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公开(公告)号：CN105620288B
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201610139729.6
申请日：2016-03-11
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B60K35/00 , B60R16/023 , B60Q5/00 , B60Q9/00
Abstract: 本发明公开了一种基于车辆分离仪表的信息系统，包括：设置在车辆仪表面板上的车速里程表、变速箱润滑油压表、双针气压表、LED综合状态显示屏、发动机水温表、双针油量表、变速箱润滑油温表、转速表，以及设置在车辆对应位置的转速传感器、车速传感器、气压传感器、温度传感器、油量传感器、温度传感器；各传感器将获得的信息给对应的分离仪表进行显示，分离仪表将相应信息输送给采集单元；采集单元通过CAN总线连接综合电子系统，综合电子系统接收采集单元采集的信息，进行集中监控、数据融合和故障诊断。本发明结构简单，可靠性和可维修性高。
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公开(公告)号：CN103802767B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410056441.3
申请日：2014-02-19
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B60R16/03
CPC classification number: Y02T10/92
Abstract: 本发明属于混合动力车辆的驱动控制技术领域，具体涉及一种混合动力用复合电源。本发明技术方案中，在车辆急加速时，利用超级电容比功率高的优点来提供较大的瞬时功率，能够提高电源的响应特性，也可以减小电池的放电电流，减小对电池的损伤，当车辆减速度较大需要较大制动功率时，利用超级电容来吸收大部分制动能量，减小对电池的充电电流。不仅能提高制动能量回收的比例，而且能增加电池的使用寿命。
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公开(公告)号：CN102480121B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201010559637.6
申请日：2010-11-26
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及一种基于自恢复功能的负载过流保护方法，其特征在于包括以下步骤：1)按固定时间间隔采集负载电流；2)根据负载电流的大小，判断是否第一次堵转；3)进行过流保护：电机配电停止0.5-1秒后继续接通；5)接通后，继续判断是否连续再次堵转；6)发生堵转时，保护电机，进行过流保护，如此循环往复进行；可以有效实现对复杂机械装置的负载更加合理的控制；该方法简单，便于操作人员理解和接受。
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公开(公告)号：CN102476616B
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201010559624.9
申请日：2010-11-26
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B60R16/023
Abstract: 本发明涉及一种车辆电气设备周期自检测方法，其特征在于所述检测方法包括分别针对设备控制网络，针对各个网络节点处理器及针对网络节点处理器所控制的车辆的电气设备的自检测；该检测方法简单有效，可以及时传达检测到的故障信息，使用户在第一时间发现问题，进而采取进一步的解决办法；使用户对故障采取防微杜渐的措施，有效降低危险的发生，为用户的安全提供强有力的保障。
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公开(公告)号：CN103809017A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201410055905.9
申请日：2014-02-19
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01R19/25
Abstract: 本发明属于电路诊断技术领域，具体涉及一种高压900V漏电流检测装置；所述装置包括：正极线、负极线、漏电流传感器以及连接漏电流传感器的单片机；所述正极线及负极线分别连接电路中的负载，所述漏电流传感器设置于正极线及负极线各自连接负载的线路上；本发明技术方案可以定量的检测出装甲车上的漏电情况，通过漏电流传感器读出来的电压，并把漏电电压发送给单片机，单片机进行A/D采集处理计算出漏电流，当检测到漏电流值大于50mA且持续时间为200mS时，向上位机发出漏电报警信号，根据上位机反馈的信息，实施相应的保护措施。该技术方案的诊断电路简单，并且对检测对象不会产生影响。
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公开(公告)号：CN103802763A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201410057196.8
申请日：2014-02-20
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于车辆直流900V供电体制下的高压配电及高压安全保护技术领域，具体涉及一种装甲车辆直流高压大电流组合配电保护装置。该配电保护装置能够实现对大功率负载的配电管理；对容性负载的预充电和放电管理；对直流母线和各配电支路电压、电流、漏电流的实时检测和对各直流回路的过压保护、过流保护、短路保护、漏电保护、绝缘保护等功能。
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公开(公告)号：CN102393684B
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201110242319.1
申请日：2011-08-23
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G05B19/418 , B60R16/02
CPC classification number: Y02P90/02
Abstract: 本发明提出一种基于线束判断的车辆控制器及其识别控制方法，控制器包括数字量采集单元、模拟量采集单元、功率驱动器单元、CAN总线通信接口单元和微处理器，在车辆上电初始化后，控制器实现地址识别并执行相应负载的控制功能。该控制器及其识别控制方法通过数字量采集单元采集到的信息来执行相应控制区域的控制功能，该结构和方法可以实现控制器的统一设计，使得车辆各控制区域所应用的控制器结构完全相同，仅仅通过控制器引出的线束设置来进行地址识别，达到用相同的控制单元安装在不同的位置均可成为与该车辆控制区域相匹配的控制器的目的，不但减少控制器设计时的工作量，还减少了车辆在装备后维修过程中控制器备件的数量，大大节约了成本。
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