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公开(公告)号：CN111923721B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202010480606.5
申请日：2020-05-30
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于车辆工程领域，提供了一种单纵臂轮毂电机驱动模块，包括纵臂安装支架、纵臂、轮毂电机、电缆、制动器、散热水管、紧固螺杆和弹簧连接销;纵臂为薄壁结构，其销轴端与纵臂安装支架耦合形成旋转副；轮毂电机通过紧固螺杆安装于纵臂接口;电缆与散热水管穿过纵臂臂腔，于纵臂支架端导出;电机散热水管进出水口置于纵臂远端、电缆导出口置于纵臂弹簧安装侧，本发明利用空心薄壁纵臂结构集成轮毂电机、制动器、电缆、管线，实现了形式驱动系统的纵臂式模块化集成；该模块，车辆跳动行程大、纵臂适用于大范围摆动，能提供较大的悬挂侧向刚度，是车辆通过超高几何障碍的技术保障。且构件模块化设计，互换性能耗，造价低廉，易于维护。
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公开(公告)号：CN112583312A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011489267.3
申请日：2020-12-16
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: H02P9/30 , H02P101/25
Abstract: 本发明属于重型车辆电子控制单元中的发电机控制技术领域，涉及一种数字式发电机调压控制电路。该调压控制电路包括电容C1、MOS管Q1、MOS管Q2、续流二极管D1、续流二极管D2、开关导通电阻R2、开关导通电阻R3、滤波上拉电阻R1、励磁绕组。本发明通过设计数字式发电机调压控制电路，解决以往单纯依靠模拟器件搭建的模拟调压电路不能实现发电机准确调压及器件工作可靠性低等问题，从而将发电控制器向数字化、可视化等技术方向引领，从而达到产品更新换代；依据GJB298等相关标准规定，为满足后端低压负载设备可靠工作，低压28V三相整流发电机输出电压就必须满足在28±0.7V范围内。
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公开(公告)号：CN102095994A
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：CN201010559614.5
申请日：2010-11-26
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01R31/02
Abstract: 本发明涉及一种发电机励磁回路检测方法，励磁回路包括发电机，电源控制器和蓄电池；所述发电机的励磁绕组与电源控制器内起励电阻、整流桥、场效应管构成励磁回路，通过回路中D+点电压值判断发电机励磁回路状态。本发明提供的发电机励磁回路检测方法，克服了在以往的车辆发电系统中，对于发电机的励磁状态的判断只能在静态情况下将与发电机相连的电缆全部解脱后，通过万用表人工直接测量其插座，判断励磁回路的好坏的缺点。本发明扩大了检测范围，实现了自动检测，能更加方便可靠的判断发电机的发电状态，其结合单片机技术以及总线通讯技术，将采集的励磁回路信息和发电状态信息上传至上位机，实现发电系统的远程状态监控和故障诊断。
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公开(公告)号：CN111873782B
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202010480575.3
申请日：2020-05-30
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于车辆工程领域，公开了一种无人车辆轮毂电机模块化行驶驱动系统，其特征在于第一、第二、第三桥为单纵臂桥，第四桥为双横臂桥，所述单纵臂桥包括轮胎轮辋总成、纵臂、纵臂安装架、油气弹簧和轮毂电机；所述双横臂桥包括上横臂、下横臂、转向节和轮毂电机，本发明利用分布式驱动轮毂电机匹配油气弹簧独立悬挂，使车辆实现了超高几何障碍通过能力，高速越野路面机动能力。系统采用全点驱动方式，功率密度大、用空间小、工作稳定可靠；系统部件模块化设计，互换性好造价低廉、易于维护。
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公开(公告)号：CN109751134B
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN201811584274.4
申请日：2018-12-24
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F02D11/10
Abstract: 本发明涉及一种水陆两用双发动机远程油门控制方法，属于两栖车辆电子控制单元中的发动机控制技术领域。本发明的水陆两用双发动机远程油门控制方法研究通过搭建电子油门控制盒的硬件数字电路，巧妙的构建了相应软件控制策略，完全满足某型水陆两栖车辆陆地和水上行驶时对于双发动机功率和转速要求的适应性。本发明还冗余配备了油门硬线油门输出信号，大大增强了系统的可靠性设计。此外，本发明还设置了故障诊断功能，通过电子油门控制盒内部软件的逻辑判断可以确定是双电位电子油门故障还是发动机通讯故障，并将故障类型转换成故障码上传到驾驶员终端进行显示报警。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104786195A
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201510092130.7
申请日：2015-03-02
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B25B27/14
CPC classification number: B25B27/14
Abstract: 本发明提供了一种电机的安装组件和安装方法，安装组件包括支撑块和张紧件，电机通过安装组件以托举的方式的安装至发动机上，电机的支撑端用支撑块连接发动机的下端；电机的调整端用张紧件连接发动机的上端；安装方法通过安装组件将电机快速且准确的安装至发动机。和现有技术相比，本发明提供的一种电机的安装组件和安装方法，使得电机的发电机输出线及控制线处于上方，便于电机上的电缆的安装、检测和检修；使得皮带的张紧度的调整更为方便且准确，安装方法简化了电机安装到发动机的过程，实现了电机的安装方式的准确与便捷，提高了安装的效率和可靠性，同时为电机的维修和拆卸提供了便利，节省了安装和检修的时间成本。
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公开(公告)号：CN104661505A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201510080078.3
申请日：2015-02-13
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及一种仪表保护器，仪表包括：印刷电路板和设置在印刷电路板上的电气组件；保护器包括：保护板和设有固定孔的框架；框架的内侧的水平方向上设有固定保护板的凹槽；框架上侧设有连接固定框的凹槽，框架与固定框由连接件固定，框架的凹槽内设有电磁屏蔽垫；保护板至少为两层，其间设有电磁屏蔽网。本发明提供的技术方案既满足大型车辆对电磁能量较高的屏蔽要求，又具有安装方便、制造成本低的优点。
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公开(公告)号：CN104244688A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410498532.2
申请日：2014-09-25
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: H05K9/00
Abstract: 本发明提供一种控制电路板电磁屏蔽密封装置，该装置包括外壳和设置在外壳侧壁的通孔，由金属制成的外壳为矩形，通孔与设置在外壳中的控制电路板接口一一对应，线缆穿过通孔与控制电路板接口连接，其改进之处在于：为圆形或矩形的通孔与线缆之间设有密封盖和密封胶垫，密封盖和密封胶垫的中心沿线缆穿行方向设有槽。和现有技术比，本发明提供的控制电路板电磁屏蔽密封装置，可以实现穿舱穿墙线缆的非断开式屏蔽密封，避免通过断开线缆使用电连接器转接穿舱的工艺复杂性、提高穿舱线缆的可靠性、降低产品成本。
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公开(公告)号：CN102095994B
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201010559614.5
申请日：2010-11-26
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01R31/02
Abstract: 本发明涉及一种发电机励磁回路检测方法，励磁回路包括发电机，电源控制器和蓄电池；所述发电机的励磁绕组与电源控制器内起励电阻、整流桥、场效应管构成励磁回路，通过回路中D+点电压值判断发电机励磁回路状态。本发明提供的发电机励磁回路检测方法，克服了在以往的车辆发电系统中，对于发电机的励磁状态的判断只能在静态情况下将与发电机相连的电缆全部解脱后，通过万用表人工直接测量其插座，判断励磁回路的好坏的缺点。本发明扩大了检测范围，实现了自动检测，能更加方便可靠的判断发电机的发电状态，其结合单片机技术以及总线通讯技术，将采集的励磁回路信息和发电状态信息上传至上位机，实现发电系统的远程状态监控和故障诊断。
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公开(公告)号：CN103104310A
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：CN201310055334.4
申请日：2013-02-21
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F01M11/04
Abstract: 本发明属于特种车辆发动机舱辅助系统技术领域，涉及一种车载电站放油装置。该车载电站放油装置，包含安装连接器(5)、对接连接器(6)、柔性连接管(7)、油管堵头(9)、堵头螺栓(10)；安装连接器(5)作为该车载电站放油装置与车载电站发动机放油口的安装接口，柔性连接管(7)一端与对接连接器(6)的一端压接，对接连接器(6)的另一端与安装连接器(5)采用快速接头插拔方式连接，柔性连接管(7)另一端与油管堵头(9)采用压接方式组合，堵头螺栓(10)实现油管堵头(9)的开启与关闭。该装置简化车载电站发动机的放油操作，缩短放油操作时间，提高车载电站的可靠性和维修性。
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