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公开(公告)号：CN114714880B
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202210334018.X
申请日：2022-03-30
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B60K6/20 , B60K6/26 , B60K6/28 , B60K6/36 , B60K6/38 , B60K6/387 , B60K6/46 , B60K6/50 , B60K6/54 , B60K17/08 , B60L1/00 , B60L1/02 , B62D5/06 , B62D5/18 , B60H1/32
Abstract: 本发明公开了一种混合动力车辆IPU，属于车辆技术领域，所述混合动力车辆IPU包括：发动机、主电机、离合器、前传动齿轮组、行星排、辅助电机、后传动齿轮组、液压泵、空气压缩机和空调压缩机。发动机和主电机直接连接。主电机和辅助电机通过离合器、前传动齿轮组和行星排连接。一方面作为串联混合动力车辆的动力源，另一方面将传统车辆电动空气压缩机、电动空调压缩机、电动转向泵、电动液压泵所需的多个电机集成到一起，减小了部件重量和占用车辆空间。辅助电机与主电机的动力通过离合器分离与接合，当辅助电机出现故障时，可由主电机替代驱动；当主电机出现故障时，可由辅助电机满足应急起动和发电功能，提高IPU可靠性。
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公开(公告)号：CN108263158B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN201810106035.1
申请日：2018-02-02
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提供了一种设置在轮式装甲车悬挂系统中减小螺旋弹簧上绞座自由度的专用限位块及其安装结构，包括限位块主体，所述主体中间设置孔，所述主体包括位于孔相对两侧的第一端部和第二端部，从第一端部和第二端部之间的第一位置开始延伸到第二端部，所述主体的厚度逐渐增加，从而使得主体形成限位曲面。本发明防脱落凸起的外部与车体附座构成间隙配合，内部与螺旋弹簧上绞座构成间隙配合，既便于安装，又能减小冲击噪音，同时不改动车体附座和螺旋弹簧减震系统的结构，从而满足该类装甲车对螺旋弹簧减震系统与油气弹簧减震系统的互换性要求。
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公开(公告)号：CN109751134B
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN201811584274.4
申请日：2018-12-24
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F02D11/10
Abstract: 本发明涉及一种水陆两用双发动机远程油门控制方法，属于两栖车辆电子控制单元中的发动机控制技术领域。本发明的水陆两用双发动机远程油门控制方法研究通过搭建电子油门控制盒的硬件数字电路，巧妙的构建了相应软件控制策略，完全满足某型水陆两栖车辆陆地和水上行驶时对于双发动机功率和转速要求的适应性。本发明还冗余配备了油门硬线油门输出信号，大大增强了系统的可靠性设计。此外，本发明还设置了故障诊断功能，通过电子油门控制盒内部软件的逻辑判断可以确定是双电位电子油门故障还是发动机通讯故障，并将故障类型转换成故障码上传到驾驶员终端进行显示报警。
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公开(公告)号：CN108944295A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810526741.1
申请日：2018-05-29
Applicant: 中国北方车辆研究所
CPC classification number: B60F3/0007 , B60B19/00 , B60K7/0007 , B60K2007/0092
Abstract: 本发明涉及一种用于水陆两用车辆的车轮，车轮包括：轮毂电机总成和轮辋总成，所述轮辋总成包括：轮辋和叶片式轮辐；所述轮毂电机总成的一端与悬挂摆臂活动连接，另一端与所述叶片式轮辐固定连接；所述车轮通过所述悬挂摆臂与车体连接；所述悬挂摆臂另一端通过转向驱动电机与轮毂电机总成连接，所述转向驱动电机驱动所述悬挂摆臂与所述轮毂电机总成的转向角在0°到90°之间。本发明提供的车轮，在车辆不另配备水上推进系统的情况下，采用叶片式轮辐和轮毂电机，在车轮处于90度转向角位置时，实现陆上行驶的电动车轮变成水上推进器的功能，从而达到水上和陆上两用的目的。
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公开(公告)号：CN107176538A
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201710259201.7
申请日：2017-04-20
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B66C1/62 , C09D5/08 , C09D1/00 , C09D163/00 , C09D7/12 , C09D175/02
CPC classification number: B66C1/62 , C08K3/34 , C08K2003/2272 , C09D1/00 , C09D5/08 , C09D163/00 , C09D175/02
Abstract: 本发明公开了一种紧凑型动力舱吊装用的辅助件，动力舱设有发动机和散热器，辅助件包括横梁和竖梁组成的T字形件。本发明的辅助件不仅帮助发动机和散热器快速、平稳的吊装运送，而且大大缩小了动力舱占用整车的空间，解决了紧凑型车辆空间大和维修方便不可兼容的难题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117235895A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311309198.7
申请日：2023-10-11
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06T17/20 , G16C60/00 , G06F111/06 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于机械轻量化设计技术领域，具体涉及一种基于材料特性与车架拓扑结构的白车身轻量化设计方法，其建立白车身有限元模型，确定需要优化的部位及关键变量，然后建立白车身有限元优化模型，获得关键变量的灵敏度排序，并选出设计变量；再进行试验方案设计，建立多目标优化模型；在设计范围内寻优，获得满足约束条件的设计变量的优化参数；其中，该方法根据白车身应力分布，在白车身不同位置选择不同力学特性的材料，从而实现以材料性能与拓扑结构几何参数共同作为优化的变量，为车身轻量化提供更宽的设计余度。且，该方法结合CAE技术、有限元模拟、试验设计方法、优化算法等多种设计和建模技术，实现同时优化车身材料和结构的两个目标。
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公开(公告)号：CN107176538B
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN201710259201.7
申请日：2017-04-20
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B66C1/62 , C09D5/08 , C09D1/00 , C09D163/00 , C09D7/61 , C09D175/02
Abstract: 本发明公开了一种紧凑型动力舱吊装用的辅助件，动力舱设有发动机和散热器，辅助件包括横梁和竖梁组成的T字形件。本发明的辅助件不仅帮助发动机和散热器快速、平稳的吊装运送，而且大大缩小了动力舱占用整车的空间，解决了紧凑型车辆空间大和维修方便不可兼容的难题。
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公开(公告)号：CN109751134A
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201811584274.4
申请日：2018-12-24
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F02D11/10
Abstract: 本发明涉及一种水陆两用双发动机远程油门控制方法，属于两栖车辆电子控制单元中的发动机控制技术领域。本发明的水陆两用双发动机远程油门控制方法研究通过搭建电子油门控制盒的硬件数字电路，巧妙的构建了相应软件控制策略，完全满足某型水陆两栖车辆陆地和水上行驶时对于双发动机功率和转速要求的适应性。本发明还冗余配备了油门硬线油门输出信号，大大增强了系统的可靠性设计。此外，本发明还设置了故障诊断功能，通过电子油门控制盒内部软件的逻辑判断可以确定是双电位电子油门故障还是发动机通讯故障，并将故障类型转换成故障码上传到驾驶员终端进行显示报警。
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公开(公告)号：CN108263158A
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201810106035.1
申请日：2018-02-02
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提供了一种设置在轮式装甲车悬挂系统中减小螺旋弹簧上绞座自由度的专用限位块及其安装结构，包括限位块主体，所述主体中间设置孔，所述主体包括位于孔相对两侧的第一端部和第二端部，从第一端部和第二端部之间的第一位置开始延伸到第二端部，所述主体的厚度逐渐增加，从而使得主体形成限位曲面。本发明防脱落凸起的外部与车体附座构成间隙配合，内部与螺旋弹簧上绞座构成间隙配合，既便于安装，又能减小冲击噪音，同时不改动车体附座和螺旋弹簧减震系统的结构，从而满足该类装甲车对螺旋弹簧减震系统与油气弹簧减震系统的互换性要求。
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公开(公告)号：CN119814007A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411747213.0
申请日：2024-12-02
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: H03K5/1252 , H03K5/125 , H03K21/38 , H03H17/02
Abstract: 本发明属于车辆信号滤波技术领域，具体涉及一种车辆频率信号的处理系统。所述系统包括：时间中断模块、中断计数模块、频率计算模块及滤波模块；所述时间中断模块用于统计时间；所述中断计数模块用于处理脉冲中断时与计数相关的功能；所述频率计算模块根据中断计数模块传递过来的计算方式标志变量及中断次数变量，进行车辆频率计算；所述滤波模块用于接收频率计算模块得到的车辆频率，并通过排序去除极值、滑动平均的方法平滑车辆频率数据。本发明在车辆频率采集过程中使用处理算法，可在保留实际频率和响应速度的同时，减小尖峰脉冲等类似杂波的干扰，使采集数据更加有效。
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