公开(公告)号：CN113541490B

公开(公告)日：2023-07-14

申请号：CN202110754196.3

申请日：2021-07-02

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 宋克岭 ,  范磊 ,  蒋任君 ,  戚于飞 ,  潘洪运 ,  刘振东

IPC: H02M3/158 ,  H02M1/08 ,  H02M1/088

Abstract: 本发明涉及一种交错双向Buck/Boost电路软开关PWM‑PFM控制系统及控制方法，属于DC/DC电力变换技术领域。本发明针对多相交错双向Buck/Boost电路软开关控制技术设计出了一种新的PWM‑PFM软开关控制系统及控制方法，通过引入频率变化，根据当前的电流方向，选用不同的计算公式，计算当前的理论频率值，控制电感反向电流，提高工作效率，尤其是在轻载软开关时，可以极大提高工作效率。

公开(公告)号：CN117452069A

公开(公告)日：2024-01-26

申请号：CN202311115271.7

申请日：2023-08-31

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 戚于飞 ,  孙德帅 ,  杨书伦 ,  宋克岭 ,  李艳明 ,  潘洪运 ,  王龙 ,  刘振东 ,  谢帅 ,  赵林林

IPC: G01R27/02 ,  G01R27/26

Abstract: 本发明公开了基于数据存储的混合电驱动特种车辆绝缘电阻检测系统及方法，该系统包括分布电容检测单元、绝缘电阻检测单元、数据存储单元、单片机控制单元及上位机；分布电容检测单元、绝缘电阻检测单元均与车辆高压母线和车体相连；上位机向单片机控制单元发送分布电容检测信号、绝缘电阻检测信号；分布电容检测单元用于测量车辆分布电容数值，并通过单片机控制单元将分布电容数值存储到数据存储单元中；车辆绝缘电阻检测时，通过单片机控制单元提取分布电容数值并发给绝缘电阻检测单元；绝缘电阻检测单元以该数值为依据设置车辆绝缘电阻检测时间；单片机控制单元根据绝缘电阻上的电压值计算得出绝缘电阻。本发明能够保证绝缘电阻检测精度。

公开(公告)号：CN113541490A

公开(公告)日：2021-10-22

申请号：CN202110754196.3

申请日：2021-07-02

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 宋克岭 ,  范磊 ,  蒋任君 ,  戚于飞 ,  潘洪运 ,  刘振东

IPC: H02M3/158 ,  H02M1/08 ,  H02M1/088

Abstract: 本发明涉及一种交错双向Buck/Boost电路软开关PWM‑PFM控制系统及控制方法，属于DC/DC电力变换技术领域。本发明针对多相交错双向Buck/Boost电路软开关控制技术设计出了一种新的PWM‑PFM软开关控制系统及控制方法，通过引入频率变化，根据当前的电流方向，选用不同的计算公式，计算当前的理论频率值，控制电感反向电流，提高工作效率，尤其是在轻载软开关时，可以极大提高工作效率。

公开(公告)号：CN118242165A

公开(公告)日：2024-06-25

申请号：CN202410333272.7

申请日：2024-03-22

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 程滨 ,  赵凯 ,  王超 ,  徐广龙 ,  潘洪运 ,  张瑞鹏 ,  朱占山 ,  孟卫明 ,  隋嘉政 ,  王策彬 ,  李海新

IPC: F02B31/08

Abstract: 本发明属于车辆发动机系统技术领域，具体涉及一种推动式气门导流进气系统，包括：1号进气道(1)；3号进气道(2)；4号进气道(3)；2号进气道(4)；1、3号进气道连接气道(5)；3、4号进气道连接气道(6)；4、2号进气道连接气道(7)；2、1号进气道连接气道(8)；1、3号进气道间气门(9)；3、4号进气道间气门(10)；4、2号进气道间气门(11)；2、1号进气道间气门(12)；进气道气门控制凸轮(13)；所述进气系统中，进气道连接气道用进气道间气门进行阻断，进气道气门控制凸轮轴与发动机进气凸轮轴联动，在气缸进气阶段协同工作，达到发动机进气引流的目的。

公开(公告)号：CN118188243A

公开(公告)日：2024-06-14

申请号：CN202410354733.9

申请日：2024-03-27

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 程滨 ,  赵凯 ,  王超 ,  徐广龙 ,  潘洪运 ,  张瑞鹏 ,  朱占山 ,  孟卫明 ,  隋嘉政 ,  王策彬 ,  李海新

IPC: F02M35/10 ,  F02M35/02 ,  F02M35/024 ,  F02M35/022 ,  F02M35/16

Abstract: 本发明属于发动机进气系统技术领域，具体涉及一种增压式发动机进气滤清系统。所述增压式发动机进气滤清系统在装甲车辆滤清系统所包含的一级滤清器、二级滤清器之外，还包含了级间滤清器；所述级间滤清器位于低级增压器之后、级间中冷器之前，设计为旋流管总成结构，经过滤排出的尘土排放接口接至低级涡轮之后、排气管之前。在本发明中，在低级增压器与级间中冷器之间增加級间滤(旋流管结构)，将滤除的尘土排放至低级涡轮后，可以提高滤清效率，且级间滤清器前后压差大于低级滤清器前后压差，能够保证足够滤清效率。

公开(公告)号：CN116111235A

公开(公告)日：2023-05-12

申请号：CN202211656883.2

申请日：2022-12-22

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 宋克岭 ,  范磊 ,  潘洪运 ,  蒋任君 ,  路聪慧 ,  王平平 ,  刘振东 ,  王龙 ,  赵林林 ,  谢帅

IPC: H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/63 ,  H01M10/44

Abstract: 本发明涉及一种乒乓式电池内加温系统及方法，属于电池技术领域。本发明主要是关于电激法加热的系统及方法，该系统及方法主要是直接为电池施加一个直流的充放电电流，通过放电过程中电池产生的热量为电池加热；本发明主要是电池内加温系统及方法，给电池施加一个方向和大小变化的直流放电或者充电电流，通过特殊控制方法进行充放电过程，使电池内部产生热量为电池加热；本系统及方法不需要安装额外的加热设备就可以高效为电池进行内部加热，比普通内部加热具有更高的加热速度，电池的极化较小，对电池寿命影响不大。