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公开(公告)号：CN111016610A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911273034.7
申请日：2019-12-12
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于动力传动装置技术领域，具体涉及一种特种车辆动力传动装置悬置系统支架集成装置，所述装置包括：发动机悬置、发动机悬置支架、空气滤托架、空气滤清器总成上下拉带、空气滤水平固定板、发动机竖直吊装板、发动机左上水平固定板；与现有技术相比较，本发明适用于一种发动机下面和上面都有安装接口，悬置在底部安装，又有其它子系统可以安装在发动机侧面的情况，使用该方案可以实现支架系统的集成，完成多系统安装，降低系统质量，缩小空间需求，提高系统功率密度。
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公开(公告)号：CN110513678A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910747362.X
申请日：2017-05-22
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提供了一种车辆加温器系统，包括余热系统，余热系统包括燃烧器外筒、供风安装底座、预混点火室和扩散燃烧室，所述预混点火室和扩散燃烧器设置在燃烧器外筒内，扩散燃烧室尾部连接废气烟道，换热芯体设置在废气烟道内，所述换热芯体包括圆管，其特征在于，所述圆管内分段设置多个分隔换热结构，所述分隔换热结构包括芯体和外壳，所述芯体设置在外壳中，所述外壳与圆管内壁连接固定，所述芯体包括由若干数量的格栅片，格栅片之间连接形成格栅孔；沿着圆管的高度方向，圆管内设置多个分散换热结构，从圆管的入口到圆管的出口，不同分散换热结构内的格栅孔的水力直径越来越小。本发明不断的在流体输送过程中分隔气相和液相，从而最大程度上减少震动和噪音。
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公开(公告)号：CN102306974B
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201110242860.2
申请日：2011-08-23
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于一种位置调节装置，具体涉及一种发电机位置调节机构，包括发动机、发电机和发电机支架，发动机上的主动轮通过皮带与发电机连接，发电机支架的一端固定在发动机的缸体上；发电机支架另一端固定有调节孔板，调节孔板上开有调节孔和固定孔，调节孔为长孔；发电机径向一端铰接在发电机支架上，发电机径向另一端开有孔并通过调节母铰接在调节孔板的调节孔内。本发明通过调节轴间距的方法来控制皮带张紧力，可较大范围调节位置，且避免了不必要的应力，体积小、重量轻、结构简单。
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公开(公告)号：CN110758093A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201911140167.7
申请日：2019-11-20
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B60K17/00
Abstract: 本发明属于车辆传动定位技术领域，具体涉及一种特种车辆综合传动装置的安装定位装置，包括：综合传动装置悬置、综合传动装置悬置支承环、综合传动装置悬置支承环定位顶板、综合传动装置悬置定位底座；综合传动装置悬置一侧端面安装在综合传动装置上；两个综合传动装置悬置轴向平行从两侧安装在综合传动装置悬置支承环上；综合传动装置悬置支承环外侧安装在所述综合传动装置悬置定位底座上；两个综合传动装置悬置支承环定位顶板安装在所述综合传动装置悬置支承环的外侧环状楔形开口上。本发明可以解决安装过程中出现的综合传动装置悬置安装，传动输出轴向定位、支承环周向转动问题，实现传动装置的安装定位，缩短综合传动装置吊装时间。
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公开(公告)号：CN109063402A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201811214557.X
申请日：2018-10-18
Applicant: 中国北方车辆研究所
CPC classification number: G06F17/5009 , G06T17/00
Abstract: 本发明涉及一种复杂流场下散热系统风侧仿真方法，属于计算流体动力学技术领域。本发明首先通过对关键模型(风扇)单独进行性能校核，将满足要求的风扇模型直接移植到散热系统中，进行系统分析计算，保证了模型参数的一致性，有效解决了单一模型的数据传递问题，减少分析误差，同时大幅度提高了仿真分析效率，同时实现了对整个散热系统风侧特性进行综合评价。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107246346B
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201710362244.8
申请日：2017-05-22
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提供了一种燃烧器供风安装底座及其燃烧器,包括安装支架和燃烧供风圆板，所述安装支架第一端开口，第二端设置燃烧供风圆板，所述燃烧供风圆板中心设置中心通风孔，围绕中心通风孔周向设置周向通风孔，安装支架为直径渐变的阶梯形圆筒，从第一端向第二端逐渐收缩，第一端面设置有安装凸缘，用于燃烧器轴向定位，外侧面设置有安装固定凸台，用于对燃烧器进行周向定位。本发明可以有效提高进入燃烧器的空气的流动速度，增强空气在预混点火室和扩散燃烧室内的运动强度，增加空气与燃油的接触面积。
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公开(公告)号：CN109063402B
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN201811214557.X
申请日：2018-10-18
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及一种复杂流场下散热系统风侧仿真方法，属于计算流体动力学技术领域。本发明首先通过对关键模型(风扇)单独进行性能校核，将满足要求的风扇模型直接移植到散热系统中，进行系统分析计算，保证了模型参数的一致性，有效解决了单一模型的数据传递问题，减少分析误差，同时大幅度提高了仿真分析效率，同时实现了对整个散热系统风侧特性进行综合评价。
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公开(公告)号：CN109766592B
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN201811564834.X
申请日：2018-12-20
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/27 , G06F111/06 , G06F119/08
Abstract: 本发明属于车辆底盘系统设计技术领域，具体涉及一种高原变海拔工况装甲车辆底盘系统设计方法，该方法在限定的高功率密度总体结构空间下，以平原工况和高原工况作为双设计点，综合高原海拔高度和外界环境温度条件，以三维复杂流场风侧仿真技术、一维/三维复杂系统多参数耦合仿真技术为基础，结合台架试验和实车试验，形成完备高原变海拔工况装甲车辆底盘系统设计方法，为新一代装甲车辆高原适应性设计和现役装甲车辆高原适应性改进提供了重要的理论基础。
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公开(公告)号：CN110513677B
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN201910747218.6
申请日：2017-05-22
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提供了一种车辆加温器系统，包括余热系统，所述余热系统包括燃烧器外筒、供风安装底座、预混点火室和扩散燃烧室，所述预混点火室和扩散燃烧器设置在燃烧器外筒内，扩散燃烧室尾部连接废气烟道，换热芯体设置在废气烟道内，所述换热芯体包括扁管，扁管内液体的流动方向垂至于废气的流动方向，扁管分多排，每排含多个扁管，扁管内部设置翅片，将扁管内液体流道分为多个小流道，沿着废气流动的方向，不同扁管内的小流道水力直径不断变小。本发明沿着废气的流动方向，扁管内需要承受的压力越来越小，因此可以将水力直径变小，而且通过将水力半径变小，可以增加换热面积，提高换热能力。因此通过上述特征的设置，既可以满足压力要求，又可以实现强化传热。
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公开(公告)号：CN111002816A
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201911139845.8
申请日：2019-11-20
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B60K5/12
Abstract: 本发明属于特种车辆安装技术领域，具体涉及一种特种车辆发动机悬置安装装置，所述装置包括：发动机悬置加强板、发动机悬置支架、发动机悬置顶盖、发动机悬置底座；所述发动机悬置支架中空，内部空间用于设置发动机悬置；所述发动机悬置支架通过发动机连接螺栓固定在发动机侧面的安装接口上；所述发动机悬置支架内部设置发动机悬置的状态下，发动机悬置顶部设置所述发动机悬置顶盖；所述发动机悬置支架下方设置所述发动机悬置加强板；所述发动机悬置加强板下方设置所述发动机悬置底座。本发明在某特种车辆上利用发动机侧面接口，使用新型的发动机悬置安装装置，解决了发动机悬置安装问题，结构紧凑，拆卸方便，功能高效。
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