一种带过流保护的无刷直流电机控制电路及方法

    公开(公告)号:CN115395834B

    公开(公告)日:2025-03-04

    申请号:CN202110553134.6

    申请日:2021-05-20

    Abstract: 本发明涉及一种带过流保护的无刷直流电机控制电路及方法,属于无刷直流电机换相技术领域,解决了现有电机换相控制电路开关损耗和电机损耗大等问题。包括:换相控制逻辑电路,用于接收并处理方向控制信号、PWM信号、无刷直流电机输出的位置霍尔信号、过流保护信号以及位置霍尔信号和方向控制信号经取非逻辑运算后的信号,生成适配于H‑ON_L‑PWM调制方式的换相控制逻辑信号;驱动电路,用于放大换相控制逻辑信号,得到驱动信号;功率主电路,用于基于驱动信号执行H‑ON_L‑PWM调制过程,输出电机输入控制信号,并利用输入控制信号驱动无刷直流电机工作;还用于当监测到所述无刷直流电机过流时,输出过流信号;过流保护电路,受控于过流信号,生成过流保护信号。

    车辆的电机控制器及其控制方法
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119518615A

    公开(公告)日:2025-02-25

    申请号:CN202411637185.7

    申请日:2024-11-15

    Abstract: 本申请涉及车辆电机控制技术领域,公开了一种车辆的电机控制器及其控制方法,包括:电源管理模块;主控模块,设置有第一使能信号端、第一控制信号端以及第二控制信号端;驱动模块及IGBT模块,驱动模块分别与主控模块以及IGBT模块连接;逻辑电路模块,分别与电源管理模块以及驱动模块连接,还分别与第一使能信号端、第一控制信号端以及第二控制信号端连接;电驱系统具有预设安全故障状态时,电源管理模块、第一使能信号端、第一控制信号端以及第二控制信号端输入电信号,以使驱动模块进入安全状态模式。因此,主控模块以及电源管理模块共同输出电信号使得控制器进入到ASC状态,即使主控模块发生故障也能够进入ASC状态,进而实现对于电机系统的良好保护。

    一种安防相机马达极限位置保护电路

    公开(公告)号:CN118739197B

    公开(公告)日:2025-02-18

    申请号:CN202411223608.0

    申请日:2024-09-03

    Abstract: 本申请属于安防监控设备领域,涉及一种安防相机马达极限位置保护电路。该电路包括正转控制电路,基于三极管Q3控制马达的第一端接入电源,并驱动三极管Q6使马达第二端接地;反转控制电路,基于三极管Q4控制马达的第二端接入电源,并驱动三极管Q5使马达第一端接地;旋转锁止电路,基于三极管Q9管理控制锁输出接口的输出电压,控制锁输出接口通过反向二极管连接三极管Q3与三极管Q4的基极,三极管Q9的基极接在马达接地电阻R15之前,马达正常时,三极管Q9的基极电压较低,马达卡滞时,三极管Q9基极电压升高导通,使得控制锁输出接口输出低电平,切断马达电源。本申请能够实防止电机卡死和损坏,提高了系统的可靠性和安全性。

    高速风筒的堵风保护方法、设备、服务器及存储介质

    公开(公告)号:CN119382030A

    公开(公告)日:2025-01-28

    申请号:CN202411468978.0

    申请日:2024-10-21

    Abstract: 本发明涉及家电应用领域,公开了一种高速风筒的堵风保护方法、设备、服务器及存储介质。该方法包括:实时读取高速风筒的当前NTC温度值,并,根据当前NTC温度值,判断高速风筒是否处于堵风状态;若高速风筒处于堵风状态,将高速风筒的初始工作功率降低为目标工作功率;若当前NTC温度值在预设时间内下降至第一预设温度值,将工作功率回调至初始工作功率。在本发明实施例中,减少了堵风保护机制因环境温度波动导致的误判风险。

    一种汽车尾板直流电机的控制装置及方法

    公开(公告)号:CN119210220A

    公开(公告)日:2024-12-27

    申请号:CN202411363998.1

    申请日:2024-09-28

    Abstract: 本申请提供了一种汽车尾板直流电机的控制装置及方法,涉及电机控制技术领域,包括:控制模块,电源,电机,MOS管,电源开关,稳压模块,其中,电源用于通过稳压模块为控制模块提供稳定工作电压;电源的正极通过电源开关还与MOS管的漏极电性连接,MOS管的栅极与控制模块电性连接,MOS管的源极与电机的正极电性连接,电机的负极与电源的负极电性连接;电源还用于给电机供电,控制模块用于接收目标控制信号,并基于目标控制信号对MOS管进行开关控制,从而对电机进行软启动和调速控制。实施本申请的技术方案,实现了对电机的软启动和调速控制的目的,提高了操作的安全性。

    一种电机过流保护方法、装置、设备、存储介质及产品

    公开(公告)号:CN119154221A

    公开(公告)日:2024-12-17

    申请号:CN202411136866.5

    申请日:2024-08-19

    Abstract: 本发明公开了一种电机过流保护方法、装置、设备、存储介质及产品,涉及电机过流保护技术领域,公开了一种电机过流保护方法,包括:获取目标扭矩以及目标电机转速;根据所述目标扭矩以及所述目标电机转速确定待调节开关管的驱动指令的目标占空比;在调节开关管通断状态过程中,将所述待调节开关管的驱动指令从固定占空比调节至目标占空比完成开关管通断操作。本发明通过调节开关管的驱动指令从固定占空比调节至目标占空比,减少硬件和软件算法层的时间差,对电机进行过流保护。

    一种单相交流电机的控制电路

    公开(公告)号:CN111049105B

    公开(公告)日:2024-12-13

    申请号:CN201911369461.5

    申请日:2019-12-26

    Abstract: 本发明公开了一种可调节单相交流电机转速、并可对单相交流电机进行全方位保护的单相交流电机的控制电路,包括:工作电源、双向可控硅、用于控制双向可控硅的触发电路、时序同步电路、以及过欠压采样电路、过热采样电路和过流采样电路,该触发电路包括:脉宽调制电路和触发用光电隔离电路,触发用光电隔离电路的两个输出脚分别通过输出侧限流电阻与所述双向可控硅的两个主电极一一对应相连,双向可控硅的门极与所述触发用光电隔离电路的相应输出脚相连;脉宽调制电路的输出脚与触发用光电隔离电路的控制端相连,触发用光电隔离电路的电源脚与工作电源之间设置有抗干扰电路。本发明所述的控制电路可广泛地应用于各种单相交流电机中。

    电机驱动电路保护装置及方法
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119093306A

    公开(公告)日:2024-12-06

    申请号:CN202411074819.2

    申请日:2024-08-06

    Abstract: 本申请提供一种电机驱动电路保护装置及方法,该装置包括:电源防反保护单元和负载异常保护单元;所述电源防反保护单元第一端口与电源的输出端连接,第二端口接地,第三端口与所述负载异常保护单元连接,所述电源防反保护单元基于所述第二端口与所述第三端口的电压差确定自身处于开启状态或截止状态;所述负载异常保护单元的第四端口与所述电源防反保护单元的第三端口连接,第五端口与驱动电路连接,用于为所述驱动电路输入电源,第六端口与负载电路连接,所述负载异常保护单元用于在检测到负载电路异常情况下,停止为驱动电路输入电源。本申请实现了对电源的防反接保护和对驱动电路及负载电路的异常保护。

    一种电动汽车电机控制器驱动电路及故障保护方法

    公开(公告)号:CN112467693B

    公开(公告)日:2024-11-26

    申请号:CN202011208741.0

    申请日:2020-11-03

    Applicant: 西华大学

    Abstract: 一种电动汽车电机控制器驱动电路及故障保护方法,其驱动电路由结构完全相同的U、V、W相驱动电路组成,其故障保护方法由整车控制器和电机控制器共同实现。各相驱动电路由接口电路、电平转换电路、互锁电路、门极驱动模块及IGBT模块组成。非门芯片和三输入与非门芯片组成互锁电路。电机控制器由控制板与驱动板组成,在控制板上布置控制电路,在驱动板上布置驱动电路。控制电路由ADC采集电路、旋变解码电路、主控芯片和收发电路等组成。本发明对控制电路和驱动电路同时进行保护,在控制电路或驱动电路发生故障导致上下桥臂直通时,通过互锁电路迅速关断IGBT,同时结合软件,对故障处理实现软硬件精确保护。本发明具有电路结构简单、安全可靠等特点。

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