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公开(公告)号：CN119547321A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202380044789.8
申请日：2023-06-14
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及对电动马达(10)的转子位置(γEM)的检测(42)，所述电动马达包括至少一个定子(12)、能够相对于所述定子旋转从而改变转子位置(γEM)的至少一个转子(14)以及至少两个马达相(16)。所述转子位置(γEM)基于转子位置参考值(ψb)来检测，所述转子位置参考值根据所述至少两个马达相(16)的电操作变量(30)来计算，其中，所述电操作变量(30)被应用于相对所述定子固定的参考系(22)，以计算所述转子位置参考值(ψb)。本发明还涉及分析装置(34)和驱动装置(26)。
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公开(公告)号：CN112005120A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN201980027741.X
申请日：2019-01-21
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 汤林波 , 马可·本德尔 , 马蒂亚斯·考斯特尔 , 简-乌尔里希·比斯库
Abstract: 本发明涉及一种用于电驱动单元的电力电子单元(1)，所述电力电子单元具有导电载体元件(2)和布置在所述载体元件(2)上的功率半导体模块(3)，其中所述功率半导体模块(3)设计成将直流电转换为三相交流电，其中集成有用于确定所述交流电的电流传感器(4)，使得所述电流传感器与所述载体元件(2)和所述功率半导体模块(3)一起形成主模块(5)。本发明进一步涉及一种具有这种电力电子单元(1)的用于机动车辆的驱动系。
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公开(公告)号：CN112005120B
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN201980027741.X
申请日：2019-01-21
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 汤林波 , 马可·本德尔 , 马蒂亚斯·考斯特尔 , 简-乌尔里希·比斯库
Abstract: 本发明涉及一种用于电驱动单元的电力电子单元(1)，所述电力电子单元具有导电载体元件(2)和布置在所述载体元件(2)上的功率半导体模块(3)，其中所述功率半导体模块(3)设计成将直流电转换为三相交流电，其中集成有用于确定所述交流电的电流传感器(4)，使得所述电流传感器与所述载体元件(2)和所述功率半导体模块(3)一起形成主模块(5)。本发明进一步涉及一种具有这种电力电子单元(1)的用于机动车辆的驱动系。
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公开(公告)号：CN116569474A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202180078100.4
申请日：2021-05-28
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 马可·本德尔
IPC: H02P6/16
Abstract: 本发明涉及一种用于确定转子(12)的旋转位置的方法(100)，该转子被分配给电动马达(10)并且该转子能够相对于定子绕旋转轴线(14)旋转，并且该转子的旋转位置通过旋转传感器的至少一个测量值(M)借助于下述方式来确定：在转子(12)的操作期间的第一时间(X)，将旋转传感器的至少一个测量值(M)与存储的传感器测量值参考(118)进行比较，该传感器测量值参考包括作为在旋转传感器的各个旋转位置处先前存储的旋转传感器的测量值的参考值(R)，其中，传感器测量值参考(118)包括规定的参考值(R)的序列(120)，并且将在第一时间(X)之前记录的测量值(M)存储为测量值(M)的序列(120)，其中，在第一时间(X)存在于转子(12)处的旋转位置基于测量值(M)的序列(120)与参考值(R)的序列之间的比较来计算。此外，本发明涉及一种用于确定电角度位置的方法以及一种用于对电动马达(10)进行电驱动的方法。
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公开(公告)号：CN110753829A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201880038636.1
申请日：2018-05-22
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 在旋转变压器中，定子(1)构造成开口环件，在环件中有至少一个开口(6、61、62、63)，至少一个开口沿着环件的圆周在开口角度(7、71、72、73)上延伸。定子(1)可以部段式地构造，可通过移除至少一个部段而获得至少一个开口(6、61、62、63)。线路(11)可穿过至少一个开口(6、61、62、63)以连接旋转变压器或位于定子(1)的环件内侧的其他构件(10)。旋转变压器可尤其与电动机一起例如应用在机动车的驱动系统中。
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