-
公开(公告)号：CN102359531B
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201110290676.5
申请日：2011-09-29
Applicant: 中国北方车辆研究所 , 中国人民解放军总后勤部油料研究所 , 中国人民解放军总装备部装甲兵装备技术研究所
Abstract: 本发明涉及了一种单筒式减振器，所述减振器包括下铰链，导向套，缸筒，上端盖，活塞杆总成，阻尼阀、充气阀和肋片，其特征在于储油腔布置在活塞杆总成的空腔中，所述缸筒的外壁上加工有均匀分布的一定数量的所述肋片，所述上端盖与缸筒之间通过螺纹或焊接连接，并布置有静密封，缸筒的另一端也通过螺纹与导向套相连并锁紧，导向套上布置有导向带、防尘圈和高压组合密封，活塞杆总成的一端与下铰链通过螺纹连接并锁紧，下铰链上安装有充气阀，活塞杆总成的活塞一端安装有阻尼阀。由于将储油腔被布置在活塞杆总成的空腔中，使缸筒外壁能够直接与外界空气接触，通过强迫对流达到良好散热效果的目的。
-
公开(公告)号：CN105937615A
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201610497335.8
申请日：2016-06-29
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16H57/04
CPC classification number: F16H57/04 , F16H57/0416 , F16H57/0424
Abstract: 本发明涉及一种车轴齿轮箱用高效润滑与冷却结构，所述车轴齿轮箱包括：一端设置圆柱齿轮，另一端设置锥齿轮的中间轴，所述圆柱齿轮与平行于所述中间轴的输入轴上的圆柱齿轮分别垂直于所述中间轴和所述输入轴轴线，且两所述圆柱齿轮相啮合，所述锥齿轮与垂直于所述中间轴的输出轴上的锥齿轮啮合，在所述箱体接近所述圆柱齿轮的最顶部设计倒T字型的收油结构，在所述轴承设置进油口和出油口，在所述圆柱齿轮和锥齿轮循环交叉位置设置润滑隔离板；本发明采用符合流体力学的基本结构、合理的润滑集油及油道布置、利于交换散热的外部形状、同时兼顾了结构工艺性，实现了在宽传动比范围内车轴齿轮箱的高效润滑和冷却，提升车轴齿轮箱的综合性能，同时，提升了可靠性和经济性。
-
公开(公告)号：CN102673341A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201210185092.6
申请日：2012-06-07
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B60G17/015 , B60G17/08
Abstract: 本发明涉及了一种模块化车姿调节系统，对车辆的姿态进行调节，该系统由系统动力源、液压装置、油气悬架、电控装置和传感器组成，系统动力源、液压装置和油气悬架通过管路相连接，油气悬架包括至少两个左油气悬架和至少两个右油气悬架，液压装置包括悬架装置控制组合和连通液压锁组合，连通液压锁组合用于实现平衡悬架及液压闭锁功能，悬架装置控制组合主要由溢流阀、卸荷阀、悬架控制阀、右悬架液压锁、左悬架液压锁、右节流阀组和左节流阀组组成，其中溢流阀与卸荷阀并联；在卸荷阀的出油口b端通过管路分别与前悬架控制阀和后悬架控制阀的进油端连接，前悬架控制阀和后悬架控制阀的出油端依次串联节流阀组和悬架液压锁。
-
公开(公告)号：CN102673341B
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201210185092.6
申请日：2012-06-07
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B60G17/015 , B60G17/08
Abstract: 本发明涉及了一种模块化车姿调节系统，对车辆的姿态进行调节，该系统由系统动力源、液压装置、油气悬架、电控装置和传感器组成，系统动力源、液压装置和油气悬架通过管路相连接，油气悬架包括至少两个左油气悬架和至少两个右油气悬架，液压装置包括悬架装置控制组合和连通液压锁组合，连通液压锁组合用于实现平衡悬架及液压闭锁功能，悬架装置控制组合主要由溢流阀、卸荷阀、悬架控制阀、右悬架液压锁、左悬架液压锁、右节流阀组和左节流阀组组成，其中溢流阀与卸荷阀并联；在卸荷阀的出油口b端通过管路分别与前悬架控制阀和后悬架控制阀的进油端连接，前悬架控制阀和后悬架控制阀的出油端依次串联节流阀组和悬架液压锁。
-
公开(公告)号：CN102673340A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201210185113.4
申请日：2012-06-07
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B60G17/00 , B60G17/015
Abstract: 本发明涉及了一种车姿调节系统，其中动力源与油箱连接，动力源输出端先后串联进油滤和卸荷阀，卸荷阀可采用二位三通电磁阀，通过电磁换向实现为调节系统提供压力油；溢流阀与卸荷阀并联，通过手柄调节可实现对系统临界压力的控制；在卸荷阀的出油口b端通过高压硬管或软管分别与前悬架控制阀和后悬架控制阀的进油端连接；前悬架控制阀和后悬架控制阀的出油端先后串联节流阀组和悬架液压锁，悬架液压锁通过管路与油气悬架连接。当悬架液压锁断电时，油气悬架中的油液与车姿调节系统隔离，确保车辆姿态和行驶性能的稳定，当悬架液压锁通电时，油气悬架中的油液将通过车姿调节系统流回油箱。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102673340B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201210185113.4
申请日：2012-06-07
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B60G17/00 , B60G17/015
Abstract: 本发明涉及了一种车姿调节系统，其中动力源与油箱连接，动力源输出端先后串联进油滤和卸荷阀，卸荷阀可采用二位三通电磁阀，通过电磁换向实现为调节系统提供压力油；溢流阀与卸荷阀并联，通过手柄调节可实现对系统临界压力的控制；在卸荷阀的出油口b端通过高压硬管或软管分别与前悬架控制阀和后悬架控制阀的进油端连接；前悬架控制阀和后悬架控制阀的出油端先后串联节流阀组和悬架液压锁，悬架液压锁通过管路与油气悬架连接。当悬架液压锁断电时，油气悬架中的油液与车姿调节系统隔离，确保车辆姿态和行驶性能的稳定，当悬架液压锁通电时，油气悬架中的油液将通过车姿调节系统流回油箱。
-
公开(公告)号：CN102359531A
公开(公告)日：2012-02-22
申请号：CN201110290676.5
申请日：2011-09-29
Applicant: 中国北方车辆研究所 , 中国人民解放军总后勤部油料研究所 , 中国人民解放军总装备部装甲兵装备技术研究所
Abstract: 本发明涉及了一种单筒式减振器，所述减振器包括下铰链，导向套，缸筒，上端盖，活塞杆总成，阻尼阀、充气阀和肋片，其特征在于储油腔布置在活塞杆总成的空腔中，所述缸筒的外壁上加工有均匀分布的一定数量的所述肋片，所述上端盖与缸筒之间通过螺纹或焊接连接，并布置有静密封，缸筒的另一端也通过螺纹与导向套相连并锁紧，导向套上布置有导向带、防尘圈和高压组合密封，活塞杆总成的一端与下铰链通过螺纹连接并锁紧，下铰链上安装有充气阀，活塞杆总成的活塞一端安装有阻尼阀。由于将储油腔被布置在活塞杆总成的空腔中，使缸筒外壁能够直接与外界空气接触，通过强迫对流达到良好散热效果的目的。
-
公开(公告)号：CN202251617U
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201120366179.4
申请日：2011-09-29
Applicant: 中国北方车辆研究所 , 中国人民解放军总后勤部油料研究所 , 中国人民解放军总装备部装甲兵装备技术研究所
Abstract: 本实用新型涉及了一种单筒式减振器，所述减振器包括下铰链，导向套，缸筒，上端盖，活塞杆总成，阻尼阀、充气阀和肋片，其特征在于储油腔布置在活塞杆总成的空腔中，所述缸筒的外壁上加工有均匀分布的一定数量的所述肋片，所述上端盖与缸筒的一端连接，缸筒的另一端通过螺纹与导向套相连并锁紧，导向套上布置有导向带、防尘圈和高压组合密封，活塞杆总成的一端与下铰链通过螺纹连接并锁紧，下铰链上安装有充气阀，活塞杆总成的活塞一端安装有阻尼阀。由于将储油腔被布置在活塞杆总成的空腔中，使缸筒外壁能够直接与外界空气接触，通过强迫对流达到良好散热效果的目的。
-
公开(公告)号：CN204915872U
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201520173736.9
申请日：2015-03-26
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B62D33/10
Abstract: 本实用新型公开一种高承载式驾驶室后悬置装置，由左、右悬置组成，左、右悬置的结构完全对称。主要由锁紧支架总成、下支座、橡胶减振支架、液压锁、橡胶减振、缓冲器、旋转轴销等组成。锁紧支架总成与驾驶室固连，下支座与车架固连。橡胶减振通过过盈配合与橡胶减振支架相连，缓冲器上下两端分别与橡胶减振支架和下支座相铰接。本实用新型依靠两个橡胶减振和缓冲器的共同作用能衰减各个方向的振动。该结构具有减振性能好，承受力合理，结构紧凑等优点，能有效提高对驾驶室的承载能力以及车辆行驶过程中的舒适性。
-
公开(公告)号：CN204915871U
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201520173670.3
申请日：2015-03-26
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B62D33/10
Abstract: 本实用新型公开一种并联弹簧式驾驶室后悬置装置，其结构完全对称。主要由锁紧支架总成、横梁、液压锁、液压锁支架、横拉杆总成、弹簧减振器总成、立柱等组成。锁紧支架总成与驾驶室固连，立柱与车架固连。横梁能够增加后悬置的横向刚度。倾斜布置的四个弹簧减振器总成能有效衰减由车架传递到驾驶室的振动，并承载更大重量的驾驶室；其内部具有限位结构，能限制整个系统运动时的位移。横拉杆总成能够增加后悬置的横向稳定性。四个液压锁能够有效保证行车过程中驾驶室与后悬置有效结合。该结构具有承载能力强，减振性能好，结构紧凑、稳定性好等优点，能有效提高车辆行驶过程中的舒适性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
11
records
(took 0.023 seconds)
