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公开(公告)号：CN115789285A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211371372.6
申请日：2022-11-03
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于球阀技术领域，具体涉及一种应用于大直径高流量管路的双向解脱空心半球阀组。该阀组采用分体设计，由两个相同的半球阀连接组成。阀芯在空心半球体的基础上，去除了两侧不发挥堵塞功能的部分；阀柄驱动阀芯转动，阀柄的旋转范围受挡块‑止位块组合限制为九十度。由两个半球阀组成的解脱阀组，在双阀都闭合后可以直接解除连接，有效避免管路维修与更换过程中管内液体的流失，并节约安装与拆卸的时间。本发明阀组设计能够保证管路解脱的高效率，避免管道内液体的泄漏，阀体的机械连接性能可靠、使用寿命长，适应恶劣的应用场景。
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公开(公告)号：CN112461022A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202010807435.2
申请日：2020-08-12
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提供了一种间隔变化的液冷板式换热器，包括底板和盖板，底板和盖板是方形结构，盖板和底板装配在一起形成方形空腔，空腔内供冷却液体流动，所述底板上设置折流板和肋片，所述折流板包括位于底板中心的第一折流板、包围在第一折流板外部的第二折流板和包围在第二折流板外部的第三折流板以及包围在第三折流板外部的第四折流板，第一折流板内部设置多个肋片；第一间隔与第一折流板的折流板壁长度比值>第二间隔与第二折流板的折流板壁长度的比值>第三间隔与第三折流板的折流板壁的长度的比值>第四间隔与第四折流板的折流板壁的长度的比值。通过上述间隔与折流板壁的比值变化，使得越往外部扩散，间隔越小，能够提高换热效果，强化传热。
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公开(公告)号：CN112344773A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202010807459.8
申请日：2020-08-12
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提供了一种液冷板式换热器的均温控制方法，包括底板和盖板，检测的四个出口温度的最高温和最低温，当最高温和最低温的差值超过一定数值时，控制器自动控制最低温所在的出口的阀门的开度降低，最高温所在的出口的阀门的开度增加，从而使得最低温所在的出口液体流量降低，最高温所在的出口液体流量上升。通过调整最低温和最高温出口的液体流量，从而调整参与最低温和最高温侧液体的换热量。本申请通过调整液体流量可以使得整体输出温度保持均衡，避免局部温度过高或者过低。
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公开(公告)号：CN112097551A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202010807471.9
申请日：2020-08-12
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提供了一种多出口分布的液冷板式换热器，包括底板和盖板，底板和盖板是方形结构，盖板和底板装配在一起形成方形空腔，空腔内供冷却液体流动，其特征在于，所述换热器包括设置在盖板上的液体进口和液体出口，所述液体进口设置盖板的中心位置，所述液体出口设置四个，分别设置在盖板四个顶角的位置。本发明通过上述结构，冷液体从盖板中心区域流入，在冷液体刚进入换热器时，温度尚低，与热源温差大，换热能力强，可以更有效地控制热源区域的温度，使得出口分布均匀，能够使得液体分布更均匀，换热效果更好。
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公开(公告)号：CN104244680A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410498527.1
申请日：2014-09-25
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: H05K7/20
CPC classification number: F28D15/0233 , F28D15/0266
Abstract: 本发明提供一种复合水冷板，该水冷板为铝制，包括由上而下依次设置的盖板、水冷板主体和底板，其改进之处在于：水冷板主体的上下表面分别设有向其内部凹陷的蛇形流道一和流道二，流道一为闭式回路结构，流道二分别与设置在水冷板主体两侧的入口和出口连接。和现有技术比，本发明提供的复合水冷板，通过脉动热管与水冷板二者的有机结合，有效解决高热流密度电器设备散热问题，可突破高热流密度散热造成的电子器件表面温度超高的技术难题，与单一冷板换热技术相比，相同条件下冷板表面温度可下降5℃～10℃。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115911449A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211352131.7
申请日：2022-10-31
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: H01M8/04007 , H01M8/04014 , H01M8/04029 , H01M8/04701
Abstract: 本发明属于燃料电池车辆散热技术领域，具体涉及一种带水回收板翅式换热器的燃料电池喷雾冷却系统，包括燃料电池冷却装置、燃料电池反应水收集装置、板翅式换热器喷雾冷却装置和喷雾液态水回收装置。板翅式换热器下设置的液态水回收装置可以减少没有蒸发的液态水的浪费，提高水分的整体利用率。喷嘴的布置方向与换热器表面呈30‑50度角，从而尽量减少由于喷雾压力和喷雾速度造成的液滴飞出换热器，散热风机布置在换热器的平行侧，提高散热均匀性以及喷雾蒸发的速度，从而提高整体传热性能。其在保证总体换热量的情况下减少换热器的换热面积以及降低散热风机的出风量，从而降低整体系统体积以及能源需求。
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公开(公告)号：CN112344773B
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202010807459.8
申请日：2020-08-12
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提供了一种液冷板式换热器的均温控制方法，包括底板和盖板，检测的四个出口温度的最高温和最低温，当最高温和最低温的差值超过一定数值时，控制器自动控制最低温所在的出口的阀门的开度降低，最高温所在的出口的阀门的开度增加，从而使得最低温所在的出口液体流量降低，最高温所在的出口液体流量上升。通过调整最低温和最高温出口的液体流量，从而调整参与最低温和最高温侧液体的换热量。本申请通过调整液体流量可以使得整体输出温度保持均衡，避免局部温度过高或者过低。
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公开(公告)号：CN112240716B
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202010806668.0
申请日：2020-08-12
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提供了一种液冷板式换热器的结构优化方法，包括底板和盖板，所述肋片是圆柱形，第四折流板的折流板壁长度C，四块第四折流板的延长线形成第四正方形的边长为L，相邻两个肋片的中心的间距是S，肋片的直径是D，则满足如下要求：（2*C）/L＝a‑b*LN（D/S），其中LN是对数函数，0.2157
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公开(公告)号：CN111023568B
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN201911225953.7
申请日：2019-12-04
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F24H7/02 , F24H9/20 , G01M17/007 , G01D21/02
Abstract: 本发明属于车辆工程领域，涉及一种散热器性能试验用有机热载体炉导热油油温稳定装置。本发明结合特种车辆冷却系统散热器性能试验的要求，设计了导热油油温稳定装置，解决了有机热载体炉导热油油温稳定的问题，加装导热油降温用散热器及散热器导热油进口油温PID控制实现导热油油温稳定，通过散热量的实时计算，实现了导热油温的快速稳定，通过对导热油降温散热器散热量的监控，实现导热油温度目标值的快速调节，实现了冷却水防沸腾安全设计。
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公开(公告)号：CN102374878B
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201110220836.9
申请日：2011-07-26
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01D21/02
Abstract: 本发明提供的一种冷板性能测试装置，其特征在于包括通过管路依次串联在一起的温度计(4)、压力计(5)、流量计(6)、过滤器(7)、散热器(8)、流量阀(10)、水泵(11)、水箱(13)和冷板(1)；风扇(9)通过支架与散热器(8)固定在一起；电加热器(12)通过螺纹连接安装在水箱(13)侧壁上；发热电阻模块(2)和壁温传感器(3)通过螺栓固定在冷板(1)表面；控制单元(14)与发热电阻模块(2)、壁温传感器(3)、温度计(4)、压力计(5)、流量计(6)、风扇(9)、水泵(11)、电加热器(12)通过导线连接起来构成装置的控制部分；该装置测量范围宽，测量误差较小，测量精度高。
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