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公开(公告)号：CN117332528A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311347748.4
申请日：2023-10-18
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G06T17/00 , G06F17/18 , G06F113/08 , G06F119/08
Abstract: 本发明涉及一种泡沫金属散热器金属骨架参数寻优及金属骨架构建方法，属于车辆热管理领域。该方法包括以下步骤：设置金属骨架参数的初始值和寻优范围，基于所述初始值和寻优范围得到N组金属骨架参数；基于每一组金属骨架参数得到对应的金属骨架网格，通过计算金属骨架网格的传热因子和流动因子得到JF因子，继续进行下一组金属骨架参数的仿真，直至遍历完N组金属骨架参数；基于各组JF因子的大小，选出最优的金属骨架参数。该方法可自动生成泡沫金属散热器金属骨架结构，通过考虑孔隙的大小不统一和分布随机性的实际情况，降低了金属骨架的生产成本和难度，对于泡沫金属散热器的生产制造具有重要的工程意义。
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公开(公告)号：CN116659851A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310415118.X
申请日：2023-04-18
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01M13/025
Abstract: 本发明属于换挡操纵元件试验技术领域，具体涉及一种浮动支撑摩擦片扭转刚度试验系统。所述系统包括：工装、伺服加压模块、摩擦载荷模拟模块、润滑模块、测量模块；与现有技术相比较，本发明技术方案提出的浮动支撑摩擦片扭转刚度试验系统，实现了浮动支撑摩擦片在润滑状态下的扭转刚度测试，形成浮动支撑摩擦片扭转刚度试验测试能力，有利于准确评价摩擦片齿部扭振冲击载荷分析及整个传动系统的动力学特性，进而有助于实现摩擦片抗疲劳冲击断裂能力设计和传动系统可靠性提升。
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公开(公告)号：CN116625926A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310403867.0
申请日：2023-04-17
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于摩擦性能测试技术领域，具体涉及一种惯性负载摩擦元件的摩擦性能测试装置，所述装置包括：主动力系统、伺服加压系统；所述主动力系统传动轴连接有试验工装，被测摩擦元件安装在试验工装的装夹内，所述主动力系统设置在所述被测摩擦元件的一侧，用于为所述被测摩擦元件提供测试静扭、空损和摩擦工况的驱动力；所述伺服加压系统设置在所述被测摩擦元件的另一侧，用于为被测摩擦元件的侧表面以及被测摩擦元件的内周面提供可控的压力；本发明通过一种惯性负载摩擦元件的摩擦性能测试装置，即可实现对摩擦元件进行全工况试验，替代了现有技术需要至少三台试验设备进行独立试验的情况，避免了试验操作复杂，且连贯性差的技术问题。
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公开(公告)号：CN115911449A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211352131.7
申请日：2022-10-31
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: H01M8/04007 , H01M8/04014 , H01M8/04029 , H01M8/04701
Abstract: 本发明属于燃料电池车辆散热技术领域，具体涉及一种带水回收板翅式换热器的燃料电池喷雾冷却系统，包括燃料电池冷却装置、燃料电池反应水收集装置、板翅式换热器喷雾冷却装置和喷雾液态水回收装置。板翅式换热器下设置的液态水回收装置可以减少没有蒸发的液态水的浪费，提高水分的整体利用率。喷嘴的布置方向与换热器表面呈30‑50度角，从而尽量减少由于喷雾压力和喷雾速度造成的液滴飞出换热器，散热风机布置在换热器的平行侧，提高散热均匀性以及喷雾蒸发的速度，从而提高整体传热性能。其在保证总体换热量的情况下减少换热器的换热面积以及降低散热风机的出风量，从而降低整体系统体积以及能源需求。
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公开(公告)号：CN115789016A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211403822.5
申请日：2022-11-10
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于扭矩检测技术领域，具体涉及一种联体泵马达转矩检测装置，包括底座，底座的顶面设置有驱动电机和联体泵马达，驱动电机的输出轴通过第一转矩传感器与液压泵的输入端同轴连接，底座的顶面还设置有第二转矩传感器和万向联轴器，联体泵马达中马达端的输出轴通过万向联轴器与第二转矩传感器同轴连接。本发明通过万向联轴器对马达端的输出轴和转矩传感器进行连接，并且通过推进液压缸控制转矩传感器靠近或远离联体泵马达，因此装配过程更加方便、高效，有助于提高联体泵马达的检测效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114295371A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202111393880.X
申请日：2021-11-23
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01M13/025
Abstract: 本发明公开了一种液力机械综合传动装置直驶效率性能综合评估方法，选择N个试验中的前n个试验进行空载工况下的待测样本的中位秩αk的计算；根据待测样本的中位秩αk对前n个试验分别进行加权值wk的计算；对前n个试验分别进行加载工况下的待测样本的中位秩βk的计算；在相同档位和输入转速下，将加权值和中位秩βk相乘；将多个档位及其对应输入转速下的乘积求和得到的PQ为待测样本的传递效率性能评估指标；根据传递效率性能评估指标PQ与设定阈值进行对比，最终得到待测样本的在测试速度数目为n时的传递效率性能评估结果；本发明能够实现基于空载工况和加载工况下的液力机械综合传动装置直驶模式传递效率性能评估归一化指标的构建。
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公开(公告)号：CN112344773B
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202010807459.8
申请日：2020-08-12
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提供了一种液冷板式换热器的均温控制方法，包括底板和盖板，检测的四个出口温度的最高温和最低温，当最高温和最低温的差值超过一定数值时，控制器自动控制最低温所在的出口的阀门的开度降低，最高温所在的出口的阀门的开度增加，从而使得最低温所在的出口液体流量降低，最高温所在的出口液体流量上升。通过调整最低温和最高温出口的液体流量，从而调整参与最低温和最高温侧液体的换热量。本申请通过调整液体流量可以使得整体输出温度保持均衡，避免局部温度过高或者过低。
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公开(公告)号：CN112240716B
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202010806668.0
申请日：2020-08-12
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提供了一种液冷板式换热器的结构优化方法，包括底板和盖板，所述肋片是圆柱形，第四折流板的折流板壁长度C，四块第四折流板的延长线形成第四正方形的边长为L，相邻两个肋片的中心的间距是S，肋片的直径是D，则满足如下要求：（2*C）/L＝a‑b*LN（D/S），其中LN是对数函数，0.2157
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公开(公告)号：CN108843433A
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201810526731.8
申请日：2018-05-29
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 一种特种车辆发动机排气发电系统，其特征在于，所述发电系统包括：压气机、换热器和发电机；所述压气机、换热器和发电机依次通过连接管连接形成布雷顿循环；所述压气机用于：对空气进行压缩并驱动空气单向流动；所述换热器用于：基于吸收的发动机排气的热能提高所述经过压气机压缩的压缩空气的温度和流速得到高温高速压缩空气；所述发电机用于，基于高温高速压缩空气带动所述发电机对外做功进行发电。本发明结构简单，体积小，提高发动机的燃料能量利用率，解决了发动机的燃料能量利用率低，发电系统占用空间大的问题。
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公开(公告)号：CN118622455A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410842159.1
申请日：2024-06-27
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于两栖装甲车辆技术领域，具体涉及一种用于两栖装甲车辆的冷却系统，所述冷却系统在车辆处于陆上工况时，进排气百叶窗打开，依靠大气冷却热源部件，冷热介质通过陆用散热器进行热交换；在车辆处于海上工况时，进排气百叶窗关闭，依靠海水冷却热源部件，冷热介质通过海水换热器、海水中冷器分别进行热交换。陆用散热器、海水换热器、发动机中冷器均采用集成式布置，能够有效利用车内空间。此冷却系统能够满足搭载高功率密度发动机的两栖车辆多工况、多热源和多温度目标的冷却需求，换热效率高；所述冷却系统还具备换热器污垢实时监控功能，具备海水应急切断功能。
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