块、支撑杆和托料杆，固定块的一侧与压边圈固定连接，另一侧与竖直设置的支撑杆相连，支撑杆的顶部固定设置有托料杆，托料杆水平设置，且位于压边圈两侧的托料杆的高度均相同。本实用新型通过在压边圈的相对两侧固定设置托料机构，先用一侧的托料机构托举板料的一端，然后人工拖着板料的这一端平移至对侧的托料机构上，减少人工托举板料的工作量，降低了劳动强度；同时有利于防止板料受力变形，进而保证板料的成型质量。
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公开(公告)号：CN207170687U
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201720916378.5
申请日：2017-07-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种拉深模具的凸模结构，其包括：上模座、下模座、凸模和压边圈，其中：所述凸模包括：凸模面、凸模体和凸模座，所述凸模面为镶块结构，所述凸模体和所述凸模座为整体铸造成型，且所述镶块结构经螺栓固定安装于所述凸模体上，其凸模面为镶块结构，便于采用特种强度模具材料镶块式加工，凸模体和凸模座采用普通材料铸造型式加工并且连接而成整体凸模结构，此结构可以提高模具使用寿命，并且提高生产效率。
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