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公开(公告)号：CN112955723A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN201980073619.6
申请日：2019-11-04
申请人： 舍弗勒技术股份两合公司
摘要： 本发明涉及一种用于电驱动单元中的温度计算的方法(10)，所述电驱动单元具有第一温度检测区域和第二温度检测区域，所述第一温度检测区域具有第一温度并且所述第二温度检测区域具有第二温度，至少所述第一温度受到第一耦合值(R12，W1)的影响，所述第一耦合值非线性地取决于所述第一温度，并且如下计算所述第一温度检测区域处和所述第二温度检测区域处的温度：第一计算模块(12)以线性地取决于第一输入值(P1)的方式计算所述第一温度检测区域的第一温度值(T1)，并且以线性地取决于第二输入值(P2)的方式计算所述第二温度检测区域的第二温度值(T2)，以及第二计算模块(16)至少根据所述第一温度值(T1)计算所述第一耦合值(R12，W1)，并将所述第一耦合值传输到所述第一计算模块(12)，并且所述第一计算模块(12)根据所述第一输入值和所述第二输入值(P1，P2)以及所述第一耦合值(R12，W1)计算所述第一温度检测区域处的第一估计温度(Ts,1)和所述第二温度检测区域处的第二估计温度(Ts,2)。此外，本发明涉及一种在车辆中的电驱动单元，其中通过这种方法(10)来计算第一温度检测区域处和第二温度检测区域处的温度。
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公开(公告)号：CN108367669A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201680071385.8
申请日：2016-11-30
申请人： 舍弗勒技术股份两合公司
CPC分类号： B60K11/02
摘要： 本发明涉及一种用于电驱动系统，优选用于车辆的电驱动系统的热管理系统，其中，电驱动系统包括电动机(14)和电力电子器件(7)，其中，电动机(15)和电力电子器件(7)被连接在冷却循环中，并且通过在冷却循环中循环的冷却介质冷却，其中，冷却介质通过冷却介质输送泵(1)进行循环。在一种可变的热管理系统中，电动机(15)和电力电子器件(7)分别与冷却单元(3，4)在空间上接触，其中，将电动机(15)和电力电子器件(7)的冷却单元(3，4)相互平行地布置，并且将具有两个输出端(B1，B2)的电控的冷却介质分配器(2)定位在冷却介质输送泵(1)和冷却单元(3，4)之间，其中，一个输出端(B1)通向电动机(5)的冷却单元(3)并且另一个输出端通向电力电子器件(7)的冷却单元(4)，并且冷却单元(3，4)的输出端(C1，C2)汇聚到返回冷却介质输送泵(1)的通道(5)中。
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公开(公告)号：CN112970192B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN201980071892.5
申请日：2019-11-20
申请人： 舍弗勒技术股份两合公司
IPC分类号： H02P29/60
摘要： 本发明涉及一种用于监测电动机(122)连续状态的方法(100)，所述电动机具有转子和定子以及至少两个电机相(m(1)、m(2))，所述至少两个电机相用于引起所述转子相对于所述定子的旋转运动，其中在所述电动机的一种操作模式中，第一能量损耗(P1)与所述第一电机相(m(1))相关联，且第二能量损耗(P2)与所述第二电机相(m(2))相关联，并且通过以下步骤测定在所述电动机的操作期间的温度(102)：首先执行第一温度计算(104)以估计所述第一电机相(m(1))的温度，所述第一温度计算(104)结合能量损耗估计(106)，其中计算所述第一电机相(m(1))的至少一个第一能量损耗值(108)，以及温度估计(116)，其中将所述第一电机相(m(1))相对于所述第一能量损耗值(108)的温度计算为第一温度值(114)；然后执行第二温度计算(118)以估计所述第二电机相(m(2))的温度，在所述计算中，根据所述第一温度值(114)以及所述第一能量损耗与所述第二能量损耗(P1、P2)之间的能量损耗差值(ΔP2)将所述第二电机相(m(2))的温度计算为第二温度值(120)。
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公开(公告)号：CN112955723B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN201980073619.6
申请日：2019-11-04
申请人： 舍弗勒技术股份两合公司
摘要： 本发明涉及一种用于电驱动单元中的温度计算的方法(10)，所述电驱动单元具有第一温度检测区域和第二温度检测区域，所述第一温度检测区域具有第一温度并且所述第二温度检测区域具有第二温度，至少所述第一温度受到第一耦合值(R12，W1)的影响，所述第一耦合值非线性地取决于所述第一温度，并且如下计算所述第一温度检测区域处和所述第二温度检测区域处的温度：第一计算模块(12)以线性地取决于第一输入值(P1)的方式计算所述第一温度检测区域的第一温度值(T1)，并且以线性地取决于第二输入值(P2)的方式计算所述第二温度检测区域的第二温度值(T2)，以及第二计算模块(16)至少根据所述第一温度值(T1)计算所述第一耦合值(R12，W1)，并将所述第一耦合值传输到所述第一计算模块(12)，并且所述第一计算模块(12)根据所述第一输入值和所述第二输入值(P1，P2)以及所述第一耦合值(R12，W1)计算所述第一温度检测区域处的第一估计温度(Ts,1)和所述第二温度检测区域处的第二估计温度(Ts,2)。此外，本发明涉及一种在车辆中的电驱动单元，其中通过这种方法(10)来计算第一温度检测区域处和第二温度检测区域处的温度。
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公开(公告)号：CN112970192A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN201980071892.5
申请日：2019-11-20
申请人： 舍弗勒技术股份两合公司
IPC分类号： H02P29/60
摘要： 本发明涉及一种用于监测电动机(122)连续状态的方法(100)，所述电动机具有转子和定子以及至少两个电机相(m(1)、m(2))，所述至少两个电机相用于引起所述转子相对于所述定子的旋转运动，其中在所述电动机的一种操作模式中，第一能量损耗(P1)与所述第一电机相(m(1))相关联，且第二能量损耗(P2)与所述第二电机相(m(2))相关联，并且通过以下步骤测定在所述电动机的操作期间的温度(102)：首先执行第一温度计算(104)以估计所述第一电机相(m(1))的温度，所述第一温度计算(104)结合能量损耗估计(106)，其中计算所述第一电机相(m(1))的至少一个第一能量损耗值(108)，以及温度估计(116)，其中将所述第一电机相(m(1))相对于所述第一能量损耗值(108)的温度计算为第一温度值(114)；然后执行第二温度计算(118)以估计所述第二电机相(m(2))的温度，在所述计算中，根据所述第一温度值(114)以及所述第一能量损耗与所述第二能量损耗(P1、P2)之间的能量损耗差值(ΔP2)将所述第二电机相(m(2))的温度计算为第二温度值(120)。
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