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公开(公告)号：CN102118014B
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201010559748.7
申请日：2010-11-26
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明针对电子智能功率开关的配电管理系统，提出了一种基于自适应负载特性曲线的负载过流保护方法，本发明方法根据负载的工作模式设定负载额定电流和起动时间；通过对负载起动电流进行监测，只要在起动的时间内电流曲线为一抛物线且最终电流不大于额定电流，则不管电流的最大值是多少，都认为是正常启动；如果启动的时间内电流曲线为非抛物线，且负载电流大于额定电流的时间大于2/3Ts，则认为过流而进行保护。该方法应用于某特种车辆的电源电气管理系统中，综合考虑了过载电流与过载时间两方面因素，有效的避免了误保护，同时该方法在负载接通后，通过监控负载起动曲线来减小电流保护计算的复杂性，负载过流保护及时可靠。
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公开(公告)号：CN101693447B
公开(公告)日：2011-11-02
申请号：CN200910211110.1
申请日：2009-11-05
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B60Q9/00 , G05B19/048
Abstract: 本发明公开一种车辆状况监控装置，具体涉及一种特种车辆多方式报警的方法。包括监测模块、监控模块和报警模块，监控模块包括分析控制模块、数据库，数据库中包括车辆各部件正常的所有信息，以及每个部件按故障程度划分的不同报警等级信息，本方法根据报警信息反应的车辆系统状态及对整车的影响，将所有报警信息分级，通过分级设置、对不同报警的危害评估，采用不同的办法提示驾驶员注意，在新的报警来临后，系统还可以继续报警，实现对驾驶员的主动提醒，避免更大故障的出现，由报警系统监视车辆状态，驾驶员可以专注驾驶，降低的劳动强度，改善了人机操作。
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公开(公告)号：CN104267640B
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201410489723.2
申请日：2014-09-23
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G05B19/042
CPC classification number: Y02P90/265
Abstract: 本发明提供一种模拟信号通用采集电路，包括电阻、三极管和电容；三极管Q1的发射极与电阻R1的一端连接，基极与电阻R1的另一端连接，集电极分别与电阻R2的一端、电阻R4的一端以及电阻R6的一端连接；三极管Q2的发射极分别与电阻R6的另一端、电阻R7的一端以及电容C1的一端连接，基极与电阻R7的另一端连接，集电极分别与电阻R4的另一端以及电阻R5的一端连接；电阻R5的另一端分别与电阻R3的一端以及电容C1的另一端连接；采集电路用于采集电压信号、脉冲信号、电流信号、电阻信号中的任意一种信号。这种采集电路可灵活的实现对多种模拟信号的采样处理；避免在外部模拟信号种类发生变化时的重复设计，解决模拟采集电路的通用化、模块化问题。
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公开(公告)号：CN102096041A
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：CN201010559669.6
申请日：2010-11-26
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01R31/327 , G01R31/02
Abstract: 本发明提供一种基于智能功率电子开关的负载状态检测方法，该方法包括下述步骤：采集智能功率电子开关的控制信号、进线电压信号、负载端电压信号、电流反馈信号及开关反馈信号；检测开关和负载回路；对采集信息分级综合处理，并提示/报警。本发明提供的技术方案具有自动化配电能力和故障诊断能力的负载配电管理系统，扩大了负载状态实时监控的范围和深度，负载状态的实时监控更加全面和深入，提高了负载配电系统的测试性水平和自动故障诊断水平，实现负载电气状态的自动监控与故障诊断。
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公开(公告)号：CN104267640A
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201410489723.2
申请日：2014-09-23
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G05B19/042
CPC classification number: Y02P90/265 , G05B19/042
Abstract: 本发明提供一种模拟信号通用采集电路，包括电阻、三极管和电容；三极管Q1的发射极与电阻R1的一端连接，基极与电阻R1的另一端连接，集电极分别与电阻R2的一端、电阻R4的一端以及电阻R6的一端连接；三极管Q2的发射极分别与电阻R6的另一端、电阻R7的一端以及电容C1的一端连接，基极与电阻R7的另一端连接，集电极分别与电阻R4的另一端以及电阻R5的一端连接；电阻R5的另一端分别与电阻R3的一端以及电容C1的另一端连接；采集电路用于采集电压信号、脉冲信号、电流信号、电阻信号中的任意一种信号。这种采集电路可灵活的实现对多种模拟信号的采样处理；避免在外部模拟信号种类发生变化时的重复设计，解决模拟采集电路的通用化、模块化问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102480121A
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201010559637.6
申请日：2010-11-26
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及一种基于自恢复功能的负载过流保护方法，其特征在于包括以下步骤：1)按固定时间间隔采集负载电流；2)根据负载电流的大小，判断是否第一次堵转；3)进行过流保护：电机配电停止0.5-1秒后继续接通；4)接通后，继续判断是否连续再次堵转；5)发生堵转时，保护电机，进行过流保护，如此循环往复进行；可以有效实现对复杂机械装置的负载更加合理的控制；该方法简单，便于操作人员理解和接受。
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公开(公告)号：CN102476616A
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201010559624.9
申请日：2010-11-26
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B60R16/023
Abstract: 本发明涉及一种车辆电气设备周期自检测方法，其特征在于所述检测方法包括分别针对设备控制网络，针对各个网络节点处理器及针对网络节点处理器所控制的车辆的电气设备的自检测；该检测方法简单有效，可以及时传达检测到的故障信息，使用户在第一时间发现问题，进而采取进一步的解决办法；使用户对故障采取防微杜渐的措施，有效降低危险的发生，为用户的安全提供强有力的保障。
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公开(公告)号：CN101693447A
公开(公告)日：2010-04-14
申请号：CN200910211110.1
申请日：2009-11-05
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B60Q9/00 , G05B19/048
Abstract: 本发明公开一种车辆状况监控装置，具体涉及一种特种车辆多方式报警的方法。包括监测模块、监控模块和报警模块，监控模块包括分析控制模块、数据库，数据库中包括车辆各部件正常的所有信息，以及每个部件按故障程度划分的不同报警等级信息，本方法根据报警信息反应的车辆系统状态及对整车的影响，将所有报警信息分级，通过分级设置、对不同报警的危害评估，采用不同的办法提示驾驶员注意，在新的报警来临后，系统还可以继续报警，实现对驾驶员的主动提醒，避免更大故障的出现，由报警系统监视车辆状态，驾驶员可以专注驾驶，降低的劳动强度，改善了人机操作。
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公开(公告)号：CN102480121B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201010559637.6
申请日：2010-11-26
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及一种基于自恢复功能的负载过流保护方法，其特征在于包括以下步骤：1)按固定时间间隔采集负载电流；2)根据负载电流的大小，判断是否第一次堵转；3)进行过流保护：电机配电停止0.5-1秒后继续接通；5)接通后，继续判断是否连续再次堵转；6)发生堵转时，保护电机，进行过流保护，如此循环往复进行；可以有效实现对复杂机械装置的负载更加合理的控制；该方法简单，便于操作人员理解和接受。
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公开(公告)号：CN102476616B
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201010559624.9
申请日：2010-11-26
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B60R16/023
Abstract: 本发明涉及一种车辆电气设备周期自检测方法，其特征在于所述检测方法包括分别针对设备控制网络，针对各个网络节点处理器及针对网络节点处理器所控制的车辆的电气设备的自检测；该检测方法简单有效，可以及时传达检测到的故障信息，使用户在第一时间发现问题，进而采取进一步的解决办法；使用户对故障采取防微杜渐的措施，有效降低危险的发生，为用户的安全提供强有力的保障。
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