-
公开(公告)号：CN111016610B
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN201911273034.7
申请日：2019-12-12
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于动力传动装置技术领域，具体涉及一种特种车辆动力传动装置悬置系统支架集成装置，所述装置包括：发动机悬置、发动机悬置支架、空气滤托架、空气滤清器总成上下拉带、空气滤水平固定板、发动机竖直吊装板、发动机左上水平固定板；与现有技术相比较，本发明适用于一种发动机下面和上面都有安装接口，悬置在底部安装，又有其它子系统可以安装在发动机侧面的情况，使用该方案可以实现支架系统的集成，完成多系统安装，降低系统质量，缩小空间需求，提高系统功率密度。
-
公开(公告)号：CN110605959A
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201911002852.3
申请日：2019-10-22
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于轻型无人车技术领域，具体涉及一种集成化一体支承吊装装置。为了解决轻型无人车动力舱紧凑、空间有限，轻量化要求，本发明提供的一种集成化支承吊装装置，包括基座板、控制器支架、燃油系支架、空气滤支架、散热器右前支架、散热器右后支架、散热器左支架、发动机前安装支架、散热器悬置、发动机悬置、吊环等，该装置可实现发动机-发电机组及其辅助系统集成化装配，空间紧凑，便于一体化吊装，提高无人车维修保障效率，与此同时，该装置采用二级减振设计，能减小动力系统振动向基座板等周边分系统及车体上传递，同时具有质量轻、结构紧凑、可靠等特点。
-
公开(公告)号：CN109766592A
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201811564834.X
申请日：2018-12-20
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明属于车辆底盘系统设计技术领域，具体涉及一种高原变海拔工况装甲车辆底盘系统设计方法，该方法在限定的高功率密度总体结构空间下，以平原工况和高原工况作为双设计点，综合高原海拔高度和外界环境温度条件，以三维复杂流场风侧仿真技术、一维/三维复杂系统多参数耦合仿真技术为基础，结合台架试验和实车试验，形成完备高原变海拔工况装甲车辆底盘系统设计方法，为新一代装甲车辆高原适应性设计和现役装甲车辆高原适应性改进提供了重要的理论基础。
-
公开(公告)号：CN110816713B
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN201911139844.3
申请日：2019-11-20
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B62D65/02
Abstract: 本发明属于动力传动装置定位技术领域，具体涉及一种特种车辆动力传动装置悬置系统定位装置，其中，两个发动机安装附座安装于发动机悬置下方，用于从底部两侧支撑发动机；综合传动装置悬置右侧支承环组件和综合传动装置悬置左侧支承组件与综合传动箱悬置相连；所述两个综合传动装置悬置定位底座分别与所述综合传动装置悬置右侧支承环组件和综合传动装置悬置左侧支承组件一一对应，且分别位于综合传动装置悬置右侧支承环组件和综合传动装置悬置左侧支承组件下方。本发明可以在动力传动装置集成吊装过程中实现通过定位装置处理车体焊接误差，快速安装，并可以在车辆形式过程中减少车体变形造成的动力传动装置应力，提高车辆可靠性。
-
公开(公告)号：CN107742049B
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN201711115161.5
申请日：2017-11-13
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G06F30/27 , G06F30/15 , G06F111/06 , G06F119/08
Abstract: 本发明涉及一种高原变海拔工况装甲车辆散热系统设计方法，涉及车辆冷却技术领域。本发明提供了一种高原变海拔工况装甲车辆散热系统设计方法，以平原工况和高原工况作为双设计点，综合高原海拔高度和外界环境温度条件，以三维复杂流场风侧仿真技术、一维/三维复杂系统多参数耦合仿真技术为基础，结合台架试验和实车试验，形成完备高原变海拔工况装甲车辆散热系统设计方法，为新一代装甲车辆高原适应性设计和现役装甲车辆高原适应性改进提供了重要的理论基础。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110605959B
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN201911002852.3
申请日：2019-10-22
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于轻型无人车技术领域，具体涉及一种集成化一体支承吊装装置。为了解决轻型无人车动力舱紧凑、空间有限，轻量化要求，本发明提供的一种集成化支承吊装装置，包括基座板、控制器支架、燃油系支架、空气滤支架、散热器右前支架、散热器右后支架、散热器左支架、发动机前安装支架、散热器悬置、发动机悬置、吊环等，该装置可实现发动机‑发电机组及其辅助系统集成化装配，空间紧凑，便于一体化吊装，提高无人车维修保障效率，与此同时，该装置采用二级减振设计，能减小动力系统振动向基座板等周边分系统及车体上传递，同时具有质量轻、结构紧凑、可靠等特点。
-
-
公开(公告)号：CN107905884A
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201711116879.6
申请日：2017-11-13
Applicant: 中国北方车辆研究所
CPC classification number: F01P7/04 , F01P7/164 , F16H57/0412 , F16H57/0416
Abstract: 本发明涉及一种高原装甲车辆散热系统多目标分级优化控制方法，涉及优化控制技术领域。本发明所设计的控制方法中，针对多目标的分级优化算法，优先满足了高原工况下发动机的散热能力，然后满足传动装置的散热能力，最后才对散热系统功率消耗进行优化。本发明在算法结构上保证了不同性能的优先级，非常适合解决多热源部件温度响应以及散热系统功率消耗(有明确优先级要求)的多目标优化问题。
-
公开(公告)号：CN109063402B
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN201811214557.X
申请日：2018-10-18
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及一种复杂流场下散热系统风侧仿真方法，属于计算流体动力学技术领域。本发明首先通过对关键模型(风扇)单独进行性能校核，将满足要求的风扇模型直接移植到散热系统中，进行系统分析计算，保证了模型参数的一致性，有效解决了单一模型的数据传递问题，减少分析误差，同时大幅度提高了仿真分析效率，同时实现了对整个散热系统风侧特性进行综合评价。
-
公开(公告)号：CN109766592B
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN201811564834.X
申请日：2018-12-20
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/27 , G06F111/06 , G06F119/08
Abstract: 本发明属于车辆底盘系统设计技术领域，具体涉及一种高原变海拔工况装甲车辆底盘系统设计方法，该方法在限定的高功率密度总体结构空间下，以平原工况和高原工况作为双设计点，综合高原海拔高度和外界环境温度条件，以三维复杂流场风侧仿真技术、一维/三维复杂系统多参数耦合仿真技术为基础，结合台架试验和实车试验，形成完备高原变海拔工况装甲车辆底盘系统设计方法，为新一代装甲车辆高原适应性设计和现役装甲车辆高原适应性改进提供了重要的理论基础。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
18
records
(took 0.024 seconds)
