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公开(公告)号：CN114065658B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202111130317.3
申请日：2021-09-26
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种喷水推进器空泡流动数值计算方法，属于流体力学数值计算技术领域。步骤为建立考虑旋转效应的湍流模型，开展推进器单相流动计算；随后建立考虑旋转效应的空化模型，以单相流动计算结果为初值，进行喷水推进器空泡流动数值计算，最后获取空泡流场信息。本发明考虑汽、液多相流可压缩特性对湍流粘性系数的影响，同时考虑强旋转边界对空化相间质量传输的影响，采用湍流时间尺度来代替相变的弛豫时间尺度，将空泡流场模拟与流场结构信息相联系，进而数值计算结果更符合实际流场，预测精度更高。
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公开(公告)号：CN114056319A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111229804.5
申请日：2021-10-22
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提出一种提高混动系统发动机暖机速度的控制方法，充分利用混合动力系统架构的优势、发挥发电机与动力电池的作用，提高发动机低温冷启动时的暖机速度，加快特种车辆响应速度，减少车辆低温启动状况下的等待时间。该方法针对“‘电压模式’控制的发电机+‘转速模式’控制的发动机+‘浮充形式’的动力电池”的混合动力系统架构车辆，通过实时调节发动机目标转速、发电机目标发电电压来改变发电机发电功率(即发动机负载功率)，可以提高发动机暖机效率。与传统怠速暖机模式相比，发动机温度提升速度更快，缩短车辆暖机等待时间。
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公开(公告)号：CN111559211B
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202010559219.0
申请日：2020-06-18
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B60F3/00
Abstract: 本发明属于水陆两栖轮式车辆技术领域，具体涉及一种两栖轮式车辆水上减阻机构。该机构包括电机、密封空腔、齿轮、齿条、滑板、导向机构、密封垫。密封空腔置于车体内轮舱前端，开口一端通向车体轮舱，电机正反转可使滑板伸出密封空腔外和收回。滑板伸出密封空腔后，可以补全水动力流线车体外形。本发明解决了两栖轮式车辆水上航行时，特别是高速航行时，由于轮舱存在而造成的车体外形水动力流线不完整的问题。两栖轮式车辆水上航行时，车轮可以提升到车底平面之上，但轮舱部分车体空缺，水上航行时将产生较大的阻力，很难达到水上滑行状态。本发明可补全水上工况时车体轮舱底部空缺的流线外形，大幅降低两栖轮式车辆水上航行阻力，提高水上航速。
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公开(公告)号：CN111731055A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010583600.0
申请日：2020-06-23
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于水陆轮式两栖车辆技术领域，具体涉及一种水陆轮式两栖车转向拉杆密封装置。该密封装置包括波纹胶套、金属压板、密封纸垫、以及固定螺栓。波纹胶套一端紧固在转向主拉杆上，另一端以法兰的型式，通过金属压板、密封纸垫压紧密封，固定在车体上。波纹套具有伸缩功能，满足车辆左右转向时主拉杆的左右移动位移要求。本发明解决了水陆轮式两栖车转向拉杆穿舱密封问题，转向拉杆布置在车内，避免拉杆车外布置导致车底线型破坏带来车辆水上阻力的增大。该水陆轮式两栖车转向拉杆密封装置结构简单、重量轻、适用性好，能够完全满足水陆轮式两栖车转向拉杆的密封要求。
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公开(公告)号：CN110345182A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910450011.2
申请日：2019-05-28
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明公开了一种应用于电动轮驱动车辆的驻车制动装置，该制动装置包括弹簧调节端盖、弹簧、制动器外壳、固定制动盘、旋转制动盘、制动控制盘和制动器底座；弹簧调节端盖与制动器外壳通过螺纹连接，固定制动盘与制动器外壳为轴向滑动配合，固定制动盘的一侧端面上具有周向分布的一圈凹槽和一圈凸块，凸块位于外圈上，凹槽位于外圈上；旋转制动盘有一圈与凹槽配合的凸齿，制动控制盘有一圈与凸块配合的凹孔；旋转制动盘与电机外侧输出轴外花键相连，制动控制盘安装在制动器底座上由外部的线控装置控制其旋转，制动器外壳与制动器底座一同安装在轮毂电机壳体上。本发明能够充分利用电动轮的设计空间，使电动轮和制动系统的设计难度降低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104786766B
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201510121061.8
申请日：2015-03-19
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B60F3/00
Abstract: 本发明提供了一种用于两栖轮式车辆的推进组件，包括推进装置和油缸；推进装置包括液压马达和连接在液压马达一侧的螺旋桨总成；推进装置设置在两栖轮式车辆的尾部；油缸安装在两栖轮式车辆的车体内；推进装置的轴中心处与两栖轮式车辆的车体铰接，推进装置的远离螺旋桨总成的一端与油缸的传动杆铰接。和现有技术相比，本发明提供的用于两栖轮式车辆的推进组件，大幅的提高了两栖轮式车辆水上快速机动性、登陆效率及两栖轮式车辆自身的战场生存力，同时大幅的缩短两栖轮式车辆泛水时间，从而大幅的缩短航行时间，减少人员体力消耗，提高乘员的持续作战能力。
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公开(公告)号：CN103318001B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201310265277.2
申请日：2013-06-27
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B60J7/16
Abstract: 本发明属于防爆车辆技术领域，具体涉及一种防暴车辆顶部防火防爆结构。为使防暴车辆顶部能够有效防护燃烧瓶、简易爆炸物等常见暴乱器材，本发明提供的防暴车辆顶部防火防爆结构，包括顶甲板、两块覆盖钢板、合页和两根作动杆，两块覆盖钢板的一侧与顶甲板两侧设置的凸起分别通过合页连接，两根作动杆一端与顶甲板固定连接，另一端分别与两块覆盖钢板的另一侧固定连接。该防火防爆结构的双层且可变坡度结构的特点，不仅可延长车内人员和设备在车顶着火后的耐火时间；也可使燃烧瓶、简易爆炸物等物品能自行滚落或滑落，燃烧瓶破碎后可燃液体也不会积存在车顶，减短燃烧时间，保证防暴车辆与防暴人员安全。
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公开(公告)号：CN115179701B
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202210707323.9
申请日：2022-06-21
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明公开了一种水陆两栖车辆用减阻增速装置，属于水陆两栖车辆技术领域，其组成包括：高压风机、喷气输送管路以及一个以上喷头机构组，其中，每个喷头机构组包括一个以上沿车体纵向分布的喷头机构；高压风机固定安装于水陆两栖车辆的车体；喷头机构分别固定安装于喷气输送管路的各条支路，并通过喷气输送管路与高压风机的出风口连通，能够向水面喷射气流。该水陆两栖车辆用减阻增速装置能够降低水陆两栖车辆在水路中航行的阻力峰值，从而使其提前到达滑水航行状态。
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公开(公告)号：CN115828340A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211388462.6
申请日：2022-11-08
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G06F30/10 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种车辆动力传动系统扭振匹配设优化方法，建立车辆动力传动系统的扭振当量模型，确定当量参数；将系统的动能、势能和耗能函数表示为直链式数学模型，与行星传动扭振数学模型耦合，建立动力学数学模型；求解动力学数学模型，得到固有频率和振型；设置固有频率作为系统频率的优化目标；计算固有频率对系统特征值的灵敏度，以系统空间限制作为约束条件，选择灵敏度最高的系统特征值作为车辆动力传动系统的结构修改参数；采用逆向动力学修改多步法改变所述结构修改参数；判断车辆动力传动系统的轴系扭转角是否在设定范围内。本发明考虑行星齿轮的自由度，以提高匹配精度。
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公开(公告)号：CN114100021A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111211652.6
申请日：2021-10-18
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆灭火的伸缩式防护喷头，包括：喷头、导杆、复位弹簧、固定板和喷口盖板；所述固定板中心设有通孔，其套装于喷头喷口端的外表面上，并压紧在喷头中部设置的轴肩上；喷口盖板设置在喷头的喷口之上，喷头的另一端与外部的灭火系统管路连接；固定板中心的通孔四周设有两个以上导杆伸缩孔，每个导杆伸缩孔中穿过一个导杆，其外螺纹端在穿过喷口盖板后固定，另一端设有凸缘，且凸缘和固定板之间的中心轴上套有复位弹簧；其中，导杆由中心轴及中心轴两端设置的凸缘和外螺纹构成。
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