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公开(公告)号：CN118238558A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410319186.0
申请日：2024-03-20
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明公开了一种两栖车辆用货物智能配载系统，包括：固定台、重力传感器、货物地板、数据处理器及显示面板；固定台安装在车辆的载货平台上；货物地板安装在固定台上，货物地板上放置有货物；多组重力传感器均布在固定台与货物地板之间，重力传感器用于检测所处位置的重量信号，并将重量信号转化为电信号后，传输至数据处理单元；数据处理单元根据接收到所有重力传感器的电信号，计算出货物地板上货物的重力分布，并将该重力分布的信息发送给位于车辆驾驶座内的显示面板进行显示，实现对货物的摆放情况进行实时监控；本发明用于两栖车辆或小吨位水上运输工具，能够为货物配载提供指导从而提高车辆水上机动性能和安全性。
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公开(公告)号：CN117176160A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202310902579.X
申请日：2023-07-21
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明公开了一种通用开关量信号采集电路，包括：接口Ⅰ、接口Ⅱ、接Ⅲ、接口Ⅳ、二极管D1、二极管D2、电容C1、电阻R1、电阻R3和电阻R4；接口Ⅰ用于与电子控制单元连接，实现外部开关量的输入；接口Ⅱ用于与单片机的I/O口连接，实现单片机对外部开关量的采集；接口Ⅲ接地，接口Ⅳ用于连接+5V直流电压；接口Ⅰ与接口Ⅱ之间串联设置电阻R1，令电阻R1和接口Ⅱ之间的电位点为U点，U点的等电位点形成采样通道；二极管D2的正极与采样通道连接，负极与接口Ⅳ连接；电阻R4与二极管D2并联设置；二极管D1的负极与采样通道连接，正极与接口Ⅲ连接，电容C1与二极管D1并联设置；R3也与二极管D1并联设置；本发明能够灵活实现对不同开关量信号的通用采集。
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公开(公告)号：CN115743158A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211363700.8
申请日：2022-11-02
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明公开了一种水陆高速两栖机动平台水陆多工况切换一键控制方法，所述控制方法为：首先搭建状态切换控制器和相应的软件控制策略，然后状态切换控制器根据所需工况及软件控制策略控制各个执行机构的工作顺序，最终实现工况的切换；其中，所述状态切换控制器用于通过各个执行机构对应的控制单元控制不同工况之间各执行机构的状态转换；本发明通过搭建工况切换控制器，合理构建了相应软件控制策略，完全满足水陆两栖机动平台针对水陆多工况行驶对其它各执行系统功能转换的一键式自动控制要求。
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公开(公告)号：CN108110822B
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN201711204501.1
申请日：2017-11-27
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明公开了一种高压直流阶梯式恒流闭环预充电电路的模块，其中，包括：功率管控制及电流取样模块、恒流闭环驱动电路模块、MCU微控处理模块以及电流基准产生模块；功率管控制及电流取样模块，用于进行功率管的栅极控制以及充电电流的取样，并将取样结果发送给恒流闭环驱动电路模块；电流基准产生模块，用于向恒流闭环驱动电路模块发送充电电流基准；恒流闭环驱动电路模块，用于根据电流基准产生模块的充电电流基准和取样结果，通过模拟PID控制功率管及电流取样模块的功率管的栅极电压；MCU控制器处理模块，用于对电流基准产生模块以及恒流闭环驱动电路模块进行控制。
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公开(公告)号：CN110303828A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201910472837.9
申请日：2019-05-31
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B60C23/00
Abstract: 本发明公开了一种轮胎中央充放气系统的供气气路，气路包括空压机、卸荷阀、四管路保护阀、气瓶、手制动阀、停车继动阀、轮胎中央充气系统和气控开关阀；空压机从大气中吸气压缩后输出后供给四管路保护阀，中间并联卸荷阀，控制气源压力不超过额定气压值；四管路保护阀具有一个进气口和三个出气口，三个出气口分别连接三个气瓶；三个支路中两个连接供给行车制动系统，一条支路经溢流阀并联轮胎中央充放气系统、并联手制动阀和停车继动阀，停车继动阀出气口连接驻车制动器；从手制动阀出气口连接气管路控制气控开关阀，气控开关阀短接溢流阀。本发明能够在保证制动优先用气的基础上提高充气速度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109603033A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811322405.1
申请日：2018-11-08
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 一种车外灭火装置及灭火方法，包括：操控器、多个监控器和多个灭火装置；所述监控器和所述灭火装置分别安装于车辆易燃点；所述操控器分别与所述监控器和灭火装置连接，用于基于检测到的火情控制灭火装置扑灭着火点。本发明实现了手动控制灭火器启动灭火功能，将分布式的灭火装置安装于车辆易燃点，并通过监控装置监测火情，实现了精准判定车辆着火位置，针对着火点进行精准扑救，本发明还具有自动检测功能，能够判断与灭火瓶连接电缆是否存在断路以及是否短路的功能，大大节省了车辆火险扑救时间，并实现实时获取车辆灭火装置的工作状态检查，故障判定和物料状态反馈的作用，可靠性高，真正实现了车辆灭火装置的系列化、模块化、通用化。
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公开(公告)号：CN106335452A
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201610831997.4
申请日：2016-09-19
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B60R16/023
CPC classification number: B60R16/0231
Abstract: 本发明公开了一种通用的车载设备模拟信号采集处理系统，包括：MCU控制器、功能配置模块、电流检测及保护模块、电压检测及开路检测模块、以及信号隔离模块；MCU控制器通过信号隔离模块连接功能配置模块，功能配置模块包括三个并列设置的三极管，MCU控制器通过控制三极管的通断分别实现电阻、电压和电流信号的采集；信号输入端与三极管Q1121连接，用于实现电阻信号的分压采集，信号输入端通过电流检测及保护模块与三极管Q1125连接，用于实现电流信号转换为电压值进行采集，信号输入端通过电压检测及开路检测模块连接三极管Q1122，用于实现电压信号的采集。本发明实现通用化采集，提升了劳动效率，降低了电子元器件的使用种类。
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公开(公告)号：CN104267640A
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201410489723.2
申请日：2014-09-23
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G05B19/042
CPC classification number: Y02P90/265 , G05B19/042
Abstract: 本发明提供一种模拟信号通用采集电路，包括电阻、三极管和电容；三极管Q1的发射极与电阻R1的一端连接，基极与电阻R1的另一端连接，集电极分别与电阻R2的一端、电阻R4的一端以及电阻R6的一端连接；三极管Q2的发射极分别与电阻R6的另一端、电阻R7的一端以及电容C1的一端连接，基极与电阻R7的另一端连接，集电极分别与电阻R4的另一端以及电阻R5的一端连接；电阻R5的另一端分别与电阻R3的一端以及电容C1的另一端连接；采集电路用于采集电压信号、脉冲信号、电流信号、电阻信号中的任意一种信号。这种采集电路可灵活的实现对多种模拟信号的采样处理；避免在外部模拟信号种类发生变化时的重复设计，解决模拟采集电路的通用化、模块化问题。
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公开(公告)号：CN117195468A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202310910265.4
申请日：2023-07-24
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G06F30/20 , G06F30/28 , G06F111/10 , G06F113/14 , G06F113/08 , G06F119/14 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开了一种基于流体改性的提升液冷通道散热效率的设计方法，包括以下步骤：首先建立管道几何模型，管道的几何参数至少包括管道各处位置的形状尺寸、长度尺寸、管道材料参数、出口和入口的位置以及数量，并确定管道散热的评价指标；然后建立粘弹性流体力学模型、粘性流体力学模型及热力学模型，粘弹性流体力学模型和粘性流体力学模型分别与热力学模耦合求解压力，以粘性流体力学模型作为参照，以粘弹性流体与粘性流体的出入口压力之差定义减阻率；再通过调整粘弹性流体的特征参数，得到满足目标减阻率的高分子成分的添加量，并配置粘弹性流体。本发明散热效果好。
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公开(公告)号：CN115179701A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210707323.9
申请日：2022-06-21
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明公开了一种水陆两栖车辆用减阻增速装置，属于水陆两栖车辆技术领域，其组成包括：高压风机、喷气输送管路以及一个以上喷头机构组，其中，每个喷头机构组包括一个以上沿车体纵向分布的喷头机构；高压风机固定安装于水陆两栖车辆的车体；喷头机构分别固定安装于喷气输送管路的各条支路，并通过喷气输送管路与高压风机的出风口连通，能够向水面喷射气流。该水陆两栖车辆用减阻增速装置能够降低水陆两栖车辆在水路中航行的阻力峰值，从而使其提前到达滑水航行状态。
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