公开(公告)号：CN119742654A

公开(公告)日：2025-04-01

申请号：CN202411556394.9

申请日：2024-11-04

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 李强强 ,  谷操 ,  赵凯 ,  王超 ,  孙晓霞 ,  程滨 ,  刘洋 ,  刘雁泽 ,  刘朔 ,  刘亚惠 ,  刘晓

IPC: H01S5/024 ,  H01S3/04

Abstract: 本发明涉及激光器热管理技术领域，具体涉及一种采用两级相变蓄冷的激光器热管理系统及其管理方法，能够利用相变材料蓄冷密度和相变温度的不同，提高蓄冷密度。本发明系统采用高蓄冷密度相变材料设计蓄冷器代替冷水箱，大大减小系统体积；另外相变蓄冷材料相变温度较高，高于传统显热蓄冷，减小蒸发器和压缩机的压力，提高制冷系统在高温下的效率。

公开(公告)号：CN117852171A

公开(公告)日：2024-04-09

申请号：CN202311757491.X

申请日：2023-12-20

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 李强强 ,  刘朔 ,  孙晓霞 ,  谷操 ,  刘晓 ,  程滨 ,  刘亚惠 ,  侯雅飞

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/27 ,  G06F119/08 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明涉及一种特种车辆板翅式散热器几何参数的寻优方法，包括：设置翅片几何参数的初始值和寻优范围得到N组翅片几何参数；基于每一组翅片几何参数，通过仿真得到代表单元的雷诺数和普朗特数，将所述几何参数、雷诺数和普朗特数输入训练好的散热分析模型得到代表单元的对流传热系数、粘性阻力系数和惯性阻力系数；基于代表单元建立全尺度散热器的双重网格模型，给定边界条件，对所述双重网格模型进行仿真得到其热侧的出口温度；继续进行下一组翅片几何参数的仿真，直至遍历完N组几何参数；基于各组出口温度的大小选出最优的翅片几何参数。该方法通过散热分析模型得到对流传热系数，提高了散热器传热特性计算的精度和速度，提高了工作效率。