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公开(公告)号：CN108263158B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN201810106035.1
申请日：2018-02-02
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提供了一种设置在轮式装甲车悬挂系统中减小螺旋弹簧上绞座自由度的专用限位块及其安装结构，包括限位块主体，所述主体中间设置孔，所述主体包括位于孔相对两侧的第一端部和第二端部，从第一端部和第二端部之间的第一位置开始延伸到第二端部，所述主体的厚度逐渐增加，从而使得主体形成限位曲面。本发明防脱落凸起的外部与车体附座构成间隙配合，内部与螺旋弹簧上绞座构成间隙配合，既便于安装，又能减小冲击噪音，同时不改动车体附座和螺旋弹簧减震系统的结构，从而满足该类装甲车对螺旋弹簧减震系统与油气弹簧减震系统的互换性要求。
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公开(公告)号：CN102431406A
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN201110242052.6
申请日：2011-08-23
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B60G7/00
Abstract: 本发明涉及车辆悬挂系统技术领域，具体涉及一种轮式越野车辆悬挂导向臂导储油机构，该机构包括导向臂、销轴及支承座总成，支承座总成包括支承座以及其内部设置的石墨轴承，支承座与石墨轴承之间过盈配合；销轴一端设置有导向臂，另一端设置在石墨轴承内，在支承座开口端的末端销轴与石墨轴承间隙配合，从支承座开口端的末端到支承座的封闭端之间销轴的外表面与石墨轴承内表面形成一个环形储油腔，本发明的导储油机构中销轴和支承座总成配合形成一个储油腔，销轴两端铣有储油平面，增大了储油空间，能满足悬挂导向臂的润滑要求。
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公开(公告)号：CN118205385A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202311771610.7
申请日：2023-12-21
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明公开了一种线缆藏式纵臂悬架风冷轮毂电机模块，属于电气技术领域，包括轮毂电机和纵臂悬架；纵臂悬架的一端固连于轮毂电机的电机壳体的外部；纵臂悬架的另一端通过轴承安装在车舱附座上；纵臂悬架的轴承所在端内部固定有一个电连接器；轮毂电机的线缆的一端位于轮毂电机的电机壳体内，另一端穿过纵臂悬架的内部空间与电连接器电性连接；轮毂电机的线缆位于由轮毂电机的电机壳体、纵臂悬架及电连接器配合形成一个密闭空间内。本发明将纵臂悬架与轮毂电机外壳相结合形成了一个纵臂悬架与轮毂电机的集成结构，使得轮毂电机线缆内置于纵臂悬架的内侧，避免线缆外漏造成的损坏，从而延长线缆的使用寿命。
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公开(公告)号：CN117325599A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311281739.X
申请日：2023-10-07
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B60G15/06
Abstract: 本发明涉及一种用于大行程悬架的滑柱装置，包括缸筒(13)、活塞杆(9)、阀体(17)、浮动环形活塞(8)、套筒(5)和导向套(2)；活塞杆(9)安装在缸筒(13)内，活塞杆(9)下部的活塞(18)与缸筒(13)内壁形成摩擦面；导向套(2)安装在缸筒(13)上端，导向套(2)内表面与活塞杆(9)的外表面形成摩擦面；导向套(2)与活塞杆(9)之间设有密封圈；浮动环形活塞(8)套在活塞杆上，套筒(5)设置在浮动环形活塞(8)与导向套(2)之间，套筒(5)上端设有横向的第三通道(3)；本发明能够实现350mm以上的伸缩行程，并且具有良好的润滑性能，能够满足重型车辆高通过性和行驶平顺性的要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115009361A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210806695.7
申请日：2022-07-08
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于车辆底盘系统技术领域，具体涉及一种重载分段式车架与模块化悬架，用于实现分段式车架与模块化悬架的集成设计，其包括矩形纵梁、横梁、悬架连接支架、悬架模块、连接间隔套、紧固件。矩形纵梁前后两端通过连接间隔套、紧固件与悬架连接支架联结，横梁按设计要求与矩形纵梁通过连接间隔套、紧固件联结。悬架模块通过副车架及紧固件与悬架连接支架联结。可根据需要调整车架宽度、调整车辆轴距、通过取消或增加分段式车架与悬架模块实现驱动型式(4×4→6×6→8×8…)的变更，便于模块化车架与悬架的集成设计，减少零部件的类型，提高通用化程度。
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公开(公告)号：CN109570871B
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201811569654.0
申请日：2018-12-21
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明公开了一种轮式两栖车辆水上推进装置安装工装，工装包括底座、液压支撑杆、液压阀、操作台、滑动轨道、定位机构和万向轮，底座上表面中部设有液压支撑杆，液压支撑杆侧面设有液压阀，液压支撑杆顶端设有操作台，所述的定位机构包括水平定位机构和垂直定位机构，水平定位机构通过旋转套筒固定于液压支撑杆上，垂直定位机构设于操作台上表面的滑动轨道上，底座下表面设有均匀分布的可锁止的万向轮。本发明能够适用于不同车体安装附座的定位、满足水上推进装置从定位到安装、提高安装效率及安全性的需求。
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公开(公告)号：CN109570871A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811569654.0
申请日：2018-12-21
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明公开了一种轮式两栖车辆水上推进装置安装工装，工装包括底座、液压支撑杆、液压阀、操作台、滑动轨道、定位机构和万向轮，底座上表面中部设有液压支撑杆，液压支撑杆侧面设有液压阀，液压支撑杆顶端设有操作台，所述的定位机构包括水平定位机构和垂直定位机构，水平定位机构通过旋转套筒固定于液压支撑杆上，垂直定位机构设于操作台上表面的滑动轨道上，底座下表面设有均匀分布的可锁止的万向轮。本发明能够适用于不同车体安装附座的定位、满足水上推进装置从定位到安装、提高安装效率及安全性的需求。
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公开(公告)号：CN108263158A
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201810106035.1
申请日：2018-02-02
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提供了一种设置在轮式装甲车悬挂系统中减小螺旋弹簧上绞座自由度的专用限位块及其安装结构，包括限位块主体，所述主体中间设置孔，所述主体包括位于孔相对两侧的第一端部和第二端部，从第一端部和第二端部之间的第一位置开始延伸到第二端部，所述主体的厚度逐渐增加，从而使得主体形成限位曲面。本发明防脱落凸起的外部与车体附座构成间隙配合，内部与螺旋弹簧上绞座构成间隙配合，既便于安装，又能减小冲击噪音，同时不改动车体附座和螺旋弹簧减震系统的结构，从而满足该类装甲车对螺旋弹簧减震系统与油气弹簧减震系统的互换性要求。
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公开(公告)号：CN102506054B
公开(公告)日：2013-10-16
申请号：CN201110242041.8
申请日：2011-08-23
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提出一种车辆悬挂球头销总成，其包括固定在横臂一端的球头座、定位销块、下球碗、球头销、螺塞、上球碗、球碗压盖和螺塞，所述定位销块包括定位块和固接于定位块上的圆柱体，定位销块的定位块卡接在开设于下球碗外表面上的定位槽中，定位销块的圆柱体安装在开设于球头座下部侧壁上的定位孔中，定位孔的内表面设有用于安装螺塞的螺纹，通过螺塞对定位销块进行固定。该球头销总成通过在下球碗的外表面上开设有定位槽，并与定位销块相配合，可限制下球碗绕其自身轴线的转动；此外，在下球碗的锥形面底端沿球头销运动包络面的两个极限方位上各切有一豁口的结构，可使球头销的摆角增大，特别适用于悬架行程较大的越野车辆。
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