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公开(公告)号：CN102673340B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201210185113.4
申请日：2012-06-07
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B60G17/00 , B60G17/015
Abstract: 本发明涉及了一种车姿调节系统，其中动力源与油箱连接，动力源输出端先后串联进油滤和卸荷阀，卸荷阀可采用二位三通电磁阀，通过电磁换向实现为调节系统提供压力油；溢流阀与卸荷阀并联，通过手柄调节可实现对系统临界压力的控制；在卸荷阀的出油口b端通过高压硬管或软管分别与前悬架控制阀和后悬架控制阀的进油端连接；前悬架控制阀和后悬架控制阀的出油端先后串联节流阀组和悬架液压锁，悬架液压锁通过管路与油气悬架连接。当悬架液压锁断电时，油气悬架中的油液与车姿调节系统隔离，确保车辆姿态和行驶性能的稳定，当悬架液压锁通电时，油气悬架中的油液将通过车姿调节系统流回油箱。
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公开(公告)号：CN103921646A
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201410108367.5
申请日：2014-03-20
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B60G17/04
Abstract: 本发明涉及一种用于油气悬挂的温度补偿系统，由动力单元、液压装置、油气弹簧、电控装置和传感器等组成。动力单元为液压装置提供动力源，并通过高压硬管或软管连接，液压装置包括车姿调节阀组、补偿控制阀组和补偿油气缸控制阀组，车姿调节阀组用于在车辆短停或在平直路面慢速行驶时调节车辆姿态；补偿控制阀组和补偿油气缸控制阀组用于实现对油气弹簧高压气室充气量的实时调整，用于解决悬挂缸温升后的车体姿态变化。
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公开(公告)号：CN102700379A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201210185111.5
申请日：2012-06-07
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B60G17/04 , B60G17/016
Abstract: 本发明涉及了一种油气悬架车姿调节系统用的连通液压锁组合装置，所述液压锁组合装置由悬架液压锁和越障阀集成，悬架液压锁和越障阀均为电磁阀，所述油气悬架包括至少两个左油气悬架和至少两个右油气悬架，至少两个左油气悬架之间通过管路连通，至少两个右油气悬架之间通过管路连通，在所述管路中串联越障阀，当越障阀断电时，至少两个左油气悬架和至少两个右油气悬架形成平衡悬架结构，当越障阀通电时，至少两个左油气悬架和至少两个右油气悬架形成独立悬架结构。
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公开(公告)号：CN119435364A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411366003.7
申请日：2024-09-29
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F04B51/00 , F15B19/00 , F15B21/0423
Abstract: 本发明公开了一种恒压变量泵工作载荷模拟装置及方法，包括油箱、被试恒压变量泵、驱动电机、控制器、流量传感器Ⅰ、比例节流阀、压力传感器Ⅰ和压力传感器Ⅱ；被试恒压变量泵吸油口通过吸油管路与油箱连通，吸油管路上设有压力传感器Ⅱ；出油管路依次设有压力传感器Ⅰ、流量传感器Ⅰ、比例节流阀；油液通过吸油口吸入并从出油口挤出，出油口通过出油管路与油箱连通构成油液流通闭环，形成工作压力；控制器用于接收、处理数据信息，并将其转化为命令信号，控制器向比例节流阀发出命令信号；比例节流阀根据命令信号，通过调节自身阀口开度实时改变被试恒压变量泵的负载流量。本发明可实现模拟实际负载工况下恒压变量泵的性能试验和耐久性试验。
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公开(公告)号：CN115750655A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211331298.5
申请日：2022-10-28
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及一种用于油气弹簧的充气阀保护装置，属于减振和隔振技术领域。所述保护装置安装在充气阀与油气弹簧之间的充放气路上，包括安装在充放气路中的充气孔内的保护装置阀座，和同轴套装在保护装置阀座内的密封部件；密封部件的保护装置阀芯与保护装置阀座锥面配合，其轴向两端分别设有导向柱和弹簧导向杆；弹簧套装在弹簧导向杆外，并与充气孔的内底面抵触；导向柱端部伸出保护装置阀座，与充气阀阀芯配合；位于保护装置阀座内的导向柱，与对应位置的保护装置阀座间隙配合；弹簧的预紧力使保护装置阀芯与保护装置阀座贴合断开气路，保护充气阀并防止漏气；充气阀阀芯沿气路向保护装置阀芯的方向移动，使其与保护装置阀座脱离以接通气路。
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公开(公告)号：CN112238899B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202011110252.1
申请日：2020-10-16
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于单纵臂悬架技术领域，具体涉及一种单纵臂独立悬架主销后倾角的调整机构，包括单纵臂、驱动电机总成、单纵臂摆角用编码器、转向节和转向节过渡支架等。驱动电机总成的电机外壳跟单纵臂固连，其电机输出轴跟转向节过渡支架固连，根据单纵臂相对车架摆角大小，驱动电机总成的电机输出轴带动转向节过渡支架、转向节、轮毂电机外壳一起回转一定的角度，以保证各种工况下转向轮对不同主销后倾角的需求。本发明采用的机构可以精确地、独立地、实时地调整单纵臂独立悬架转向轮的主销后倾角，一体化程度高，解决了单纵臂独立悬架主销后倾角变化比较大且只能在设计时确定初值的缺点，对单纵臂独立悬架的应用和研发具有重要借鉴意义。
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公开(公告)号：CN112238899A
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN202011110252.1
申请日：2020-10-16
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于单纵臂悬架技术领域，具体涉及一种单纵臂独立悬架主销后倾角的调整机构，包括单纵臂、驱动电机总成、单纵臂摆角用编码器、转向节和转向节过渡支架等。驱动电机总成的电机外壳跟单纵臂固连，其电机输出轴跟转向节过渡支架固连，根据单纵臂相对车架摆角大小，驱动电机总成的电机输出轴带动转向节过渡支架、转向节、轮毂电机外壳一起回转一定的角度，以保证各种工况下转向轮对不同主销后倾角的需求。本发明采用的机构可以精确地、独立地、实时地调整单纵臂独立悬架转向轮的主销后倾角，一体化程度高，解决了单纵臂独立悬架主销后倾角变化比较大且只能在设计时确定初值的缺点，对单纵臂独立悬架的应用和研发具有重要借鉴意义。
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公开(公告)号：CN105805062B
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201610169518.7
申请日：2016-03-24
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及一种单作用缸油气悬挂定量泵车姿调节系统，其中右二梭阀第一控制端与右二负载敏感比例阀组的负载反馈控制端相连，第二控制端连接油箱，回油控制端与右一梭阀第二控制端相连；右一梭阀第一控制端与右一负载敏感比例阀组的负载反馈控制端相连，回油控制端与左二梭阀第二控制端相连；左二梭阀第一控制端与左二负载敏感比例阀组的负载反馈控制端相连，回油控制端与左一梭阀第二控制端相连；左一梭阀第一控制端与左一负载敏感比例阀组的负载反馈控制端相连，回油控制端与定量泵用主压力控制阀组的控制端相连，使得在多负载作用的系统中，定量泵用主压力控制阀组控制端所反馈的负载压力为各油气悬挂对应负载经梭阀比较后的最大值。
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