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公开(公告)号：CN112097551B
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202010807471.9
申请日：2020-08-12
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提供了一种多出口分布的液冷板式换热器，包括底板和盖板，底板和盖板是方形结构，盖板和底板装配在一起形成方形空腔，空腔内供冷却液体流动，其特征在于，所述换热器包括设置在盖板上的液体进口和液体出口，所述液体进口设置盖板的中心位置，所述液体出口设置四个，分别设置在盖板四个顶角的位置。本发明通过上述结构，冷液体从盖板中心区域流入，在冷液体刚进入换热器时，温度尚低，与热源温差大，换热能力强，可以更有效地控制热源区域的温度，使得出口分布均匀，能够使得液体分布更均匀，换热效果更好。
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公开(公告)号：CN112461022B
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202010807435.2
申请日：2020-08-12
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提供了一种间隔变化的液冷板式换热器，包括底板和盖板，底板和盖板是方形结构，盖板和底板装配在一起形成方形空腔，空腔内供冷却液体流动，所述底板上设置折流板和肋片，所述折流板包括位于底板中心的第一折流板、包围在第一折流板外部的第二折流板和包围在第二折流板外部的第三折流板以及包围在第三折流板外部的第四折流板，第一折流板内部设置多个肋片；第一间隔与第一折流板的折流板壁长度比值>第二间隔与第二折流板的折流板壁长度的比值>第三间隔与第三折流板的折流板壁的长度的比值>第四间隔与第四折流板的折流板壁的长度的比值。通过上述间隔与折流板壁的比值变化，使得越往外部扩散，间隔越小，能够提高换热效果，强化传热。
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公开(公告)号：CN112033189A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010806688.8
申请日：2020-08-12
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提供了一种采用液体冷却的板式换热器，包括底板和盖板，底板和盖板是方形结构，盖板和底板装配在一起形成方形空腔，空腔内供冷却液体流动，所述底板上设置折流板和肋片，所述折流板包括位于底板中心的第一折流板、包围在第一折流板外部的第二折流板和包围在第二折流板外部的第三折流板以及包围在第三折流板外部的第四折流板，第一折流板内部设置多个肋片；第二折流板和第一折流板之间设置多个肋片，第二折流板和第三折流板之间设置多个肋片；第三折流板和第四折流板之间设置多个肋片。本发明提出了一种新式结构的板式换热器，通过设置多层的肋片和折流板之间的配合，能够进一步提高换热效率，强化传热。
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公开(公告)号：CN112344773B
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202010807459.8
申请日：2020-08-12
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提供了一种液冷板式换热器的均温控制方法，包括底板和盖板，检测的四个出口温度的最高温和最低温，当最高温和最低温的差值超过一定数值时，控制器自动控制最低温所在的出口的阀门的开度降低，最高温所在的出口的阀门的开度增加，从而使得最低温所在的出口液体流量降低，最高温所在的出口液体流量上升。通过调整最低温和最高温出口的液体流量，从而调整参与最低温和最高温侧液体的换热量。本申请通过调整液体流量可以使得整体输出温度保持均衡，避免局部温度过高或者过低。
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公开(公告)号：CN112240716B
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202010806668.0
申请日：2020-08-12
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提供了一种液冷板式换热器的结构优化方法，包括底板和盖板，所述肋片是圆柱形，第四折流板的折流板壁长度C，四块第四折流板的延长线形成第四正方形的边长为L，相邻两个肋片的中心的间距是S，肋片的直径是D，则满足如下要求：（2*C）/L＝a‑b*LN（D/S），其中LN是对数函数，0.2157
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113665334A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202110983819.4
申请日：2021-08-25
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于柴电混动车辆散热技术领域，具体涉及一种宽温域的车载散热系统，其包括：高温环、低温环和制冷环三条冷却液循环环路，每条环路由独立的水泵来完成冷却液的循环，且各个环路冷却液相对独立，冷却空气侧共用一个电驱动的冷却风扇；其中，制冷环的冷凝器与常规散热器并置，再与低温环的低温散热器和高温环的高温散热器串联布置；系统内的冷却空气先流经常规散热器与冷凝器，然后再流经低温散热器和高温散热器，最后通过冷却风扇排出。高温环、低温环和制冷环单独配置膨胀水箱，用于平衡系统水侧压力和系统排气、补水。与传统散热系统相比，本发明技术方案可满足柴电混动车辆多散热源、多温度目标、宽温域的散热需求。
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公开(公告)号：CN112033189B
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202010806688.8
申请日：2020-08-12
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提供了一种采用液体冷却的板式换热器，包括底板和盖板，底板和盖板是方形结构，盖板和底板装配在一起形成方形空腔，空腔内供冷却液体流动，所述底板上设置折流板和肋片，所述折流板包括位于底板中心的第一折流板、包围在第一折流板外部的第二折流板和包围在第二折流板外部的第三折流板以及包围在第三折流板外部的第四折流板，第一折流板内部设置多个肋片；第二折流板和第一折流板之间设置多个肋片，第二折流板和第三折流板之间设置多个肋片；第三折流板和第四折流板之间设置多个肋片。本发明提出了一种新式结构的板式换热器，通过设置多层的肋片和折流板之间的配合，能够进一步提高换热效率，强化传热。
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公开(公告)号：CN112240716A
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN202010806668.0
申请日：2020-08-12
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提供了一种液冷板式换热器的结构优化方法，包括底板和盖板，所述肋片是圆柱形，第四折流板的折流板壁长度C，四块第四折流板的延长线形成第四正方形的边长为L，相邻两个肋片的中心的间距是S，肋片的直径是D，则满足如下要求：（2*C）/L＝a‑b*LN（D/S），其中LN是对数函数，0.2157
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公开(公告)号：CN112461022A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202010807435.2
申请日：2020-08-12
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提供了一种间隔变化的液冷板式换热器，包括底板和盖板，底板和盖板是方形结构，盖板和底板装配在一起形成方形空腔，空腔内供冷却液体流动，所述底板上设置折流板和肋片，所述折流板包括位于底板中心的第一折流板、包围在第一折流板外部的第二折流板和包围在第二折流板外部的第三折流板以及包围在第三折流板外部的第四折流板，第一折流板内部设置多个肋片；第一间隔与第一折流板的折流板壁长度比值>第二间隔与第二折流板的折流板壁长度的比值>第三间隔与第三折流板的折流板壁的长度的比值>第四间隔与第四折流板的折流板壁的长度的比值。通过上述间隔与折流板壁的比值变化，使得越往外部扩散，间隔越小，能够提高换热效果，强化传热。
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公开(公告)号：CN112344773A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202010807459.8
申请日：2020-08-12
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提供了一种液冷板式换热器的均温控制方法，包括底板和盖板，检测的四个出口温度的最高温和最低温，当最高温和最低温的差值超过一定数值时，控制器自动控制最低温所在的出口的阀门的开度降低，最高温所在的出口的阀门的开度增加，从而使得最低温所在的出口液体流量降低，最高温所在的出口液体流量上升。通过调整最低温和最高温出口的液体流量，从而调整参与最低温和最高温侧液体的换热量。本申请通过调整液体流量可以使得整体输出温度保持均衡，避免局部温度过高或者过低。
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