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公开(公告)号：CN107176538B
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN201710259201.7
申请日：2017-04-20
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B66C1/62 , C09D5/08 , C09D1/00 , C09D163/00 , C09D7/61 , C09D175/02
Abstract: 本发明公开了一种紧凑型动力舱吊装用的辅助件，动力舱设有发动机和散热器，辅助件包括横梁和竖梁组成的T字形件。本发明的辅助件不仅帮助发动机和散热器快速、平稳的吊装运送，而且大大缩小了动力舱占用整车的空间，解决了紧凑型车辆空间大和维修方便不可兼容的难题。
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公开(公告)号：CN108263158B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN201810106035.1
申请日：2018-02-02
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提供了一种设置在轮式装甲车悬挂系统中减小螺旋弹簧上绞座自由度的专用限位块及其安装结构，包括限位块主体，所述主体中间设置孔，所述主体包括位于孔相对两侧的第一端部和第二端部，从第一端部和第二端部之间的第一位置开始延伸到第二端部，所述主体的厚度逐渐增加，从而使得主体形成限位曲面。本发明防脱落凸起的外部与车体附座构成间隙配合，内部与螺旋弹簧上绞座构成间隙配合，既便于安装，又能减小冲击噪音，同时不改动车体附座和螺旋弹簧减震系统的结构，从而满足该类装甲车对螺旋弹簧减震系统与油气弹簧减震系统的互换性要求。
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公开(公告)号：CN113071508A
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202110628283.4
申请日：2021-06-07
Applicant: 北京理工大学 , 中国北方车辆研究所 , 北京北方车辆集团有限公司
IPC: B60W50/00 , B60W40/105
Abstract: 本发明涉及一种DCPS架构下的车辆协同能量管理方法和系统。该车辆协同能量管理方法在分布式CPS架构下，依据获取的面向距离域的控制导向模型，采用伪谱法对目标里程进行速度规划，确定最优参考车速后，再根据面向距离域的控制导向模型构建显示控制率模型，然后采用显示控制率模型，以最优参考车速、当前车速和初始车速为输入确定最优控制量，最后根据最优控制量实时有效的对车辆的能量进行精确管理。
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公开(公告)号：CN110345182A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910450011.2
申请日：2019-05-28
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明公开了一种应用于电动轮驱动车辆的驻车制动装置，该制动装置包括弹簧调节端盖、弹簧、制动器外壳、固定制动盘、旋转制动盘、制动控制盘和制动器底座；弹簧调节端盖与制动器外壳通过螺纹连接，固定制动盘与制动器外壳为轴向滑动配合，固定制动盘的一侧端面上具有周向分布的一圈凹槽和一圈凸块，凸块位于外圈上，凹槽位于外圈上；旋转制动盘有一圈与凹槽配合的凸齿，制动控制盘有一圈与凸块配合的凹孔；旋转制动盘与电机外侧输出轴外花键相连，制动控制盘安装在制动器底座上由外部的线控装置控制其旋转，制动器外壳与制动器底座一同安装在轮毂电机壳体上。本发明能够充分利用电动轮的设计空间，使电动轮和制动系统的设计难度降低。
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公开(公告)号：CN108944295A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810526741.1
申请日：2018-05-29
Applicant: 中国北方车辆研究所
CPC classification number: B60F3/0007 , B60B19/00 , B60K7/0007 , B60K2007/0092
Abstract: 本发明涉及一种用于水陆两用车辆的车轮，车轮包括：轮毂电机总成和轮辋总成，所述轮辋总成包括：轮辋和叶片式轮辐；所述轮毂电机总成的一端与悬挂摆臂活动连接，另一端与所述叶片式轮辐固定连接；所述车轮通过所述悬挂摆臂与车体连接；所述悬挂摆臂另一端通过转向驱动电机与轮毂电机总成连接，所述转向驱动电机驱动所述悬挂摆臂与所述轮毂电机总成的转向角在0°到90°之间。本发明提供的车轮，在车辆不另配备水上推进系统的情况下，采用叶片式轮辐和轮毂电机，在车轮处于90度转向角位置时，实现陆上行驶的电动车轮变成水上推进器的功能，从而达到水上和陆上两用的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107176538A
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201710259201.7
申请日：2017-04-20
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B66C1/62 , C09D5/08 , C09D1/00 , C09D163/00 , C09D7/12 , C09D175/02
CPC classification number: B66C1/62 , C08K3/34 , C08K2003/2272 , C09D1/00 , C09D5/08 , C09D163/00 , C09D175/02
Abstract: 本发明公开了一种紧凑型动力舱吊装用的辅助件，动力舱设有发动机和散热器，辅助件包括横梁和竖梁组成的T字形件。本发明的辅助件不仅帮助发动机和散热器快速、平稳的吊装运送，而且大大缩小了动力舱占用整车的空间，解决了紧凑型车辆空间大和维修方便不可兼容的难题。
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公开(公告)号：CN113104102A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110657878.2
申请日：2021-06-15
Abstract: 本发明公开了一种车用无线电磁传动全向驱动装置及系统，涉及汽车驱动技术领域，该装置包括驱动单元和初级侧功率传输系统总成；驱动单元包括转向系统总成以及设置在转向系统总成上的次级侧功率传输系统总成；转向系统总成包括转向结构以及设置在转向结构上的转向电机；次级侧功率传输系统总成分别与转向电机和车轮总成连接，初级侧功率传输系统总成与次级侧功率传输系统总成对置布置，以使车辆动力源通过无线传递方式传递至所述转向电机和所述车轮总成中的轮毂电机；转向结构还与所述车轮总成连接，在转向电机工作时带动车轮总成进行多方位转动。本发明达到了消除车辆底盘与驱动单元之间线束连接及提高车辆机动灵活性的目的。
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公开(公告)号：CN108263158A
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201810106035.1
申请日：2018-02-02
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提供了一种设置在轮式装甲车悬挂系统中减小螺旋弹簧上绞座自由度的专用限位块及其安装结构，包括限位块主体，所述主体中间设置孔，所述主体包括位于孔相对两侧的第一端部和第二端部，从第一端部和第二端部之间的第一位置开始延伸到第二端部，所述主体的厚度逐渐增加，从而使得主体形成限位曲面。本发明防脱落凸起的外部与车体附座构成间隙配合，内部与螺旋弹簧上绞座构成间隙配合，既便于安装，又能减小冲击噪音，同时不改动车体附座和螺旋弹簧减震系统的结构，从而满足该类装甲车对螺旋弹簧减震系统与油气弹簧减震系统的互换性要求。
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公开(公告)号：CN113071508B
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202110628283.4
申请日：2021-06-07
Applicant: 北京理工大学 , 中国北方车辆研究所 , 北京北方车辆集团有限公司
IPC: B60W50/00 , B60W40/105
Abstract: 本发明涉及一种DCPS架构下的车辆协同能量管理方法和系统。该车辆协同能量管理方法在分布式CPS架构下，依据获取的面向距离域的控制导向模型，采用伪谱法对目标里程进行速度规划，确定最优参考车速后，再根据面向距离域的控制导向模型构建显示控制率模型，然后采用显示控制率模型，以最优参考车速、当前车速和初始车速为输入确定最优控制量，最后根据最优控制量实时有效的对车辆的能量进行精确管理。
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公开(公告)号：CN106989250A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201710256140.9
申请日：2017-04-19
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提供一种安装架，安装架包括两排竖直设置的支撑柱组件，水平方向与靠近支撑柱组件的柱的下端固定连接形成的矩形水平支撑架的水平连接件，位于矩形水平支撑架的下侧的支撑柱组件的各排支撑柱分别设有水平连接件，每排支撑柱外侧分别设有高度与支撑柱相等的外框，矩形水平支撑架中分别与两排支撑柱中的各自竖排连接的矩形水平支撑架的连接件分别设有抽拉式平台的滑轨。本发明提供的安装架采用抽拉式平台结合安装附座的形式，克服了不同型号、规格尺寸设备安装的难题，使安装过程简单方便。
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