-
公开(公告)号：CN117515590A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311472281.6
申请日：2023-11-07
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及一种多模式车辆热电联供燃烧系统，属于热电燃烧系统技术领域，解决了现有技术中车辆启动困难以及燃油空气配比难以调节的问题。本发明包括：燃烧室腔体、供油装置、燃气排放装置和参数采集与控制装置；燃烧室腔体内部设有点火器和多个涡流器；供油装置包括：多个燃油喷嘴和燃油输送管路；燃油喷嘴与涡流器一对一连接；参数采集与控制装置能够采集车辆状态信息、以及控制燃油喷嘴是否喷射燃油。本发明实现了燃油的多点喷射以及控制燃气热电分配。
-
公开(公告)号：CN110260304A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910433533.1
申请日：2017-05-22
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提供了一种二次进风筒的设计方法及其燃烧器系统，二次进风圆筒两端为开口设计，一端与过渡筒大径端连接，形成扩散燃烧空间，另一端与三次进风过渡环大径端连接，用作扩散燃烧排气通道；其特征在于，二次进风圆筒设置多排进风孔，进风孔的内径沿着过渡筒到三次进风过渡环方向先增加后减小。本发明通过上述进风口的内径的变化，根据二次进风圆筒内燃料燃烧情况，使得助燃风的流量沿着轴向规律变化，使得燃烧器燃烧达到最佳的燃烧效率。
-
公开(公告)号：CN107192282B
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201710328256.9
申请日：2017-05-11
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提供了一种车辆加温器，包括烟道，烟道内设置燃烧余热利用换热装置，包括换热芯体、换热芯体前支撑体和换热芯体后支撑体，所述换热芯体、前支撑体和后支撑体设置在废气烟道内，所述换热芯体包括外壳和多根换热管，所述前支撑体和后支撑体分别位于换热芯体两端，与换热芯体共同形成换热装置的气侧通道；所述前支撑体连接换热芯体外壳和烟道管壁，所述后支撑体连接换热芯体外壳和烟道管壁，所述前支撑体、后支撑体、换热芯体外壳和烟道管壁共同形成换热装置的液体进口集箱和出口集箱。本发明解决加温器普遍面临热流密度与换热效率较低的问题，使得换热装置占据空间少，结构紧凑。
-
公开(公告)号：CN107314369A
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201710362245.2
申请日：2017-05-22
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提供了一种预混点火、扩散燃烧器系统，包括燃烧器外筒、供风安装底座、预混点火室和扩散燃烧室，所述预混点火室和扩散燃烧器设置在燃烧器外筒内，所述供风安装底座包括安装支架和燃烧供风圆板。本发明有利于促进燃油快速燃烧，降低燃油燃烧对空间的依赖程度，有效提高燃烧器功率密度及燃烧效率。
-
公开(公告)号：CN107270746A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710328226.8
申请日：2017-05-11
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提供了一种燃烧余热利用换热装置，包括换热芯体，所述换热芯体设置在废气烟道内，所述换热芯体包括圆管，所述圆管垂至于废气流动方向布置，所述圆管内分段设置多个分散换热结构，所述分散换热结构包括芯体和外壳，所述芯体设置在外壳中，所述外壳与换热管内壁连接固定，所述芯体包括由若干数量的格栅片排列组合而成，格栅片之间连接形成格删孔。本发明所述的换热装置，在换热管内设置格删式分散换热结构，对换热管内的汽水混合物进行分隔，有效降低水侧的膜态沸腾现象，增加了水侧对流换热强度，降低了换热芯体的热负荷，提高了换热效率。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107202505A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201710328232.3
申请日：2017-05-11
Applicant: 中国北方车辆研究所
CPC classification number: F28D7/163 , F28F9/00 , F28F9/22 , F28F2009/222
Abstract: 本发明提供了一种燃烧余热利用换热装置，包括换热芯体、壳体、换热芯体前支撑体和换热芯体后支撑体，所述换热芯体、前支撑体和后支撑体设置在废气烟道内，所述换热芯体包括外壳和多根换热管，其特征在于，所述壳体包括上壳体和下壳体，所述上壳体位于换热芯体与支撑体上侧，所述下壳体位于换热芯体与支撑体下侧，所述下壳体与热交换体上壳体在两侧自由边处固定；上、下壳体前端面与燃烧室安装筒外侧面固定密封，上、下壳体后端面固定法兰。本发明所述的换热装置采用上下双壳体结构，使得安装方便，结构紧凑；热交换体上、下壳体在对接处采用覆盖结构，可以起到加强结构稳定性的作用，上壳体方形结构中间区域设置有向外的方形凹槽，同时方形结构前、后两端设置的挡板上开有通孔，便于换热装置内部气体向出水管处聚集和排出，避免因积气造成换热装置热负荷增加。
-
公开(公告)号：CN107192283A
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201710328258.8
申请日：2017-05-11
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提供了一种燃烧余热利用换热装置，包括换热芯体，所述换热芯体设置在废气烟道内，所述换热芯体包括圆管和扁管，所述圆管和扁管内液体的流动方向都垂至于废气的流动方向，沿着废气的流动方向，依次分布圆管和扁管。本发明所述的换热装置的换热芯体为圆管‑扁管组合式换热结构，换热芯体前端采用薄壁圆管形换热结构，在换热芯体后端采用多排薄壁扁管式换热结构，在不同位置根据吸热量不同采用不同的换热结构，有效降低水侧的膜态沸腾现象，降低了换热芯体的热负荷，提高了换热效率。
-
公开(公告)号：CN110513677B
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN201910747218.6
申请日：2017-05-22
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提供了一种车辆加温器系统，包括余热系统，所述余热系统包括燃烧器外筒、供风安装底座、预混点火室和扩散燃烧室，所述预混点火室和扩散燃烧器设置在燃烧器外筒内，扩散燃烧室尾部连接废气烟道，换热芯体设置在废气烟道内，所述换热芯体包括扁管，扁管内液体的流动方向垂至于废气的流动方向，扁管分多排，每排含多个扁管，扁管内部设置翅片，将扁管内液体流道分为多个小流道，沿着废气流动的方向，不同扁管内的小流道水力直径不断变小。本发明沿着废气的流动方向，扁管内需要承受的压力越来越小，因此可以将水力直径变小，而且通过将水力半径变小，可以增加换热面积，提高换热能力。因此通过上述特征的设置，既可以满足压力要求，又可以实现强化传热。
-
公开(公告)号：CN110274225A
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201910432154.0
申请日：2017-05-22
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提供了一种安装支架及其燃烧器系统，安装支架内侧呈阶梯形，从第一端向第二端逐渐收缩；安装支架具有三级阶梯，从第一端到第二端分别是第一级、第二级和第三级，三级阶梯之间是锥形过渡。本发明通过设置三级阶梯以及三级台阶尺寸的优选，可以有效提高进入燃烧器的空气的流动速度，增强空气在预混点火室和扩散燃烧室内的运动强度，增加空气与燃烧的接触面积。
-
公开(公告)号：CN108843433A
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201810526731.8
申请日：2018-05-29
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 一种特种车辆发动机排气发电系统，其特征在于，所述发电系统包括：压气机、换热器和发电机；所述压气机、换热器和发电机依次通过连接管连接形成布雷顿循环；所述压气机用于：对空气进行压缩并驱动空气单向流动；所述换热器用于：基于吸收的发动机排气的热能提高所述经过压气机压缩的压缩空气的温度和流速得到高温高速压缩空气；所述发电机用于，基于高温高速压缩空气带动所述发电机对外做功进行发电。本发明结构简单，体积小，提高发动机的燃料能量利用率，解决了发动机的燃料能量利用率低，发电系统占用空间大的问题。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
57
records
(took 0.032 seconds)
