公开(公告)号：CN108843433A

公开(公告)日：2018-11-20

申请号：CN201810526731.8

申请日：2018-05-29

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 谷操 ,  李源浩 ,  张敏 ,  刘洋 ,  王东杰 ,  靳雁松 ,  周丽 ,  胡煦东

IPC: F01N5/02 ,  F02G5/02 ,  F01B23/10

CPC classification number: F01N5/02 ,  F01B23/10 ,  F02G5/02

Abstract: 一种特种车辆发动机排气发电系统，其特征在于，所述发电系统包括：压气机、换热器和发电机；所述压气机、换热器和发电机依次通过连接管连接形成布雷顿循环；所述压气机用于：对空气进行压缩并驱动空气单向流动；所述换热器用于：基于吸收的发动机排气的热能提高所述经过压气机压缩的压缩空气的温度和流速得到高温高速压缩空气；所述发电机用于，基于高温高速压缩空气带动所述发电机对外做功进行发电。本发明结构简单，体积小，提高发动机的燃料能量利用率，解决了发动机的燃料能量利用率低，发电系统占用空间大的问题。

公开(公告)号：CN110529283A

公开(公告)日：2019-12-03

申请号：CN201910773781.0

申请日：2019-08-21

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 谷操 ,  李源浩 ,  张敏 ,  刘洋

IPC: F02G5/00 ,  F02G5/02 ,  F01D15/10 ,  F01K11/00 ,  F01K11/02 ,  F01P9/02 ,  F25B27/02 ,  F25B39/04 ,  F28B1/02 ,  F22G1/16

Abstract: 本发明提供了一种坦克装甲车辆发动机冷却与余热发电的耦合系统，包括液体工质、水泵、蒸发器、过热器、涡轮、发电机、冷凝器及风机；液体工质利用水泵驱动进入蒸发器，蒸发器以发动机冷却液为热源，加热所述液体工质直至蒸发成蒸汽，冷却发动机；蒸汽流入过热器，过热器以发动机排气余热为热源，将蒸汽加热到过热温度成为过热蒸汽；过热蒸汽驱动涡轮运转，带动发电机发电，过热蒸汽温度、压力随之降低成为低温蒸汽；低温蒸汽进入冷凝器，依靠风机散热，低温蒸汽冷凝为液体；液体流入水泵实现闭式循环。本发明能够冷却发动机，同时利用发动机余热发电。

公开(公告)号：CN201600048U

公开(公告)日：2010-10-06

申请号：CN201029251104.4

申请日：2010-03-01

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 谷操 ,  张敏 ,  赵迎丰 ,  王艳琴 ,  王凝岚

IPC: F28D1/02

Abstract: 本实用新型公开一种百叶窗翅片换热器，具体涉及一种车辆换热器中带有空气导向板的百叶窗翅片。包括多个两侧边相连在一起的翅片，所述翅片上有垂直于翅片长轴的窗翅，所述窗翅一侧边与翅片连接另一侧边抬起与翅片形成一个α角度。本实用新型改善了现有百叶窗翅片的结构形式，可以随意调整换热器的传热效率和流动阻力，通过调整每组窗翅组内窗翅的数量、各窗翅间梯形换向区域的长度和各窗翅之间的间距，使换热器具有较高的传热效率和合适的流动阻力。