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公开(公告)号：CN118189703A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410230223.0
申请日：2024-02-29
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明公开了一种可拆解的钛合金板翅式换热器及其制造方法，换热器包括高温水模块、低温水模块、燃油模块、传动油模块、海水进液腔及海水出液腔；高温水模块、低温水模块、燃油模块、传动油模块通过紧固件连接形成热介质换热主体，各换热模块均采用板翅式结构；海水进液腔、海水出液腔分别固定在热介质换热主体两端形成海水通道；各换热模块、海水进液腔、海水出液腔、紧固件的材质均为钛合金；各换热模块之间以及海水进液腔、海水出液腔与热介质换热主体之间设有密封垫；各换热模块上的热介质进/出口方向与海水通道在空间上垂直交叉，热介质通道与海水通道在竖直方向上间隔设置。本发明便于拆装、维护，成品率高。
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公开(公告)号：CN117588294A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311466938.8
申请日：2023-11-07
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，具体涉及一种动力包发动机、排气系统集成化固定安装支架，包括发动机支架、消声器托架、排烟管车体侧位置校正工装支架、排烟管发动机侧位置校正工装支架、隔热垫；发动机支架为外部发动机提供背部支撑安装面，为外部发动机悬置提供底部支撑安装面，为消声器托架提供前侧安装面，为排烟管校正工装支架提供侧面安装面，消声器托架为外部消声器提供前侧安装面，排烟管校正工装支架为外部排烟管提供精确位置校正。本发明集成度高，能够同时满足发动机固定、消声器固定与排烟管调节的功能，并通过对发动机及消声器两激励源的同时吸振，实现动力包整体减振效果的提升。
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公开(公告)号：CN118242165A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410333272.7
申请日：2024-03-22
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F02B31/08
Abstract: 本发明属于车辆发动机系统技术领域，具体涉及一种推动式气门导流进气系统，包括：1号进气道(1)；3号进气道(2)；4号进气道(3)；2号进气道(4)；1、3号进气道连接气道(5)；3、4号进气道连接气道(6)；4、2号进气道连接气道(7)；2、1号进气道连接气道(8)；1、3号进气道间气门(9)；3、4号进气道间气门(10)；4、2号进气道间气门(11)；2、1号进气道间气门(12)；进气道气门控制凸轮(13)；所述进气系统中，进气道连接气道用进气道间气门进行阻断，进气道气门控制凸轮轴与发动机进气凸轮轴联动，在气缸进气阶段协同工作，达到发动机进气引流的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118188243A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410354733.9
申请日：2024-03-27
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F02M35/10 , F02M35/02 , F02M35/024 , F02M35/022 , F02M35/16
Abstract: 本发明属于发动机进气系统技术领域，具体涉及一种增压式发动机进气滤清系统。所述增压式发动机进气滤清系统在装甲车辆滤清系统所包含的一级滤清器、二级滤清器之外，还包含了级间滤清器；所述级间滤清器位于低级增压器之后、级间中冷器之前，设计为旋流管总成结构，经过滤排出的尘土排放接口接至低级涡轮之后、排气管之前。在本发明中，在低级增压器与级间中冷器之间增加級间滤(旋流管结构)，将滤除的尘土排放至低级涡轮后，可以提高滤清效率，且级间滤清器前后压差大于低级滤清器前后压差，能够保证足够滤清效率。
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公开(公告)号：CN117681639A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311683778.2
申请日：2023-12-10
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于特种车辆动力总成集成化设计技术领域，具体涉及一种动力包模块化拼卡式集成安装总成，包括底板总成、减震器、减震导轨附座、部件安装支架；三个以上减振器通过减震导轨附座固定在所述底板总成上；所述底板总成根据动力包各部件结构布局由模块化底板总成单元拼卡而成；所述底板总成由螺栓紧固在车辆安装舱室指定位置；所述模块化底板总成单元、减震导轨附座、减震器上均设置锯齿形导向槽；所述减震器通过减震导轨附座与底板总成上的锯齿形导轨进行多方向位置调整后与底板总成固定连接；所述部件安装支架用螺栓紧固在底板总成上。本发明通过动力包底板总成的通用化、模块化设计能够实现动力包的快速安装与结构布局的灵活调节。
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公开(公告)号：CN114475086A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210199821.7
申请日：2022-03-02
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于车辆行驶系统技术领域，公开了一种用于重载变形轮的同步变形驱动机构，包括驱动及闭锁执行单元、同步驱动盘、同步连杆、轴承和轴承座；所述轴承座固定在所述变形轮的轮体中心，所述轴承通过轴承与同步驱动盘铰接；所述同步驱动盘正面设置有同步杆支座，反面设置有活塞杆支座；所述轮体反面设置有与活塞杆支座相应的缸筒支座；所述驱动及闭锁执行单元一端与缸筒支座铰接，另一端与活塞杆支座铰接；所述同步连杆一端与同步杆支座铰接，另一端与导向单元驱动轴铰接。本发明的技术方案采用液压驱动，承载能力高，液压锁止阀与油缸高度集成，在体积、重量、以及空间布局上均有较大的优势。
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公开(公告)号：CN118622455A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410842159.1
申请日：2024-06-27
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于两栖装甲车辆技术领域，具体涉及一种用于两栖装甲车辆的冷却系统，所述冷却系统在车辆处于陆上工况时，进排气百叶窗打开，依靠大气冷却热源部件，冷热介质通过陆用散热器进行热交换；在车辆处于海上工况时，进排气百叶窗关闭，依靠海水冷却热源部件，冷热介质通过海水换热器、海水中冷器分别进行热交换。陆用散热器、海水换热器、发动机中冷器均采用集成式布置，能够有效利用车内空间。此冷却系统能够满足搭载高功率密度发动机的两栖车辆多工况、多热源和多温度目标的冷却需求，换热效率高；所述冷却系统还具备换热器污垢实时监控功能，具备海水应急切断功能。
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公开(公告)号：CN114475086B
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202210199821.7
申请日：2022-03-02
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于车辆行驶系统技术领域，公开了一种用于重载变形轮的同步变形驱动机构，包括驱动及闭锁执行单元、同步驱动盘、同步连杆、轴承和轴承座；所述轴承座固定在所述变形轮的轮体中心，所述轴承通过轴承与同步驱动盘铰接；所述同步驱动盘正面设置有同步杆支座，反面设置有活塞杆支座；所述轮体反面设置有与活塞杆支座相应的缸筒支座；所述驱动及闭锁执行单元一端与缸筒支座铰接，另一端与活塞杆支座铰接；所述同步连杆一端与同步杆支座铰接，另一端与导向单元驱动轴铰接。本发明的技术方案采用液压驱动，承载能力高，液压锁止阀与油缸高度集成，在体积、重量、以及空间布局上均有较大的优势。
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