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公开(公告)号：CN119742654A
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202411556394.9
申请日：2024-11-04
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及激光器热管理技术领域，具体涉及一种采用两级相变蓄冷的激光器热管理系统及其管理方法，能够利用相变材料蓄冷密度和相变温度的不同，提高蓄冷密度。本发明系统采用高蓄冷密度相变材料设计蓄冷器代替冷水箱，大大减小系统体积；另外相变蓄冷材料相变温度较高，高于传统显热蓄冷，减小蒸发器和压缩机的压力，提高制冷系统在高温下的效率。
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公开(公告)号：CN117272546A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311347750.1
申请日：2023-10-18
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G06T17/00 , G06F17/18 , G06F119/14 , G06F113/08 , G06F119/08
Abstract: 本发明涉及一种泡沫金属散热器金属骨架生成方法，属于车辆热管理领域。该方法包括以下步骤：根据孔隙的平均直径确定代表体元的直径并生成代表体元；采用对数正态分布得到孔隙直径的分布；设置孔隙率，基于所述孔隙直径的分布和孔隙率得到金属骨架三维图像；建立坐标系，沿坐标轴对所述金属骨架三维图像进行法向切片得到多个二值图；将所述多个二值图导入MATLAB中，通过分割算法得到CAD文件，基于所述CAD文件得到金属骨架和孔隙的网格；基于所述金属骨架和孔隙的网格生成金属骨架。该方法可自动生成泡沫金属散热器金属骨架结构，通过考虑孔隙的大小不一和分布随机的实际情况，降低了金属骨架的生产成本和难度，对泡沫金属散热器的生产有重要的工程意义。
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公开(公告)号：CN118463690A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202311696966.9
申请日：2023-12-11
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及一种集成式钛合金换热器及制造方法，属于板翅式换热器领域。包括：高温水、低温水、燃油、传动油四个换热模块焊接。四个换热模块共用海水进口封头和海水出口封头，每个换热模块均通过芯体、热侧封头焊接组成。各芯体内腔设置有热介质通道和海水通道，四个热侧封头上分别设置有高温水进出口、低温水进出口、燃油进出口、传动油进出口，海水进口封头上设置有海水进水口，海水出口封头上设置有海水出水口。按照特定的结构和制造步骤生产的产品，成品率和可靠性均有保障。
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公开(公告)号：CN117216867A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311070116.8
申请日：2023-08-24
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/18
Abstract: 本发明公开了一种特种车辆高紧凑空间散热模块离心风扇异形蜗壳设计方法，该方法的具体步骤如下：对原始散热模块总成进行流动仿真；提取原始蜗壳几何和蜗壳入口的速度分布及总压损失结果；建立蜗壳的设计域；将速度分布施加在设计域的入口，设计域的出口给定静压；构建拓扑优化总压损失最小的目标函数，并对目标函数施加流体域体积分数约束；初始化水平集函数，优化蜗壳几何，监测目标函数及约束的变化，并迭代寻优，更新水平集函数,寻找使得总压损失最小的水平集函数；提取水平集函数等值面为0.5的蜗壳几何，并根据实际可加工性对蜗壳壁面几何进行修改。本发明能够直接根据设计域、优化目标和约束在迭代过程中给出最优设计，提高了优化效率。
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公开(公告)号：CN117332528A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311347748.4
申请日：2023-10-18
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G06T17/00 , G06F17/18 , G06F113/08 , G06F119/08
Abstract: 本发明涉及一种泡沫金属散热器金属骨架参数寻优及金属骨架构建方法，属于车辆热管理领域。该方法包括以下步骤：设置金属骨架参数的初始值和寻优范围，基于所述初始值和寻优范围得到N组金属骨架参数；基于每一组金属骨架参数得到对应的金属骨架网格，通过计算金属骨架网格的传热因子和流动因子得到JF因子，继续进行下一组金属骨架参数的仿真，直至遍历完N组金属骨架参数；基于各组JF因子的大小，选出最优的金属骨架参数。该方法可自动生成泡沫金属散热器金属骨架结构，通过考虑孔隙的大小不统一和分布随机性的实际情况，降低了金属骨架的生产成本和难度，对于泡沫金属散热器的生产制造具有重要的工程意义。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119742653A
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202411556392.X
申请日：2024-11-04
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及激光器热管理技术领域，本发明提供了一种相变蓄冷与控温水箱结合的激光器热管理系统及其管理方法，能够在低功耗、小体积下实现激光器热管。本发明采用变频泵调节流量进而控制控温水箱温度，比于阀门调节方法省去一个阀门，同时变频泵功率可调，节约功耗；采用相变蓄冷器代替传统液体显热蓄冷，减小蓄冷体积。
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公开(公告)号：CN118242165A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410333272.7
申请日：2024-03-22
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F02B31/08
Abstract: 本发明属于车辆发动机系统技术领域，具体涉及一种推动式气门导流进气系统，包括：1号进气道(1)；3号进气道(2)；4号进气道(3)；2号进气道(4)；1、3号进气道连接气道(5)；3、4号进气道连接气道(6)；4、2号进气道连接气道(7)；2、1号进气道连接气道(8)；1、3号进气道间气门(9)；3、4号进气道间气门(10)；4、2号进气道间气门(11)；2、1号进气道间气门(12)；进气道气门控制凸轮(13)；所述进气系统中，进气道连接气道用进气道间气门进行阻断，进气道气门控制凸轮轴与发动机进气凸轮轴联动，在气缸进气阶段协同工作，达到发动机进气引流的目的。
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公开(公告)号：CN118188243A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410354733.9
申请日：2024-03-27
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F02M35/10 , F02M35/02 , F02M35/024 , F02M35/022 , F02M35/16
Abstract: 本发明属于发动机进气系统技术领域，具体涉及一种增压式发动机进气滤清系统。所述增压式发动机进气滤清系统在装甲车辆滤清系统所包含的一级滤清器、二级滤清器之外，还包含了级间滤清器；所述级间滤清器位于低级增压器之后、级间中冷器之前，设计为旋流管总成结构，经过滤排出的尘土排放接口接至低级涡轮之后、排气管之前。在本发明中，在低级增压器与级间中冷器之间增加級间滤(旋流管结构)，将滤除的尘土排放至低级涡轮后，可以提高滤清效率，且级间滤清器前后压差大于低级滤清器前后压差，能够保证足够滤清效率。
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公开(公告)号：CN117290975A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311347746.5
申请日：2023-10-18
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G06T17/00 , G06F17/18 , G06F119/14 , G06F113/08 , G06F119/08
Abstract: 本发明涉及一种泡沫金属散热器金属骨架优化及生成方法，属于车辆热管理领域。该方法包括以下步骤：根据孔隙直径的分布和孔隙率得到金属骨架三维图像；通过对金属骨架三维图像进行法向切片得到多个二值图，基于所述多个二值图通过分割及边界识别得到CAD文件，基于所述CAD文件得到金属骨架和孔隙的网格；通过仿真软件得到金属骨架的阻力系数和迂曲度，基于所述阻力系数和迂曲度对金属骨架进行优化得到优化后的金属骨架和孔隙的网格；基于所述优化后的金属骨架和孔隙的网格生成金属骨架。该方法可对生成的金属骨架进行优化，提高散热性能。
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公开(公告)号：CN117227403A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311181597.X
申请日：2023-09-14
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B60H1/02 , H02K7/18 , F25B30/06 , F25B41/40 , F25B49/02 , B60H1/32 , B60H1/00 , B60K11/04 , B60K11/06 , F01N5/02 , F01P11/00
Abstract: 本发明属于余热回收技术和热泵技术领域，具体涉及一种柴电混合动力车辆用的有机朗肯循环和热泵循环耦合装置，从功能上，分为进排气通路、有机朗肯循环尾气余热回收系统、热泵循环系统、冷却液循环系统和控制系统；与现有技术相比较，本发明可减少车辆尾气排放温度，减少有害气体的排放，达到保护环境的目的；有效回收尾气排放余热，实现低品位热能的回收利用，减少燃油的消耗，实现冷热电三联供，从而提高能量利用率；通过将热泵系统的冷热源由空气改为冷却液，可拓宽热泵系统在车载环境下的宽温域使用范围；耦合系统共用换热器，可在一定程度上减少耦合装置的体积和重量，提高系统的紧凑性。
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