一种用于电动转向助力系统的电机过温保护电路与方法

    公开(公告)号:CN118889942A

    公开(公告)日:2024-11-01

    申请号:CN202410997103.3

    申请日:2024-07-24

    摘要: 本发明公开了一种用于电动转向助力系统的电机过温保护电路与方法,涉及电动转向助力系统领域;其包括电桥模块,其由温度检测电阻与多个固定阻值的电阻构成;所述温度检测电阻用于检测电机温度;所述电桥模块用于将温度检测电阻的电阻变化转换为电压变化,并形成差分信号;电桥模块的设计提高了温度检测的灵敏度,由于温度检测电阻的电阻值随温度变化而变化,通过监测电桥模块的输出电压,可以精确地感知温度的变化,特别是在微小温差的情况下;另外,本发明通过一级放大模块与二级放大模块实现两级放大,不仅增强了信号,同时还因为每级放大器都在其线性工作区域内工作,避免了单一高增益放大器可能遇到的饱和问题,降低了非线性失真。

    一种用于监测电动机连续状态的方法

    公开(公告)号:CN112970192B

    公开(公告)日:2024-10-01

    申请号:CN201980071892.5

    申请日:2019-11-20

    IPC分类号: H02P29/60

    摘要: 本发明涉及一种用于监测电动机(122)连续状态的方法(100),所述电动机具有转子和定子以及至少两个电机相(m(1)、m(2)),所述至少两个电机相用于引起所述转子相对于所述定子的旋转运动,其中在所述电动机的一种操作模式中,第一能量损耗(P1)与所述第一电机相(m(1))相关联,且第二能量损耗(P2)与所述第二电机相(m(2))相关联,并且通过以下步骤测定在所述电动机的操作期间的温度(102):首先执行第一温度计算(104)以估计所述第一电机相(m(1))的温度,所述第一温度计算(104)结合能量损耗估计(106),其中计算所述第一电机相(m(1))的至少一个第一能量损耗值(108),以及温度估计(116),其中将所述第一电机相(m(1))相对于所述第一能量损耗值(108)的温度计算为第一温度值(114);然后执行第二温度计算(118)以估计所述第二电机相(m(2))的温度,在所述计算中,根据所述第一温度值(114)以及所述第一能量损耗与所述第二能量损耗(P1、P2)之间的能量损耗差值(ΔP2)将所述第二电机相(m(2))的温度计算为第二温度值(120)。

    一种无刷电机的控制电路

    公开(公告)号:CN111082410B

    公开(公告)日:2024-09-20

    申请号:CN201910970205.5

    申请日:2019-10-12

    摘要: 本发明属于无刷电机控制技术领域,提供了一种无刷电机控制电路,包括:主控芯片以及分别和主控芯片电连接的互锁模块、硬件看门狗模块、开关检测模块、通讯与测温模块、电源模块,以及还包括开关和电池包;互锁模块,用于控制无刷电机启动;硬件看门狗模块和电源模块连接,用于控制电源模块的开启;开关检测模块与电源模块连接,用于控制外接的无刷电机启动;通讯与测温模块包括通讯电路与测温电路,当所述通讯电路导通时,所述通讯与测温模块用于外接电池包与所述主控芯片的通讯;当所述测温电路导通时,所述通讯与测温模块用于检测外接电池包的温度。与现有技术相比,本发明的优点在于该电路控制无刷电机更安全更可靠。

    电动牙刷的控制方法、系统、电动牙刷及存储介质

    公开(公告)号:CN118659708A

    公开(公告)日:2024-09-17

    申请号:CN202411115657.2

    申请日:2024-08-14

    摘要: 本申请实施例公开了一种电动牙刷的控制方法、系统、电动牙刷及存储介质,其中,电动牙刷的控制方法包括以下步骤:电动牙刷工作时,基于温度检测电路获取所述电动牙刷的电机的第一环境温度值,并将所述第一环境温度值发送至控制芯片;所述控制芯片内预设第一温度阈值,所述控制芯片将所述第一环境温度值与所述第一温度阈值比较,当所述第一环境温度值大于或等于所述第一温度阈值时,所述控制芯片生成降温指令;所述控制芯片根据所述降温指令降低所述电机的环境温度。本发明电动牙刷的控制方法解决了电动牙刷安全系数较低的技术问题。

    永磁同步电机的控制方法、装置、系统和车辆

    公开(公告)号:CN118646312A

    公开(公告)日:2024-09-13

    申请号:CN202410824084.4

    申请日:2024-06-25

    摘要: 本申请涉及一种永磁同步电机的控制方法、装置、系统和车辆。所述方法包括:分别获取永磁同步电机的目标温度、目标转速、实际温度、实际转速和母线电压;根据控制初始系数、实际转速和母线电压确定控制调整系数;根据所述目标温度、目标转速、实际温度、实际转速和和控制调整系数确定电机目标电流;根据所述电机目标电流控制所述电机,以使所述电机的工作参数满足预设条件;其中,所述工作参数包括转速和温度中的至少一种。采用本方法能够通过永磁同步电机的温度和转速闭环控制,对电机电流进行调整,达到电机高温高速测试所需的温度条件和转速条件,无需测功机和环境舱,降低试验成本。

    电驱动单元和用于电驱动单元中的温度计算的方法

    公开(公告)号:CN112955723B

    公开(公告)日:2024-09-06

    申请号:CN201980073619.6

    申请日:2019-11-04

    IPC分类号: G01K7/42 H02P29/60 G01K13/08

    摘要: 本发明涉及一种用于电驱动单元中的温度计算的方法(10),所述电驱动单元具有第一温度检测区域和第二温度检测区域,所述第一温度检测区域具有第一温度并且所述第二温度检测区域具有第二温度,至少所述第一温度受到第一耦合值(R12,W1)的影响,所述第一耦合值非线性地取决于所述第一温度,并且如下计算所述第一温度检测区域处和所述第二温度检测区域处的温度:第一计算模块(12)以线性地取决于第一输入值(P1)的方式计算所述第一温度检测区域的第一温度值(T1),并且以线性地取决于第二输入值(P2)的方式计算所述第二温度检测区域的第二温度值(T2),以及第二计算模块(16)至少根据所述第一温度值(T1)计算所述第一耦合值(R12,W1),并将所述第一耦合值传输到所述第一计算模块(12),并且所述第一计算模块(12)根据所述第一输入值和所述第二输入值(P1,P2)以及所述第一耦合值(R12,W1)计算所述第一温度检测区域处的第一估计温度(Ts,1)和所述第二温度检测区域处的第二估计温度(Ts,2)。此外,本发明涉及一种在车辆中的电驱动单元,其中通过这种方法(10)来计算第一温度检测区域处和第二温度检测区域处的温度。

    发动机的涡轮增压器电控执行器控制方法及发动机总成

    公开(公告)号:CN114389519B

    公开(公告)日:2024-08-30

    申请号:CN202011117983.9

    申请日:2020-10-19

    摘要: 本发明公开了一种发动机的涡轮增压器电控执行器控制方法及发动机总成,建立了占空比‑权重关联表,在使用过程中,发动机控制单元(ECU)根据占空比值输出值,由关联表获取相应的权重比值,以标定合适的标定值,然后通过将标定值与标定阈值进行对比,进而能够避免电控执行器在工作过程中温度过高而损坏,避免不必要或者过度的热保护操作,从而有效发挥电控执行器的工作持久性和可靠性,采用这种结构的发动机总成,可避免不必要限制电控废气涡轮增压器工作,以及避免故障诊断误报发生,改善车用发动机和增压器的工作可靠性和安全性。

    一种伺服电机控制装置及方法

    公开(公告)号:CN109981028B

    公开(公告)日:2024-08-30

    申请号:CN201910326456.X

    申请日:2019-04-23

    IPC分类号: H02P29/00 H02P29/60 H05K5/02

    摘要: 本发明公开了一种伺服电机控制装置及方法,包括壳体,所述壳体的侧壁上安装有滚轮,所述滚轮设置有四个,且四个滚轮分别安装在壳体的拐角处,所述壳体的四周安装有环块,所述环块的内侧与滚轮相对应位置处开设有导槽,所述滚轮与导槽滑动连接,所述环块的外侧壁上粘贴有软胶环,该伺服电机控制装置由壳体和环块组成,在当该控制装置摔落时,环块上的软胶环有助于提高整体的弹性,起到减振作用,同时环形结构在摔落时有可能会发生滚动,而由于壳体一端上安装有配重块,使得整体的重心偏于一端,使得该控制装置可以很快发生倾斜并处于静止状态,大大避免了内部电器元件发生松动,导致影响正常使用和精确控制。